有很長一段期間，我其實不太推廣在島內汽車旅遊，希望能把大家導引到大眾交通工具。仔細想來可能是因為過去假日自駕出遊（主要是在北部），到處塞車兼人滿為患的恐懼所致。但近期在中南部（特別是南部）駕車奔走，慢慢找回一些手感，覺得汽車旅遊還是有必要著墨，幾個原因：
（一）台灣在過去一二十年，固然完成了高鐵捷運以及部份鐵道支線的建構，但真正完善的，還是快速道路系統，放著不用也是浪費；
（二）有些好地方，大眾交通並不便利，甚至完全沒有，自駕有其必要性；
（三）雖然住在北部殊屬無奈，但如果能夠逃離都會區，下鄉之後，自駕是愉悅的。
當然提昇大眾運輸效能（主要指的是非都會區的巴士），以及企劃出有吸引力的特色路線，依然是必需；但我也打算，把近期自己開車在各處的見聞，開始用筆記的方式，陸續記錄下來，而且有機會就持續更新。
記憶與踏查：從屏東開始
──約莫在2008-2009的時候，曾有幾次機會，無論是受邀參與活動或擔任評審，隨著主辦單位跑了屏東許多社區。當時對於許多地方的位置仍懵懵懂懂，中間事隔多年，直到去年開始，又有機會多次前往，尤其近半年來，更是密集造訪。除了公務行程之外，有空檔，我就開始尋訪記憶中曾去過的社區，一方面做個對照，也算是對屏東緣份的一種回應。這算不上是什麼精彩的旅記遊記或食記，也不見得有什麼實際價值。但或許對於想要來屏東自駕的朋友，還有些參考意義。當然也歡迎補充或指正。
選擇的點，除了自己有興趣的之外，也參考各種旅遊指南，算是一種考察。說是「踏查」，其實「踏」在地上時間相對不多，反而是用車來「踏」了；而其實也有種無特別目的，隨興所至的「晃遊」意味。
以屏東市區為基地，先以觀光客較少的「屏北」為探索的範圍；這天我想去探訪的記憶是竹田。因為當年曾兩度造訪竹田，對於木造老車站等建築群印象深刻，但後來搭電車經過，才意識到竹田站也高架化了，遂想看看是否別來無恙。但既然要往竹田方向，就隨興訂下個「客家主題」路線，主要是 內／竹／萬（內埔、竹田、萬巒）三鄉。
內埔鄉 六堆客家文化園區
從屏東市區出發，導航往東，走台一線經麟洛到內埔。這一區有國道三號從中穿越，且有麟洛／內埔交流道，交通便利。
因為一直沒來過客家文化園區，順道過來看看。此園區的主管單位是「客家委員會 客家文化發展中心」，屬中央單位。園區規劃，也屬於官方常見的文化園區類型，四平八穩。
從前我一度以為「六堆」是此地地名，查了資料，才知道是「原籍潮州府之鎮平縣（今蕉嶺）、程鄉縣（今梅縣）、平遠縣、大埔縣，和汀州府之永定縣、武平縣、上杭縣各縣的客家墾民，在下淡水溪（今高屏溪）流域以東聯合客家十三大莊與六十四小莊組成之自衛組織。」
六堆涵蓋的範圍，其實跨越了高雄、屏東。
園區可見的「客家花布」意象，但根據維基百科條目，補充參考如下：
「因為深受台灣客家人族群的喜愛，台灣花布有時也被稱為客家花布，被認為是台灣客家文化的代表。但客家花布這個名稱可能造成誤導，因為台灣各族群都廣泛使用這種布料，其範圍並不僅限在台灣客家族群中；台灣客家人的傳統布料，是深藍色或藍黑色，也非台灣花布。」
有食堂，當然也有販賣特色物產處。
我特別有興趣的是園區中這「百年菸樓」。因之前去古巴參觀過雪茄工廠，又因古巴氣候風土與南台灣相當近似，所以也一直好奇著彼此的農業類型之異同。台灣的氣候對於雪茄業或許過於潮濕，但菸業還是曾經有的。倒不是因為自己吸不吸煙，而是對產業的好奇與興趣。
官網摘錄：「菸樓是菸草從翠綠肥厚變成黃金輕薄的乾燥室，也是六堆菸農製菸程序中最艱辛的過程，更是菸草王國留下的輝煌史跡。園區的菸樓來自屏東縣高樹鄉梁堃和先生的無私捐贈，此傳統大阪式菸樓建造於民國50年，出自梁堃和先生的雙親─梁連定與廖輝妹之手，在歷經一代傳承，近20年的烘烤歲月，最終於民國71年新式烤菸機的引進之下，逐漸成為閒置空間。民國98年，梁堃和先生決定將菸樓捐出，並於同年整體搬遷至六堆客家文化園區。」
內埔鄉 屏東觀光酒廠
酒廠雖然不算在客家主題的範圍，但因我個人興趣，同時本來也就有參與或規劃過國外的酒廠旅行，所以順道參訪。之前看到許多屏東的食品或醬料等產品，多在內埔工業區生產，來訪頗有感受。
摘錄說明：「原本創立於屏東市區的屏東酒廠，在民國77年才遷往內埔工業區現址。酒廠的沿革最早可追溯於西元1898年（日治時期）的『台灣總督府專賣局』，就是從那時候開始，台灣菸酒專賣制度確定形成。歷經不同時期的合併與變遷，於民國35年正式獨立為屏東酒廠。」
