現今大家的閱聽習慣,已不適合長文,但隨手拍攝的相片很多,所以採用「重點摘要」,分別介紹參訪商圈,先有個輪廓認識,再以短文簡介各景點,之後各位便可從相片中看到要表達的意象。期望如此以實景為主的表現方式,能讓大家對於「城鄉島遊」的精神,能夠快速認識,並實際出遊,更認識自己居住或其他縣市的發展,那便是值得欣慰的事。
【新北金山】親子與家庭的北郊農遊,山海與人文的身心療癒
金山,如此近又如此遠。正因過去許多年,無論帶團工作或個人旅行,大多在海外遠方,對於近在眼前、甚至是自己戶籍地新北市的區域,竟停留在學生時期自強活動的記憶;卻因國境封閉期間,又擔任北海岸觀光區的顧問角色,才有機會頻繁來往,對我來說,毫無疑問是充滿著少年記憶,確又處處充滿新鮮感的體驗。
我參考「城鄉島遊」網站上的「金山漫遊 北岸古道饗宴 | 一日遊」範例行程,以及景點順序,再根據當日實際狀況,略做調整,並加上自己近期在週邊曾進行的遊程,彙整出觀察與心得,供旅人參考。
【一】汪汪地瓜園
這個地瓜園的名字,是近期擔任景點評鑑時才認識的名字,但也感受到他們的創新能力與理念企圖。地瓜(或蕃薯)做為金山地區的代表性農作物之一,當然應該要有個指標性的園區,集體驗、學習、飲食、購買於一身。前往的當天是平日,卻非常幸運地遇到幾位住在台灣的日本媽媽帶著孩子來此,儘管天氣大好、甚至有點炎熱,但親子雙方的歡樂與獲得,卻表露無遺;我在一旁都被她們的笑容感染,並理解到,「啊,原來他們在台灣會來從事這樣的活動啊」。至於園區本身原本即具有「窯烤」的設備與活動,無論地瓜、竹筒飯、蒜頭雞,都是招牌美食,我意外獲得久違的窯烤美食體驗,整理相片時仍回味無窮。
【二】磺港漁港
範例行程建議的第二、三個景點,分別是「磺港漁港」「金山漫遊營運基地」,說名為「由在地青年組織北海創生青年論壇所發起的地域品牌,發揚、推廣金山地區特有的人、文、地、景、產。」,並認識「世界唯一磺火漁法-金山『蹦火仔』」。由於體驗當日海象不佳,未能出海,但我前年便曾參與一項活動,當時的安排便是:白天走「獅頭山步道」,獲得健行運動之效,且觀賞燭台雙嶼,同時我更讚嘆於回頭的景觀,是大屯火山與漁港之壯麗景緻。傍晚則搭船出海,除了從海上再度近觀燭台雙嶼,也親眼見證「蹦火」的傳統,儘管漁獲不佳,但不以為意,興奮收穫滿滿。如果說有什麼「一生必看一次」的在地活動,金山蹦火仔絕對應該是其中之一。(相片為此前兩次活動之紀錄)
【三】金包里老街
範例行程的後面三個建議景點,是「金包里老街」:又稱金山老街,是北海岸唯一清代商業老街。「林美珍工作室」:用料嚴格把關,無添加人工香料及防腐劑,讓你每一口都吃得到真材實料!有蘿蔔絲、紅豆、筍絲等口味的草仔粿,還有芋粿巧、芋頭包,外皮香Q微甜,內餡豐富美味,吃過絕對會愛上。「金泰豐人文館」:乾隆59年興建至今的碾米廠,打造成一個懷舊的咖啡人文館,走進時光隧道,一邊放鬆話家常,一邊品嘗特色點心。
以上三個點,其實都位於金包里老街上。說來你或許不相信,我從來沒去過這條老街,因而充滿著全新的新鮮感。儘管一定有人說,各地的老街長得都大同小異,然而金包里畢竟是「最北」且離海(港)很近的老街,比起內陸鄉鎮,感受確有不同。從嶄新的停車場前往,亦相當便利。若是旅人從這頭進來,其實會最先遇到「金泰豐人文館」,亦是商圈發展之據點,在此可獲得關於老街的資訊。而當天帶我走訪的,則是「冰芝林」的老闆,聽他娓娓道來「焦糖地瓜冰」的艱苦開發過程,以及推出後大受好評的反應,自豪寫在臉上。
聽他述說老街當年因「廟口金包里鴨肉ㄜˋ」帶來人氣的歷史,以及後來發展成街區好幾個店面的現況,更是令我這初來乍到者印象深刻。或許有許多人對金包里老街已經非常熟悉,但永遠有如我這般的新鮮人,將故事繼續傳承下去,便是他存在的理由。
【四】私人建議:朱銘美術館
行程的下一個景點是「金湧泉湯屋」,實則依傍著大屯火山群的金山,竟令我想到距離富士山不遠的日本熱海,雖則發展規模不能相比,卻同樣是兼具海風味道與溫泉霧靄的度假感。但若和我一樣,當天並沒有前往湯屋的準備,則附近的朱銘美術館,亦是值得推薦的去處。正如同前述的種種原因,儘管這座美術館成名已久,我卻也到很晚近才有機會前往,感受到它規劃之現代與導覽之完整。朱銘老師的作品,從我還在美工科雕塑組時便已知名,儘管他後來有過很多系列的嘗試,大多數人可能和我一樣,依然最喜愛「太極」系列。擺在這片草地上,更顯得大器非凡。而朱銘老師的長子朱雋之「拉鍊石頭」系列,也稱得上大師之作,在此均可觀賞到。除了常設的作品,館中也仍有各期間的雕塑或裝置藝術展,對於這座我錯過二十多年的美術館,覺得它位於山海之間的金山,更豐富了這個商圈的多元與人文色彩。
#城鄉島遊 #城鄉大探索 #必吃必買必體驗
]]>現今大家的閱聽習慣,已不適合長文,但隨手拍攝的相片很多,所以採用「重點摘要」,分別介紹參訪商圈,先有個輪廓認識,再以短文簡介各景點,之後各位便可從相片中看到要表達的意象。期望如此以實景為主的表現方式,能讓大家對於「城鄉島遊」的精神,能夠快速認識,並實際出遊,更認識自己居住或其他縣市的發展,那便是值得欣慰的事。
本次參考城鄉島遊遊程:
(宜蘭冬山)田野奇幻漂流 宜蘭冬山樂遨遊
https://www.lohas-go.com.tw/lohasgo/index.php?action=journey_share&jn_uid=59
【宜蘭冬山】鐵道與水鄉的絕美地景,米香與茶香的農食體驗
儘管擅長發掘台灣或海外鄉鎮與景區的獨自特色,但你不能怪我對宜蘭總是多一份偏心,特別是「溪南」(蘭陽溪以南)的地域,畢竟那是我出生的地方。儘管後來未曾在此長期居住,但哪怕只是聽到鄉人說話的口音,都感受到自己長輩般的親切。而宜蘭的諸多建設與發展,長年以來總是依循 “Less is More” 的原則,以其「看似無為之有為」,引領著全島的趨勢。有些地方是越發展越擁擠或人工,偏偏宜蘭卻是越發展越開闊且自然,都是深藏心中的自豪。
我參考「城鄉島遊」網站上的「(宜蘭冬山)田野奇幻漂流 宜蘭冬山樂遨遊 | 一日遊」範例行程,去發現我已知或未知的角落,並將這些透過相片試著傳達感受,供旅人參考。
【一】冬山河生態綠舟
並非初次來到生態綠舟,事實上幾年前參與綠色博覽會便已有不只一次造訪的經驗,但避開活動期間的人潮,平日再來,仍對於這個園區讚嘆不已。冬山河,從二十多前落成的親水公園,到現今的生態綠舟,每一階段無不拓展人們的想像,建立新的標竿。我是到這次來,在導覽員「徐爸」的解說下,以及乘坐小船的遊程中,才真正認識到它原是以冬山河舊河道為基礎,加以人工的規劃,而打造出來的園區,卻令人感覺「比自然更自然」。除了關於園區內生態,以及冬山河傳統風貌的展示,跨越河上的鐵道橋,都被收納成為造景的一部分,更不用說近年爆紅的網美拍照景點「神秘河道」洞窟,我自己感受它反而像是曾在蘇格蘭鄉間見過的風景。無論如何,冬山河從下游到中遊,不斷帶給人們的啟發與驚喜,是它最大的意義。
【二】冬山鄉農會-良食農創園區
冬山的優點,或許就在於從生態綠舟到火車站,到周邊可遊景點,基本集中在步行可達的區域。範例行程的第二站,是2021年才落成開放的「良食農創園區」,這也是越來越多地方農會改頭換面、結合文創與農創的絕佳案例之一。誠實地說我一開始並未有太多期待,但它的空間、飲食與活動規劃,卻高於原本的想像。雖然園區並不大,但每棟建築都有其明確的定位與功能,從一般旅客的茶飲與購物機能,到可報名與在地農業相關的體驗內容,都規劃得十分到位。由於冬山是以「米」與「茶」為主要物產,因而我參與了「飯糰」與「茶枕」製作的課程,做出來的飯糰之可愛造型,或許不符合大叔的身份(笑),但畢竟需要親自動手,才能理解它是適合親子的假日活動,以及教學人員之親切與細心。至於茶點,它在「聊BAR」與「買BAR」提供的兩款冰淇淋都令我非常驚艷,尤其是「茶米 Ice Cream」以紅茶牛舌餅搭配米米花,絕對必吃無誤。附帶一提,米飯極香,我將沒用完的原料,打包回家,還延續到晚餐與早餐的滿足。
【三】小華村純米手作粿店
這也是範例行程中安排的景點。正如前述,以下兩個點都在步行範圍內,沿中山路走到冬山路上,幾個參與「城鄉島遊」店家都很容易尋得。特別是「小華村」,即使是在平日的透中午,竟然隔一段距離變看到排隊的人們,但也知道「應該就是這裡了」。由於禮讓客人,我坐在旁邊等了一會,同時也觀察來客面貌,輪到我時,沒想到店家請我簽名,竟引起排隊大姐們的相認,被要求合照。因平常都走「微服出巡」風,真覺得不好意思,但還是有受到肯定的欣慰。小華村的麻糬和菜埔米都很有名,但我還是最喜歡它的純米黑糖糕。
【四】雍石書法藝術坊
雖然不在行程建議中,但由於仍是參與「城鄉島遊」的店家之一,幾步之遙,便順道拜訪。一般來逛老街的遊人,似乎比較不會注意到這類藝文空間,但若你真正走進來和主人聊天,便能理解他原是放下城市的「忙活」,回到家鄉來「生活」。既然是生活,那麼鍾情於自己喜愛的事物,便是自然不過。無論是搜集或撿拾來的奇石、器物、神像,都有其特色甚至得獎,而我也在此學到還有名為「冬山石」的沈積岩。或許不是每個人都能為字畫或雅石而來,主人也特別為一般旅客製作書法陽傘,但若是有同好的,當然就值得坐下來喝杯茶。
【五】三三咖啡工作室
這家咖啡館位於成興路上,和火車站有些距離,建議開車或騎車前往,若是步行要十來分鐘。雖然和上述的「雍石」風格與主題完全不同,我卻從中看到了同樣的脈絡:都是為了「生活」而來。三三咖啡的主人,也是從都會而來,卻並非返鄉,而是為下一代的教育與成長環境,來到冬山,便在此開起了咖啡工作室。從店內的物件,書本、老相機、自行車,不難看出對生活的追求。我坐在店內往外看去,對面是一片田地,也是在城市的咖啡館中難見的風景,據主人說,有許多人來宜蘭旅遊,北返之前,特地繞過來喝杯或買杯咖啡再出發。
【六】花間茶語小農驛站
回程路上,繞道前往「花間茶語」,因它也是「城鄉島遊」的參加者,我被推薦來此一訪。雖然主人正去農忙,但我從室內滿滿的獎牌與獎章,包括「農村好物證書」「宜蘭茶金牌獎」「亮點茶莊」「百大青農」等等,便可體會到他的專業與用心,而這個場域,包括屋後的茶園,被他定義打造為「找一種生活」「農村生活體驗」的環境。似乎一路走來,都和「尋找生活」有所關聯,而這或也正是宜蘭冬山的魅力所在!雖然這次未能實際體驗,但我在拍攝節目時,也曾進入茶園實作,必須承認,比起咖啡或酒,「茶」似乎與台灣這片土地的連結更深,也是值得去理解的。
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#城鄉島遊 #城鄉大探索 #必吃必買必體驗
]]>特別是出國到世界各個城市,都曾經想像過,如果我生活在當地,什麼樣的環境,提供哪些週邊機能,最美好的境界,「每天的生活就像旅遊」一般。
不久前,我應邀參觀位於士林文林北路的一處建案。單純以一個對生活有想像的旅行者,來觀看這個地區的可能性。
有些人可能知道,在我少年時期,有很長一段時間,是在士林區成長度過。具體來說,是 5~19 歲的期間,跨越整個求學時代。對我來說,非常熟悉這個區域的生活氛圍,也見證它從一片田地到今日的樣貌。所以如果你問我,在大台北地區,有哪個區域,會令我有「每天的生活就像旅遊」的感受,我還是會回答:北投、士林區。
特別是在外雙溪北岸、磺溪流域一帶,對於其他地區的居民或許是陌生的,但對於熟悉這個區域的人,自然知道它是多麽適合生活的環境。否則就不會有這麼多的名流貴胄,以及當年駐台的美軍,選擇這裡做為他們的家。
以往我生活的區域,由於搬過兩三次家,目前分屬於北投和士林兩區,而近期正好看到一些報導,才知道,原來中正高中周邊,已經劃歸為「北投士林科技園區」。
在過去這三十年,在我生活與工作的台北市區,分別有南港軟體園區,以及內湖科技園區陸續被完成。很奇妙地,這兩個園區的位址,也都是我從事影像製作與旅遊業的時期,曾長期上班的區域,包括基隆河截彎取直的時期。要說自己「看盡台北之變貌,與園區之誕生」,絲毫不誇張。
對於趕上成長列車的人們而言,南港、內湖,乃至於大直,在過去三十年,特別是近十年的發展,均有親身的見證,無須多言。而對於「沒趕上車」的人們,北投士林科技園區的誕生,是台北市最後一片,被預期高度發展的區域。
而正如前面所言,如果和其他科技園區相較,北投與士林區的「生活感」,是完全無可比擬的。我看著模型,想到東京,有著河川、綠地,以及蔦屋家電的二子玉川。
這裡距離台北表演藝術中心、以及科教館都不遠,甚至要前往天母棒球場、以及關渡平原、雙溪遊艇碼頭,都在生活圈之內。如果再向週邊輻射,更可延伸到外雙溪、故宮博物院、北投、陽明山。
雖然說起來似乎十分抽象,然後是否適合居住成長的環境,不到當場是無法感同身受的,或者應該說,他是一種土地與區域的特性,有些環境就是適合成長,例如那一整排的椰子樹,也是市區難得一見的風景,彷彿迎接著主人回家。而戶外的造景,竟是真的稻田,事實上也是試圖重現我少年時期的區域景觀。
走入室內,與設計名家共同營造的生活場域,反映未來在此居住者可能的風格。是沈穩的,又是創新的;是自在的,又是充滿藝術的。
我試著在腦中搜尋,去過的世界各國城市,在居住的區域,有世界級的博物館、科教館、棒球場、演藝中心,還可以遊河、河上衝浪、登山健行、溪邊烤肉,甚至泡溫泉,以及可以跑步的磺溪步道,然後還有鄰近的捷運站、百貨公司,以及隱藏在舊社區中的各國飲食。此外,甚至還有幾座醫學中心等級的醫院⋯⋯
無法想像,這種生活的無價。
見到自己夢想中的自家「健身房」設備,忍不住驚喜。到了一定年紀,更覺得只有「生活」與「健康」是最值得投注的,當然,那是在已有知識與小小成就的前提下。
更不用說令人以沈靜為主題的臥室,
以及這充滿「旅行感」的衣帽間。
無論是自家的日常,或者友人的歡聚,需要的僅是,一方可以舉杯對飲的角落。
閱讀與思考,在我看來,亦是無時不刻地,對更好的生活之義務與必需。放棄思考的同時,也等於放棄對生活的嚮往。
舒心的表情,表現出當下心中真實的感受。
凝視自己,也是每天需要的時空。
落成之時,據說將是本區最高的住宅建築,視野寬闊,而適當的棟距,更保留出家人與寵物散步的空間。
一樓的策展,預示著未來居住在此的鄰人,擁有相似的對藝術之品味。
僅以此文,紀錄參觀的過程與心得,並傳達我對此區域的生活記憶與實際感受。或許對於有意置產與傳承的朋友,可以提供一些參考。
當我們賦予一種生活更完整與美好的想像,我甚至驚訝,在台北市內,竟還有這樣一塊完整的基地,可以滿足這所有的需求。
國泰雍萃官網:https://pse.is/4k67cz
國泰雍萃臉書:https://pse.is/4jw63n
提到日本青森,你會想到什麼?