「屏東酒廠專製米酒，是公賣局各生產單位中，米酒產量最高的酒廠，値得一提的，該廠所研發生產的大武醇，以精選的原料及水質，採液態發酵法釀製，連續三年（西元1998年至西元2000年間）獲得世界菸酒評鑑會優良酒類金質獎。」
米酒排成這樣，幾乎是裝置藝術的概念了。
許多傳統包裝，現在看來反而富有時代與地方特色。
展示區內部景觀。品酒或導覽，必需提前跟廠方預約。
上面提到古巴，我也覺得古巴人用甘蔗釀蘭姆酒，是一門好生意；原來台灣也有，不過是由南投酒廠出品。
「大武醇」則是有屏東特色，可惜瓶裝上為了呼應「玉山」品牌，用的是玉山圖像，而非大武山。似應再思考包裝。
據說台灣紅高粱也是屏東酒廠特產。
屏東近年也有許多咖啡莊園，因此酒廠也生產咖啡香甜酒，這都是我到了酒廠才知道的。
咖啡香甜酒口味的霜淇淋。酒精極微，不影響開車。（開車絕不喝酒，喝酒絕不開車，尊重生命）
酒廠內也設有菸文物館，但正好遇到休息時間，還好在客家文化園區已看過，應無憾。
竹田鄉 竹田驛園
竹田車站，便是多年前二度來訪且印象深刻的，如今雖有了高架的新站體，還好老建築依然保存。
「興建於1940年的竹田車站，是南迴鐵路枋寮線碩果僅存的木造火車站，它是一座仿西洋風格的建築，在營運量逐漸下降的情形下，台灣鐵路局原本決定拆除，但在當地居民及藝文界人士的積極努力，終於獲得保存，經過重新改造後，納進周邊具有歷史年代的建築一同劃為文化保存區，並命名為『竹田驛園』。」
這是之前（2009）造訪時拍攝的相片。
這是目前的樣貌，可見到新舊站的相互位置與關係。
昔日站內光景。
雖說上面有澄清，花布並非客家文化獨有，但長年以來，畢竟已成為客家的代表，故站內處處都是花布的意象。
除了車站本身，週邊的建築也很有歷史意義，所以目前整個區域稱為「竹田驛園」：
「李秀雲先生攝影紀念館於原本是一座廢棄鐵路倉庫，重新整修後改為攝影主題館，館內長期展覽許多不同主題的老照片及攝影家李秀雲的文物展，具有保留歷史紀錄的意義。」
「池上一郎是日本軍醫，當年總為貧苦村民免費看診，當地居民感念他的仁心仁術，特別以他之名成立池上一郎博士文庫，館藏書高達十大類、五千多冊，而且全為日文書籍。」
還有餐廳，以及物產館。
竹田鄉 六堆釀興業 豆油伯
屏東產的醬油和醬料原本就很有名，而近年重塑品牌比較成功的，應該就是「豆油伯」，因為它就在竹田驛園旁邊，也成為順遊的好地點。
「40 幾年的光景，從豆油伯李安田先生在 1972 年於屏東縣竹田鄉的客家村庄成立『原味醬園』，豆油伯依序著傳統醬油的釀造工序，製作出傳統的好味道。
近年來第二代將『豆油伯』品牌化，成立六堆釀興業有限公司，用心傳承父親對醬油的投入，以現代精緻設備輔助生產，謹慎釀造出好食好味的傳統醬油，成為符合現代人所需之產品，不失原始傳統風味，透明化的生產流程讓食品安全更加有保障。」
豆油伯門市的展示規劃得非常符合當今的風格與品味，門市人員訓練得也很好，服務親切、產品說明也很清楚。
買了以下這幾款，準備自用及送禮。
竹田鄉 二崙老街 彩繪村
在這條線上，還有幾處友人推薦的景點，一併前往「踏查」。
彩繪，是目前台灣許多社區與農村喜歡使用的方式，雖然大多數談不上特別的藝術價值，但有些還是能達到吸引遊客的作用。上網搜尋，竹田二崙村的彩繪，還算是有名氣的，之前創作《老夫子》的王澤也曾來此留下作品。
至於模仿國外作品的，可能存在爭議；對於這個議題，我先放在心上，還沒仔細往下想。但如果可以，當然還是和本土藝術家結合，是比較好的做法。
萬巒鄉 可茵山可可莊園
正如前面提到的，屏東近年也大力發展咖啡產業，但根據之前我去日本推廣的經驗，其實屏東的可可豆品質是受到日本人肯定的；踏查沿途，也可見到一些巧克力（可可）莊園的成立。可茵山就是其中的一家。
和「豆油伯」比起來，感覺其行銷和包裝的方式還停留在土法煉鋼的階段；先大致瀏覽，留待做更深度的可可豆主題報導探討。
萬巒鄉 萬巒豬腳街
既然已經從竹田跨進萬巒，在結束前，當然還是應該來「豬腳街」朝聖：
「屏東縣萬巒鄉是一個純樸的小鄉鎮，卻因為萬巒豬腳聞名全台，尤其是在民和路上，有多間豬腳店林立其中，形成特殊的地方文化。」
以一盤道地的萬巒豬腳，做為此趟小踏查的終點。
（踏查仍將繼續，本文內容將持續更新，做為自己的筆記與功課）
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