或許很多人會想到蘋果、雪國、還有睡魔祭,而我還想到「津輕海峽‧冬景色」這首經典演歌。
位於本州最北部,東濱太平洋、西臨日本海,北隔津輕海峽與北海道相望,又擁有一個廣大的陸奧灣,可說是美味食材的寶庫。再加上陸奧風土,獨特的烹調方式,構成了青森美食的多樣面貌。
而青森縣更是從四年多前開始,便邀請台灣美食界的代表人物前往體驗與尋訪,其中最有名的,應當是米其林二星主廚 Chef Andre 江振誠了。也由於這樣的因緣,江主廚的 RAW 餐廳,每年都舉辦「青森週」,今年的主題則為「Local to Local」。
我非常幸運,在上個月中受邀參加這場發表會,而當天正好是我的生日,於是便有了在 RAW 度過的生日餐宴......
這樣的模式,正是 Local to Local 主題的體現,也讓我非常非常驚豔。例如(依照出餐順序):
阿房宮菊佐核桃醬 vs 蒜味芝麻醬
草莓煮海膽清湯 vs 苦瓜排骨蛤蜊湯
炸花枝餅 vs 炸花枝丸
甘煮什蔬 vs 蜜蕃薯
鯡魚飯壽司 vs 飛魚干
三角蕎麥麵 vs 台南魚麵
嫩昆布飯糰 vs 台灣控肉
雞卵 vs 鹹湯圓
栗子南瓜最中餅
我並非美食家,也不擅長寫口味,但做為一個旅人與歷史愛好者,震驚的是這麼一頓餐宴,其背後深刻的文化脈絡。
我的意思是,這整個流程,必須首先是對於青森當地食材與烹調方式的認識,然後還要找出能與之相對應的台灣各地小吃;有些是樣貌,有些是食材,有些是烹調方式,對應起來,讓觀者或食客不會感覺生硬,甚至讚嘆其創意。當然,最重要的,還是好吃。
有時也會遇到一些號稱無菜單料理,儘管有想法、有個性,但口味上總是差了那麼一點。然而 RAW 2021青森週的這一餐,卻令我完全折服,深刻理解 Chef Andre 的名氣,絕非過譽。
再搭配台灣的自然地酒(不老部落的小米酒),以及來自青森的佳釀(如空林檎王國純米酒),更是相輔相成的提味。
既然找了 Chef Andre,如果單純只是把青森的食材或料理,原封不動地搬到台北來,那就沒意思了。
主辦單位同時找了對於台灣各地小吃,非常有研究的美食與生活作家葉怡蘭,結合兩位的知識與巧思,將原本屬於青森的菜色,在台灣找到對照,然後經由大廚的創意,創作出全新的料理。
當天與 Chef Andre 透過視訊連線的青森縣三村申吾知事(縣長),雖然已是65歲大叔,卻仍充滿活力與喜感,完全可以感受,他想把青森介紹給更多台灣民眾的熱情。
以下擷取活動現場之簡報,盡量傳達現場的知識火花(也可直接下拉看最終展現的成品):
雞卵 vs 鹹湯圓
草莓煮海膽清湯 vs 苦瓜排骨蛤蜊湯
阿房宮菊佐核桃醬 vs 蒜味芝麻醬
三角蕎麥麵 vs 台南魚麵
嫩昆布飯糰 vs 台灣控肉
炸花枝餅 vs 炸花枝丸
鯡魚飯壽司 vs 飛魚干
甘煮什蔬 vs 蜜蕃薯
阿房宮菊佐核桃醬 vs 蒜味芝麻醬
草莓煮海膽清湯 vs 苦瓜排骨蛤蜊湯
炸花枝餅 vs 炸花枝丸
甘煮什蔬 vs 蜜蕃薯
鯡魚飯壽司 vs 飛魚干
三角蕎麥麵 vs 台南魚麵
嫩昆布飯糰 vs 台灣控肉
或許有人會說,活動都已結束,現在才寫,也訂不到、吃不到,只能望圖文興歎啊。其實活動當天我就問過工作人員,他們說根本就已經都被秒殺,所以就算當時就發表,看到文章也來不及。只能忠實 follow RAW 的所有新聞與活動訊息了......
毫無疑問,等待國境開放之時,青森以及東北地方,絕對是值得排進行程之目的地。
#LocaltoLocal
]]>(工頭說:去年到今年承辦了幾場「蘇式露營」,圓滿告一段落,這是當時推廣的文章,發到部落格做為紀錄)
對於旅行者來說,相機捕捉的畫面是滋養生活中的養分,所到之地的土壤是豐富生命的旅程,而旅行中的陽光,像是探尋人生道路的指引,引領我們認識世界的樣貌。
在台灣,藏有許多令人魂牽夢縈的秘境,這些地方散發著迷人的氣息,吸引著旅人探索,一點微醺彷彿戴上濾鏡,透過不同的視角,找尋自己生命中的故事。
這次,我們將騎乘登山車 ( Mountain Bike ) ,跟著蘇格登探詢山路、騎行秘境,探索「蘇式露營」的人生滋味。
遠離城市的悠然秘境 騎乘登山車感受山林純淨溪水
太陽昇起,從臺灣最喧擾的都市叢林臺北出發,前往位於新北雙溪及宜蘭頭城交界的「坪溪古道」。
「坪溪古道」為百年前運送木材的林道,歷史悠久的柳杉林沿著坪溪併行一路的翠綠盎然,伴著細細水聲,是許多登山者十分熱愛的悠然秘境。騎著登山車晃悠在林間、聽著車輪率性滑過溪水是旅行第一天最棒的天然音樂旋律。
登山車 ( Mountain Bike ) 源於美國動盪的70年代,當時的美國社會充滿人權議題,回歸自然的風氣自然成了許多年輕人的嚮往,將單車騎進山中,感受山路顛簸與林業道路騎乘的快感,而在馬林郡 ( Marin County ) 的一群年輕人,還舉行Repack」的比賽,登山車 ( Mountain Bike ) 的前身為改裝單車,透過登山比賽才逐漸被發明演變至今擁有一大群熱衷於登山車的運動愛好者。
先在山林中享受兩個小時的芬多精,並動身前往宜蘭礁溪老爺酒店,開啟品酩體驗之旅,準備進入「蘇式露營」的快意生活。
礁溪老爺酒店座落宜蘭礁溪市區五峰旗風景特定區,其中得天露營區位於本館旁,面對雪山山脈綿延的層巒聳翠。擁有露營車的度假模式,更能在大自然中感受「蘇格登」獨有的風味,尤其在登山車的挑戰自我行程後,飲盡一杯微醺,暢洋在大自然的懷抱中。
晚餐時刻來臨前,必須享受礁溪溫泉的魅力。礁溪的溫泉來自地底下的碳酸氫鈉泉,泉質細膩無色無味,浸泡後肌膚顯得柔嫩,被日本人稱之為「美人之湯」,礁溪老爺酒店不同的風呂主題、帶給每組旅人不同的體驗,在溫泉的煙煙裊裊,迎接「蘇式露營」的重頭戲 – 「品酩晚宴」。
在泡湯的空檔,用威士忌烤橘子開啟泡湯的序曲,橘子的微酸及甘香,對威士忌來說像是合音女神,反而更襯托出酒的香氣,相對地將少許的威士忌灌入橘子、烘烤後散發出的酒香比平時來得更加濃郁。
美味佳餚由前華泰集團總主廚 – 江潘維(Louis Chiang)烹飪,蘇格登特別選用宜蘭在地特色食材入菜,如三星蔥、櫻桃鴨等,搭配酒款享用,探索餐酒搭配更多可能。其中更有親手野炊的菜式,在燉飯中倒入少許蘇格登,讓酒香隨著熱氣豐富您的口鼻,獨特的口感,讓您在愜意品飲經典蘇格登酒款的同時,體驗屬於你的蘇式風味,美食佐酒香襯托酒氣,喝下一口的醇厚,同時享受食材搭配威士忌融合出驚艷舌尖的動人滋味。
品嚐完美味料理,聚集於營火旁串烤棉花糖,手中一杯蘇格登、加上烤棉花糖的暖心甜蜜滋味,微融的棉花糖搭上桔醬餅乾讓人融化的柔棉口感,蘇格登大來的微醺氣氛伴著親朋好友,讓彼此關係更加深層親密。
享盡夜晚的微醺時光 工頭引路遊歷山林秘境
代表蘇格登的湖水藍充斥整個晚宴、蘇格登要傳達的理念化為年份為旅人一一端上餐桌,主廚為每支不同的酒款,找尋合適的食材及烹調方式,開出系列蘇式露營品酩晚宴的獨特菜單。
透過搭配一道道精緻的晚宴料理,每支酒款的風味會愈趨突出,同時藉由年份詮釋每支不同的背景故事,從「蘇格蘭威士忌」產業的調酒歷史、發酵蒸餾的複雜工序、細至掌控製程的養桶工法,每個年份、每支酒款,都是獨一無二的威士忌物語。
品嚐完美味料理,由旅遊達人工頭堅分享秘境遊歷。
帶你細細品酒、堆起營火串烤棉花糖、享盡整個夜晚與蘇格登的微醺時光。
威士忌金桔果醬體驗 享受多層次酒香
接下來伴隨著第二天晨起的陽光,親手參與的製作,總有另外一番風味,這次我們用威士忌製程果醬,作為晨起的一抹陽光。
手作威士忌金桔果醬體驗課以柑橘搭配蘇格登威士忌熬製,酒品為柑橘類果醬添香,晨起優雅的享受果醬,咀嚼深沉威士忌熬製而成的果醬滋味,當你遠離城市,在大自然中恣意放鬆,就像品味蘇格登的時刻,都是那麼美好。
品味生活、友誼、與蘇格登,感受另一種境界的質感品酩奢旅。
蘇式風格露營在宜蘭礁溪老爺
由蘇格登打造威士忌露營體驗,並邀請旅遊達人工頭堅看門道結合品酒、露營車、登山車、晚宴的旅行饗宴,走趟宜蘭頭城坪溪古道入住「礁溪老爺」來場跟平常露營不一樣的輕旅行。
活動資訊與報名連結: https://lihi1.cc/GQuF4 (已結束)
或洽詢米飯旅行社 Line:https://line.me/R/ti/p/%40zpe1281t (仍可詢問下次活動與其他品酒行程)
(本篇為帝亞吉歐廣告/禁止酒駕,未滿18歲禁止飲酒)
]]>成為新北市住民已經二十年,卻從來未曾去過陶瓷小鎮——鶯歌,說來有些慚愧。
或許是因為近,覺得隨時都可以去,但因多年來總在國外工作或出差,卻反而一直忽略;因為疫情,有了更多時間重新旅行台灣,姑且不論遠地出行,挑選近郊小鎮漫遊,正是最好時機。
相信許多讀者,對於鶯歌都已經熟悉,因此我在取材時,刻意抽離「本地眼光」,試圖模仿曾經閱讀過的日本雜誌之觀點或角度,去發現與敘述鶯歌給我(一個未曾造訪的旅行者)之印象。那麼,就讓這兩天一夜的小旅行開始吧。
鶯歌陶瓷老街
圖:老街假日午後的訪客,現今遊人不算太多,正是適合造訪的時期
原本的計畫,是在平日午後或傍晚下班後,直接搭台鐵區間車來到鶯歌,彷彿在國外進行鐵道旅行的情境。通常抵達一個小鎮,總先找個有風格的寄宿之處,輕便進行尋訪(關於抵達方式與住宿,後面會補充)。
根據維基百科,鶯歌老街「最早聚集於文化路以及尖山埔路,現今則包含了尖山埔路、重慶街、育英街等」,而由於下榻的地點就在尖山埔路上,便以此為主要活動區域。
許多具有歷史的鄉鎮區,總有一條老街,也通常是遊人或旅客造訪的重點。做為以「陶瓷」聞名的鶯歌,對其老街的想像,原本始終是紅磚老屋的意象,但實際來此,卻意外地發現竟是充滿南國風情的街道,且寬敞而規劃完善。
初訪某地,常會以曾經去過的國外城市做比較,這個景色,竟令我聯想到以色列特拉維夫的某些角落,或者用更大的範圍來說,像是中東或地中海畔的某些城市風格。
毫無疑問,街道兩旁,新舊各類型的陶瓷工作坊或賣店林立,如果是為了選購而來,漫步悠遊一整天都不是問題;即使不買器具,單純攝影取景,都有拍不完的角落。
以下是信步張望,隨興攝取的某些畫面,或許也看得出「初訪者」之好奇。
除了傳統民宅類型,亦早有精緻設計,或兼經營茶館的空間。無論路人或飲客,都自然地成為老街景色的一部份。
對於一個初次造訪的旅者,除了商店櫥窗中琳瑯滿目的藝品陳列,或許更想捕捉整體環境的氛圍。抬頭往上看,原本做為「背景」的民宅建築,有些整棟包覆、有些仍保留著原本的立面。
雖然不是某些老街引以為自豪的傳統或巴洛克式立面,卻也因熱帶林木的點綴,而展現著台灣特色的「生活感」。偶而入鏡的路過車輛,也成為構圖的一部份。
沿路持續以直式構圖取景,創造一種「日雜風」的視覺印象。比起橫式構圖的全景,更有一種專注於細節的樂趣。
有別於老街前段的設計精品風格,後段的「生活陶」製品,更適合做如此的展現。
鶯歌陶瓷老街:新旺集瓷
除了信步閑逛,老街上總有些特別吸引目光的店面。好比說這家新旺集瓷,姑且先不論設計或產品,光是店門口這位販賣「酸種麵包」的外國人,就非常引人注目與駐足,當然也成為很好的取景。
上網查了資料:「酸種一詞是從英文的 sourdough 翻譯過來的,這個字可拆成 sour 和 dough 來看,sour 是酸,dough 是麵團,意思就是帶有酸味的麵團。」上文取自 Lilli's Mill 粉專,粉專自介寫道「我們是 Yi & Nicolas,一個台灣人加法國人,由於我們的麵包消耗量很大,而且家裡附近也找不到可以當飯吃的歐式麵包,於是我們開始了麵包的研究之路⋯⋯」而這位,顯然就是法國人 Nicolas 了。
至於新旺集瓷本身,則是在鶯歌傳承四代的陶瓷事業。根據粉專自介,「新旺-是阿公的名字(註:許新旺),他塑造了許家陶瓷的事業開始;集瓷年輕第四代對於陶瓷創新所創立的,是一個對陶瓷傳承創新的熱忱,我們要將傳統與創新結合,往前邁進!」
目前在台灣各地,我都看到許多傳承家族事業的二代、三代⋯⋯,在原有的基礎上,做各種創新之嘗試,也從國外汲取靈感,展現新風貌,越來越有「百年事業」的雛型,非常令人欣慰。當然也為老街注入新的活力與風貌。
新旺集瓷附設有陶藝教室,是假日好友或親子共同學習的場域,看起來也非常熱門,可以先到 它們官網上預約。
鶯歌陶瓷老街:鶯歌光點美學館
陶瓷老街上另一個引人注目的空間,便是鶯歌光點美學館。從主要街道的尖山埔路,經過陶瓷街,很容易就可以見到這座地標性的建築。
原以為這是個公家單位,但根據官網簡介,原來是私人機構:「鶯歌光點美學館於2015年2月正式開幕,由億昌開發建設股份有限公司耗時四年,打造兼具古典與現代時尚的新美學建築。外觀保留百年古井(1905年至今)傳統樣貌,以及火窯磚牆的設計,中庭挑高(16米)與自然採光使內部更加明亮。本館位於陶瓷老街正中心,交通便捷,適合闔家出遊⋯⋯」
同樣根據官網簡介,鶯歌光點美學館的六大特色,包括「藝術典藏、文化創意、工藝美學、展覽演繹、茶香文化、手作食趣」,看得出業者有心將各種不同風格的陶瓷藝品,集中在空間中展示。
儘管販賣的產品風格不盡相同,稍嫌主題不夠統一,但逛一圈下來,仍能發現某些有異國風情的特色店家,也很適合做為展覽用途。如果能夠邀請更多世界各國的陶瓷廠商,共同進駐,相信會創造更多的激盪與價值。但仍值得順道造訪。
看了許多陶瓷製品之後,這兩個角落,反而吸引了我的目光⋯⋯所以才說在許多同質性的產品中,若能引進更多異國元素,或許是一個值得策展的方向。
鶯歌陶瓷老街的吃:甕仔麵與其他
我並不是個特別追求各地「必吃」店家的旅人,通常都是到了當地,再從手機 Google 或地圖上搜尋附近的飲食,或路過而覺得有「眼緣」,便隨興嘗試。不過因為食量有限,之前也曾被旅伴「建議」,既然要吃,就該吃最好的,但這天,我還是採取了原本的隨興模式⋯⋯
在地圖上看到老街中特別標註了這家「甕仔麵」,在店前端詳片刻,由於已是午後離峰時間,因此店內客人不多,心想這「甕仔」顯然是富有陶瓷小鎮特色的,無論如何都該試試。其實如果搜尋網上文章,這家店原也就是許多部落客推薦的美食,總不會錯。
網上多半推薦海鮮麵,但我個人偏好牛肉麵,每到各地,只要看到牛肉麵必嚐,因而還是遵從了自己心底的選項。
以陶瓷小甕承裝的牛肉麵,份量不算多,但湯頭有中藥調味,算是有特色。雖不算頂級美食,卻符合在地主題,且這份量,正好也可留點空間,再嘗試其他店家。若是對日本或國外觀光客,仍是值得推薦。
老街上另有「厚道」排骨飯,這就是許多部落客「大推」「必吃」的,店家的硬體裝潢以及招牌,也都經過設計。
若是不想特地坐下來,假日的老街上,也有許多其他的當地特色小吃,可供購買。
鶯歌陶瓷老街的住:私客創旅
文章開頭便提到,通常我到國內外進行城鎮之旅,必定先找附近特色住宿。例如老街區,若能直接入住其中,當然最方便,也才有來此之意義。但並非每條老街,都有價位適中、位置良好的選擇。
此趟來鶯歌之前,便先在訂房平台搜尋,意外看到這家「私客創旅」,竟然就在老街上,當即訂下。它的位置鄰近尖山埔路與育英街口,若是假日自駕前往,由於交通管制,最好先和旅店聯繫,專人會指引安排停車。
從它的官網上,我理解到這應該是建設公司經營的設計旅店,儘管現今打著「時尚」「設計」「文創」的旅宿很多,裝潢細節與品味品質不一,但以我親自入住的體驗,私客創旅算是做到一定水準以上,值得推薦。
雖在陶瓷老街上,但並不拘泥於傳統陶瓷藝術的風格,而是大膽引進各種現代藝術元素,以及本國畫家作品,我認為是相當成功的嘗試。
旅宿三樓附設的餐廳,平時亦有對外營業。
當然,旅宿最重要的作用是「住」,私客創旅的客房寬敞,設計細節也收斂得很好,衛浴設備和工作桌椅的設計,以及床組本身,都做到了舒適的水準。
其實旅店如果太舒適,難免一入住就不想外出;但因下樓就是老街,便容易克服心理障礙,逛累了回來休息,晚點繼續,正是這家旅宿的優勢。
鶯歌陶瓷老街的夜間散步:阿婆壽司與林滷味
入住老街區的優點之一,便是傍晚小睡片刻,晚上還能出來散步。假日人潮散去後的老街,儘管店家都已打烊,卻仍別有風味。這天適逢滿月,場景更是宜人。
搭乘區間車造訪鶯歌,原本也是很便利的方式。儘管這次開車前來,依然試著走到車站,從老街旅宿過來,步行約十來分鐘,算是輕鬆。以後如果夜間抵達,沒有太多行李,步行亦佳,當然也可搭乘 TAXI。
夜間閑情漫步,又不想到人聲鼎沸的夜市,若有晚餐與宵夜需求,往何處去?鶯歌友人推薦,可以試試阿婆壽司。
令我驚訝的是,這竟是一家24小時無休的壽司店,光是從這時間仍滿座,且許多人排隊購買外帶,便可知它在當地人生活中的地位。
跟著排隊入內選購,發現是非常傳統的「日式台風」壽司,沒有太多花俏,但仍有數種口味的基本款,且壽司份量飽滿,是非常庶民的選擇。
在店內觀察,除了壽司,關東煮與涼麵,也是客人必點。關東煮種類很多,同樣是份量飽滿,難怪受到歡迎。
以一人食量,買份「小綜合壽司」,基本三種口味,份量適中。
回返老街旅宿途中,又途經一家「排隊名店」,同樣是鶯歌知名的林滷味。心想買幾樣回飯店當下酒菜,甚好。
滷味本身的美味就不必說,更厲害的是它的自製辣醬。好吃到我原本隔天離開鶯歌前,想來買一瓶回家,可惜它要下午三點半才營業,只好下次專程再去。
從陶瓷老街到鶯歌陶瓷博物館
這次鶯歌小旅行,第一天以老街為主,隔天晨起,便要前往鶯歌陶瓷博物館。這兩個行程若是安排在同一天,略嫌辛苦,在旅店獲得充分休息之後,隔天同樣步行前往,便覺輕鬆。
經地圖計算,由旅店走到博物館,約十來分鐘;若是不趕時間,以閑情節奏,邊走邊拍,更是愜意。這天是週日,早晨的老街尚未甦醒,但陽光已經很好,更適合沿途取景。
由老街往陶博館途中,必須跨越鐵道,整個路段,被稱為「鶯歌風華步道」,行人天橋造型新穎,無障礙設施也俱全,更有各種壁畫與造景。
用各種不同語系寫出的「歡迎」,更凸顯了鶯歌做為一個「國際級的小鎮」之獨一無二的特色。
運氣太好,過陸橋時,正逢一班區間車經過。從這個角度拍攝,也是許多網上可見的熱門「鶯歌意象」之一。
途中見到這塊指示牌,覺得有點可惜,至少應該做成雙語或多語系的版本,才能方便國外旅客。(被樹葉擋住的右上角,多貼了一張有英文版本的「外掛」⋯⋯)
過了鐵道陸橋之後,另有一小段「鶯歌美麗家園核心徒步區」,旁邊是一條小小的水道,看了地圖,才知道竟是大漢溪的支流之一。
溪畔步道正逢花開季節,又提供了了一些值得留影的畫面,倘若水道能再經過整治,想必會更理想。
抵達陶博館之前,注意到旁邊有一家複合式餐飲購物空間,TINA廚房+TINA Coffe+蕃薯藤生機專賣店,看起來便有「網路名店」的風範,網上一查,果然是1997年創立於桃園,目前已有許多分店與品牌。這家鶯歌店,更是許多人推薦的親子友善餐廳。
鶯歌陶瓷博物館
文章開頭既然承認,做為新北市民沒來過鶯歌,當然也是初次造訪鶯歌陶瓷博物館(我去羅浮宮和梵蒂岡博物館的次數,都比這裡多,真是慚愧)。但既然如此,也能用完全新鮮的眼光來看待。
我原本就是博物館的熱愛者,到世界各地也參觀過不少博物館;陶博館的硬體設計,是知名的簡學義建築師,無論是早期的誠品中山店,或近年的國立臺灣歷史博物館(台南),都是我非常喜愛的作品。光是外觀,就停不下來地拍攝了許多角度。完全是國際水準的博物館建築。
設籍新北市的市民出示身份證就可以免費參觀,非常佛心。其他參觀資訊與注意事項,可參閱 官方網頁。
置物櫃的設計亦非常富有陶瓷小鎮特色,曾多次在網路上看過相片,終於見到本尊。
從牆上的開館沿革說明,理解到這是蘇貞昌院長,還在台北縣長任內之政績。
鶯歌陶瓷博物館:走向從前
陶博館的常設展示區,共分為五大主題,在一樓大廳後方的展區,主題是「走向從前」:「陶瓷是人們將黏土以各種成形技術、裝飾技法製作後,再透過不同燃料或窯爐燒成,是人類重要的文明展現。本區以走向從前為主題,以製陶的燃料、黏土、技法、釉藥及窯爐相關實物、圖文與影片為展示內容,介紹製陶過程的重要步驟與臺灣傳統製陶技術。」(展區說明文字皆引用自陶博館官網,以下同)
陶瓷成形技法之說明:「隨著生活需求不斷出現,人們的想像力和務實能力也被催促著齊頭並進,陶瓷的成形可說是人類『手腦並用』的經典表現。臺灣早期陶瓷成形技術以手拉坯、手擠坯等手工成形法為主;到日治後期,才有鏇坯、注漿、擠出等技術引進,並開始結合機械和模具,為機械複製和大量生產時代揭開序幕。不同的成形法意味著不同的造型能力和效果,各有特色和限制,也因而形成不同時期階段陶瓷製品的殊異風格。」
這部份是「臺灣早期窯爐的種類」:「幾百年來,台灣陶瓷業所使用的窯爐歷經許多變革,種類十分複雜。早期窯爐大致有包仔窯、蛇窯、目仔窯和錦窯等;戰後又有四角窯、八卦窯、瓦斯梭窯、電窯、隧道窯與滾軸窯等,每種窯爐還有其不同的變革。」
窯爐的小模型做得非常精緻,甚至連爐中的物件細節都做出來。我原本就喜愛看這類模型,見到如此用心的作品,心中更是歡喜。
鶯歌陶瓷博物館:回看所來處
比起藝術作品或器具本身,我通常更有興趣的總是在「歷史」的部份,因而這幾個常設展頗能滿足求知慾。
這個主題底下分為「陶瓷與臺灣」、「陶瓷與民間信仰」、「陶瓷與傳統生活」、「陶瓷與傳統建築」四個部份。
陶瓷與臺灣:「在距今約6,000年前的新石器時代,臺灣就已經發展製陶文化,直到17世紀荷蘭人、西班牙人以臺灣為國際貿易駐點後,臺灣走向新的歷史階段,也讓臺灣的陶瓷文化開始有顯著變化。回看過去400年來臺灣陶瓷的發展歷程,分別在17世紀中葉、20世紀初期、20世紀中葉產生巨大變化。這些時間點都是臺灣歷史的重要轉捩點,顯示臺灣陶瓷發展深受社會、文化、經濟因素影響。本展廳將探討17世紀以後陶瓷與臺灣的關係,先從臺灣社會與經濟的面向,歸納臺灣陶瓷整體的發展情形,再從臺灣民間信仰、傳統生活、傳統建築的面向,呈現陶瓷在臺灣文化的重要性。」
陶瓷與民間信仰(這是我個人最喜歡的部份):「陶瓷在臺灣民間信仰中,常被用來製作成神像與祭祀禮器,或是做為具有避邪功用的器物,擺設或裝飾在傳統建築或聚落之中。陶瓷製的祭祀禮器大多製作精巧,並且要符合『魯班尺』上的吉祥尺寸。陶瓷製的神像大多屬於特殊的訂製款,使用模具壓製黏土後再燒成,尺寸通常較小,常用於小廟或家庭中供奉。」
土地公和王昭君,太美了。
陶瓷與傳統生活:「臺灣的傳統生活中,從廚房的鍋具與碗盤、廳堂的神像與禮器、寢室的枕頭到書房的文具等日用品,都廣泛運用著陶瓷器物。在臺灣傳統社會的歲時節慶、婚喪禮俗及信仰習俗,或是農牧飼養動物、各行各業生產製作的工具,也常使用陶瓷器物,也顯示陶瓷與臺灣傳統生活有著密切關係。」
陶瓷與傳統建築:「臺灣傳統建築常見以磚、瓦再次加工的裝飾物,或是以堆砌排列成圖案的裝飾工法。在傳統廟宇或祠堂上,也可見到人物、動物、民間傳說為主題的交趾陶或剪黏的裝飾。直到20世紀初期臺灣引進磁磚製作技術,因磁磚的防水與耐用特性適合臺灣氣候環境,逐漸普及到臺灣的建築外觀,在1970年代臺灣磁磚量甚至躍居世界第三。」
花磚真是太美了,應該要繼續保留做為台灣建築特色才是。
鶯歌陶瓷博物館:硘仔鎮
儘管一直都知道台語的陶瓷念法,但直到來此,才知道它可以寫成「硘仔」。
前一個展區理解了陶瓷與台灣生活的關係,當然更應該探索為何鶯歌會成為陶瓷重鎮的成因,展示內容分為「鶯歌的窯爐」、「鶯歌主要陶製品」、「傳統隧道窯模擬體驗區」。
鶯歌的窯爐:「早期臺灣陶瓷業所使用的窯爐有包仔窯、蛇窯、登窯等,而在日治時期引進四角窯後,鶯歌陶瓷邁入現代化的階段,並順著工業發展的趨勢,先後出現瓦斯梭子窯、隧道窯、電窯、快速滾軸窯等高效能窯爐。」
我非常喜愛這幅畫的風格,介紹鶯歌陶瓷知名的相關人物。
鶯歌主要陶製品:「在日治時期以前,鶯歌除了磚瓦外,主要生產甕、缽、盆、鍋、壺、缸等日用陶器。隨著時間與科技的演變,鶯歌也開始生產工業用的礙子、電器陶瓷,建築和衛浴用等陶瓷製品,產品種類日益增加。」
鶯歌陶瓷博物館:穿越時空之旅
由於去過夏威夷的經驗,我一向主張台灣應該要和「南島文化圈」建立更緊密的關係,因此對於原住民在陶瓷的運用上,也抱持極大的興趣,而這個展區便是一個解答。
本展區分為「臺灣史前陶器」、「臺灣原住民族陶器」、「當代陶藝與視聽區」等主題。
臺灣史前陶器:「臺灣製陶技術的發展,可能始於6000年前的大坌坑文化。隨著史前人類活動範圍的擴散,島內各地發展出豐富的陶器文化。以質地、硬度、形狀、紋飾等特徵分析,臺灣史前陶器具有手製不拉坯、表面不上釉、燒製溫度低、質地為夾砂或泥質、粗鬆易損壞等共通特性。陶器顏色則因為不同燒製方式,產生橙紅色、灰黑色等區別。」
「臺灣史前陶器依用途可大分為『日常生活用陶』和『儀式信仰用陶』兩類。『日常生活用陶』具有烹煮、儲藏和盛裝食物等功能,常見鍋、甑、缸、缽等類型。『儀式信仰用陶』質地純淨、製作精美,於陪葬或祭祀使用。此外還有陶紡輪工具、陶珠與陶手環等裝飾品,陶偶則供娛樂用。」
臺灣原住民族陶器:「從時代的連續性、地緣關係、製作技術和造形紋飾等方面來看,臺灣原住民族的陶器與史前文化陶器,具有相當大的關連性。過去臺灣各族群原住民大多擁有製陶技術,但17世紀後臺灣與外界交流日漸頻繁,陶瓷、金屬、塑膠等其他材質器物進入部落生活後,影響傳統製陶技術的承傳與延續。」
「臺灣原住民族目前僅剩阿美族和達悟族保有傳統製陶技術,排灣族和魯凱族則因為陶器具有重要的社會意義,所以保存許多珍貴的古陶壺與相關傳說。從現存的原住民族陶器、製作技術、神話傳說及研究文獻中,可發現陶器與各族群的傳統生活、社會制度、歲時祭儀息息相關,也衍生各種陶器用途、使用對象限制及製作禁忌等豐富的文化特色。」
鶯歌陶瓷博物館:未來預言
「陶瓷除了在日常生活與建築運用外,亦是工業科技用品常見的材料與元件。本區透過充滿科技與現代感的展示情境,以電腦、電話、行動電話等當代科技產物,呈現工業、精密陶瓷與傳統陶瓷的差異,展現陶瓷產業在科技中的多元應用與發展。」
其實,陶瓷還被運用在太空梭等星際探索的用途上,絕非只是「傳統工藝」那般簡單。
正好遇到年輕人推著長輩來參觀,這個畫面讓我非常有感。
鶯歌陶瓷博物館:陶品集
每次參觀國內外博物館,「賣店」常常是最後流連忘返的重點,恨不得把許多相關資料或紀念品帶回去,因此,也來考察一下。
陶博館的賣店名為「陶品集」,同時仿效日本,建立「鶯歌燒」品牌:
「鶯歌燒品牌建置計畫的前三年,選擇以鶯歌陶瓷發展歷史中具代表性的元素為主題,包括在1950年代大放異彩的胭脂紅、1960年代受國際貿易商青睞的青花仿古陶瓷,以及1980年代盛極一時的結晶釉,都是曾經讓各地窯場爭相仿效生產的強勢風格,為當時的經濟起飛創造了不可抹滅的功勞,因此將之訂為主題,透過陶瓷文化的歷史元素來塑造品牌形象。」
「2011年開始,則與『創意生活‧陶瓷新品評鑑展』結合,並以鶯歌鄰近地區(含新北市鶯歌區、三峽區、樹林區、土城區,以及桃園市桃園區、龜山區、八德區、大溪區)入選新品為授權對象。我們透過商標授權推薦在地生產,以此建立鶯歌陶瓷製品發表的平臺。評鑑主要著重使用機能、技藝表現、美感創意、產品形象、市場時代性,鼓勵作品結合實用與創新,重現鶯歌陶瓷的榮景。」
下圖是學學文創製作的藝術小物,符合牛年的主題,非常討喜!
通常買得最多的都是出版品、T恤、擺設等,故特別做些紀錄。
用了半天時間,參觀鶯歌陶瓷博物館,感到意猶未盡,下次還應該預留更多時間,慢慢欣賞並紀錄。
附加景點:三鶯龍窯橋
造訪鶯歌之前,在網路上找些資料,也在地圖上看到「龍窯橋」這個名字,雖然與老街到陶博館的動線較有些距離,但回程時,還是特地繞過去參觀。
根據新北市觀光旅遊網的說明:「橋長85公尺,寬與高皆3.5公尺,採用鋼構桁架表現方式,提升橋樑之輕巧與現代化空間感,設計上配合橋身內木雕歷史之人文背景,橋體採祥龍獻瑞之龍身,型塑龍窯意象的橋體時光隧道。
打造『三鶯龍窯橋』的建築團隊提到當初橋身的構想靈感為『風乘雲,龍吐珠,光成影,陸相連』,龍身好似飄揚在鶯歌溪上,晚上橋身的光雕秀璀璨耀眼,陸相連則為串連從三重環保公園一路到桃園長達23公里的直線自行車道。除了打造跨溪人行景觀橋外,沿線將設置自行車停車處、解說牌誌、指標等相關設施,融入在地歷史文化,結合『三鶯之心』、『三鶯藝術村』等公共藝術空間。」
實際造訪,覺得這座橋比想像的小一些,但若上網搜尋,還是有不少民眾或網美來此拍照打卡,自行車友特別多,也算是一個地標。
總歸起來,此次鶯歌小旅行,若要賦予一個主題,我會說是「閑情與知識的小鎮漫遊」。儘管鶯歌現在已經成為「區」而非「鎮」,但還是頗有小鎮的閒情。特別是坐擁陶瓷博物館這麼一座世界級的建築,在知識上的收穫,也非常豐富。
其實,我近期規劃以酒廠旅行為主題的「酒鬼巴士」,更是注意到鶯歌還有一家已頗具知名度與規模的「合力酒廠」,以生產威士忌、琴酒等蒸餾酒為主,但因不在此次動線範圍,便未多著墨。或許未來,鶯歌除了「陶瓷」,還能加上更多生活風格的元素(例如飲食),成為一個更有魅力的國際觀光市鎮。
]]>暫時的停駐,正是與朋友們,一同探索生活與台灣,最好的時間。
去年底,我開始思考並規劃「酒鬼巴士」主題旅行,探訪全世界產酒地區為主要目的地,象徵威士忌誕生的蘇格蘭、拉丁風情的古巴、亞洲近程的日本韓國等,但今年受到疫情影響,就把這個idea,先在台灣各地進行。
因此,許多長久以來一直想進行國內戶外活動,今年終於有時間可以實現。過去幾個月,不斷探索台灣秘境,做為國內版的「酒鬼巴士」基底。
即使是去過許多地方的自己,在這過程中,都覺得台灣還有許多絕美的秘境,正適合在這段期間去發掘。同時,也不斷思考,除了原本的酒廠探訪旅行,似乎更應該將「戶外」與「品飲」兩種活動結合,打造出一種輕鬆、悠閒、卻又可以親近自然、友情交流的旅行方式。
而這正好與知名威士忌高端品牌「蘇格登」提倡的概念,不謀而合。在新型態生活下,走向戶外,遠離塵囂,探索秘境之美。此次身為「蘇式露營」的探索旅人,在探訪台灣秘境之時,帶上一瓶蘇格登,一番跋山涉水、汗暢淋漓後,於秘境之中,靜靜品酩一杯醇順香甜的威士忌,口中層次繚繞,瞬間忘卻煩惱。
而隨著秋冬將至,戶外活動的重心,也將轉移到山林與溪谷,在這時刻,來進行心目中的「野+飲小旅行」,應該是最適合的季節。
台灣東部山高、溪流湍急,形塑出許多隱身於山林與部落中的小秘境,選擇一個離城市不太遠、容易抵達,安全無虞、又有點挑戰性,可視夥伴們的體力與時間,決定要深入多遠。宜蘭南澳的「金岳瀑布」,就是這樣一處世外桃源般的秘境。沁涼清澈的溪水,洗去從都市帶來的煩惱與壓力。說到水質,與威士忌的品質有著極大關聯。
本次「蘇式露營」的主角「蘇格登威士忌」,其位於蘇格蘭的製成水源被稱為「天地之水」。「天之湖」是雨水匯流而成的娜英湖,「地之湖」則是以地下湧泉形成的波娜湖。兩湖水質清冽甘甜,且富含礦物質,因此造就了蘇格登酒液豐富的層次。
照片感謝/IG : yellowweily
踏溪攀石於金岳瀑布間,雖然溪水中未見魚兒蹤影,但見到蘇格登瓶身商標,恰巧是隻「鮭魚」,而鮭魚只適生活在澄澈純淨的水源中,也暗喻蘇格登釀製水源的潔淨自然。蘇格登Glen Ord酒廠坐落的「黑島」,其「天地之水」兩湖常見鮭魚優游其中,因此鮭魚也最能代表蘇格登商標的象徵。
到了近午時分,陽光透出雲層,照射入峽谷間的溪流,更是將溪水映射、彷彿天然的拍攝場景,隨手一拍,都有四面八方的打光,太適合拍照打卡。
錯落於瀑布周邊的森林,是釀酒桶製作的木材原料。讓人想起,蘇格登引以為傲的「雙桶平衡慢餾工藝」,正是酒液同時熟成於美國波本桶與歐洲雪莉桶的完美平衡。威士忌80%的風味取決於熟成,而蘇格登大膽使用雙桶熟成工藝,就是為了取得不同橡木桶中,能創造酒液基底的迷人風味與層次:波本桶的香草、焦糖,交融於雪莉桶的香甜、蜜餞溫潤口感。
中午時間,來到靠近海邊的朝陽漁港,港口邊一家看似淳樸的港邊餐廳,名為「朝陽客來香」,是這次秘境探訪中的口袋私廚,沒有固定菜單,完全根據當天的漁獲,烹飪出既新鮮又美味的特色料理。看我們一行人吃飯喝酒,老闆微微一笑,使出拿手絕活,端出一道道超級下酒的海味。其中,三杯花枝佛、蒜香炸海鰻、正飛魚卵沙拉,更是特別令我難忘,海味翻湧舌尖,伴隨著鮮味清爽入喉,台式海鮮的三杯、酥炸、冷盤等烹煮手法,昇華了威士忌在口中散發的香醇味。
這些年品飲威士忌,感覺到風味的精髓更在於「層次」。蘇格登15年在酒標上就強調了水果、豐富、高雅的香氣,入口彷彿夏日花香在口中綻放,但重點還在於豐富的層次。因此即使是如午宴搭配口味稍重的各類海鮮熱炒,威士忌的香氣仍沒有被海鮮與蔥蒜爆炒的味道覆蓋,非常適合佐餐,甚至有互相提味之相乘效果。
在上午的溯溪與玩水之後,中午伴餐小酌,看著相片,好友間互相逗笑或讚美,是自在無拘束的時光。
酒足飯飽的午後,可以踱步到漁港旁堤防邊,坐著靜靜看海、吹風,倘若還有體力,客來香門口對面就是朝陽國家步道入口,步行上階約10分鐘,到達第一處觀景台,遠眺太平洋的遼闊,與東海岸的壯麗。身心靈,都獲得再生的能量。
午後稍晚,前往那山那谷。近年來,台灣掀起一股野營熱潮,從單人獨露,到奢華露營Glamping,沒有對錯,不分高下,只要能獲得與家人、好友與大自然相處的時間,都是好的。
當傍晚抵達營地,夥伴們稍作盥洗、準備享用晚宴前,我特別給自己片刻獨飲的空間與時間,面對著深綠山林,細細品嚐蘇格登15年,威士忌杯中的香氣,濃郁香醇,每每入口都能感受到不同風味,令人驚喜。
以往在露營、烤肉時,一般習慣往往搭配啤酒,但隨著秋意漸濃,氣溫漸涼,更有點蘇格蘭夏日情調,若能試著搭配威士忌純飲,即使在戶外,仍帶來渾身的溫暖,更增添彼此的熱度,完全是不同層次的感受。
天色漸暗,既然白天做了些體力活動,晚餐更應該吃好一點,當晚由蘇格登品牌大使Afra與歐廚攜手呈獻的歐風自助晚宴,玲瑯滿目的西式餐酒佳餚,彷彿將最高級的餐酒館由室內搬到了大自然中。相較於午餐的「海味」,晚餐的主調,則在於與露營氛圍契合的歐風餐酒野味:無骨牛小排、骰子牛、梅花豬肉、義式香料雞里肌、杏鮑菇...等,一般人以往印象較適合以紅酒佐餐,但我依然習慣以威士忌純飲搭配,也再度印證蘇格登15年的香氣,對於餐酒料理的提味,與其「百搭」的特性。
在蘇格登精心打造這夢幻般的野營氛圍中,營燈點綴,裝飾雕琢,美食美酒美景交織成此幅「蘇式露營」,不但將野營經驗提升到另一個層次,更將彼此的友情昇華了一級。我覺得,如此畫面,將會在彼此心中,鮮明許久。
我近期的工作,便是帶著有共同興趣的夥伴,參訪各地酒廠、酒莊的主題旅行,但同時心中也不斷想著規劃屬於戶外的活動,甚至將兩者結合,兼具健康與品味。這次「走吧!蘇式露營」的概念,可說是將這種想法具體實現,除了感受有別於以往的野營體驗,同時,也發掘與大自然一同品飲威士忌的美好。
這樣的工作與生活,真好。
歡迎與探索旅人工頭堅一起深入秘境,即刻報名:https://reurl.cc/Z7e93A
【禁止酒駕·未滿18歲禁止飲酒】
]]>迪化街北段:十連棟
從大橋頭進入北街,很難錯過「十連棟」。我曾在某次自己來此散步踏查時,心中想著,這真是理想的老台北風格住宅,離捷運不太遠,又有河景,更主要的是保留著大稻埕街屋的特色。目前十連棟的一樓也開了不少特色商店與餐廳,預期隨著周邊的店家陸續增加,將來仍會有繼續發展的空間。
黃老師解說時的手勢,正是在象徵這長長的立面。
這次正好有很厲害的攝影師朋友同行,得以為自己留下珍貴的防疫旅遊相片(攝影:城市漫遊者 法呢)
許多經典的台語歌曲作者:李臨秋的銅像,位於大稻埕公園一角,我若開車來此,常常停在公園下的停車場,卻從來沒有好好看他。還好有了黃老師的專業與堅持,在整點時帶大家走過來,正好趕上播放經典歌曲。
北街的店家與建築特色眾多,在此只能挑重點寫。最好還是親自參與,聽黃老師的解說,收穫必然多。
迪化二O七博物館
一直還沒機會進入參觀的迪化二O七博物館,終於如願。除了正在舉辦的各種招牌與照明的展示之外,更有著黃老師口中的「私密景點」。
原來,在迪化二O七博物館的頂樓,可以拍到街屋的屋頂、以及街景!難怪要說是私密景點。這看起來,簡直像是在某個義大利的小鎮。
黃老師特別介紹了一個街上的特色店家:「樂芙莉」。在網路上,你可以找到,他們是以「手工貼身內著」知名,但值此疫情期間,他們開發出獨特的「銀纖維抗菌口罩」,獲得國內外的肯定。未來口罩勢必成為個人標配,有興趣也可進一步前往了解其功能,而店家本身,也是保存良好的特色街屋建築。
台式糕點:百年李亭香
李亭香,是行程當中一個「DIY」的站,坦白說,原本我並不特別喜歡各種國旅行程中的 DIY,認為那多是傳統旅行團用來打發旅客時間的方式,還不如讓旅客自行放空、體會。但真心地說,李亭香的 DIY,我做得很開心,因為先從觀賞店家歷史影片開始,接下來有完整的解說與操作流程,更重要的是,空間相對舒適。
將糖漿倒在花生粉中的過程,看起來竟然意外療癒。
從原料、成品、包裝,都要親手完成,特別是精心設計的立體包裝盒,相對有些難度,又能體會設計之用心。
在百年米行吃好米:稻舍 Rice & Shine
一個好的行程,當然不只是解說與景點,餐食的安排,也必須體現地區的特色。承辦單位特別挑選並推薦的「稻舍 Rice & Shine」,確實符合主題。
而店門口張貼著放大複製的大稻埕的藝術代表作——郭雪湖大師的「南街殷賑」,更是民眾與網美拍照的極佳背景。(攝影:城市漫遊者 法呢)
稻舍本身是 URS(都市再生前進基地)329,我認識不少曾進駐 URS 計畫的朋友,都是非常精彩的,實現自己夢想的人。
他們的網頁上寫道:「大稻埕米行第五代返家,米食主題餐館重現家族碾米事業,在年逾百歲的紅磚洋樓裡,以現碾的米,煮一碗飯,誠摯端上,台農71號益全香米,現碾現煮的新鮮,聞得到芋頭香,食材取自在地商家,每道料理,匯聚在地精華。」非常迷人。
稻舍負責人,葉守倫先生,親自解說企業理念。
經過關渡宮時,意外遇見正在河上滑水的運動正妹,展現了台北生活多元美好的一面。
第一次從這樣的角度,觀賞關渡大橋。
淡水碼頭—馬偕牧師的行蹟
由於少年時期住在士林,偶而會搭乘北淡鐵路來到淡水寫生或作畫,還有與母親與妹妹在河口沙洲抓魚的記憶,但近年淡水繁榮發展,反而對它陌生了。之前幾次搭捷運在假日來到,常感遊人太多,今日乘船來到,卻別有一番感受。
重建街—淡水日本警官宿舍
淡水重建街鼎鼎有名,是文藝青年的最愛之一,而我竟然今日才到訪。老屋上的「滬尾1884」旗幟,昭示著尋找地區文史與認同的努力過程。
曾經因為「彩繪」而引起軒然大波的階梯,也基本恢復了原貌......
走在重建街時,俯瞰可看到嶄新的屋頂,原來是剛修整完畢不久的日本警官宿舍,在炎熱天候下走了一小時,進入到這有空調的空間,頓時靜心下來。
第一個印象是很像長崎的「龜山社中」。在這和室的廊道,繼續聽老師說故事,更是一種極好的體驗。
雖說是日本警官宿舍,但一直使用到近年,可謂是歷史的見證。
一天行程結束,黃老師特別給學員們自由活動時間,可一直待到看夕陽的時刻。
後記:這條路線,將推出旅遊行程產品,可搜尋關鍵字:國際瞭望台底下的 首都人文風度一日遊
]]>因為我遇到天冷潮濕的氣候,呼吸道容易敏感,所以往年冬天都至少會有一次伴隨著咳嗽的重感冒。尤其是天冷時無論家中房間或辦公室,通常都門窗緊閉,因此室內小空間的空氣清淨機,也就成為必備的選項。
不久前接到德國百靈牌(Braun)的測試邀約,我覺得十分好奇。畢竟它是世界知名的小家電品牌,且對於「德國精工」原本就有很好的印象,因而就同意測試並撰寫本文。
收到這款百靈 SensorAir 空氣清淨機的第一印象,毫無疑問就是它的外觀。不同於一般小家電多以白色或淺色為主的色系,它大膽的直接是「霧面黑」的設計,其實是更適合如我這般的中年大叔,或者時尚品味的上班族主管,而如果你的家裡或辦公室,原是沉穩色調,放在其中就非常適合。根據規格資料,它是適用於 8-16 坪的小空間,也強調適合居家使用,而做為創業者,我除了出國的期間以外,基本也把辦公室當成家了,因此在辦公室和家中臥室,都分別做了測試。
當在辦公室初次開箱時,路過的同事紛紛驚嘆,這看起來好像電腦主機!而且是高品味的超級電腦!尤其是正面的散熱風孔的設計,很有科幻電影感。而當我說明這是一台空氣精淨機,他們就更訝異了(笑)
從以下的相片中,可以看出百靈 SensorAir 空氣清淨機和我辦公室的灰色隔間以及木質地板十分契合,也可以看出高度比例:「落地面積約如 A4 大小」。
對比於它強大的功能,體積相對不算大,但畢竟有一定的重量,為了考慮到移動的便利,在設計時還是預留了提取的空間,上下都有。上方的空格便是提把,如我這般大叔的手掌伸進去提取,空間綽綽有餘,且角度和手感都很好。
如果要搬到其他空間,除了上方的提把之外,還可以同時握住下方的「腳」(或支架),在我的使用經驗中,唯有經過高度工業設計思維的產品,才願意多花一點材料與空間,來預留這樣的機能性,即使以人體工學的角度來看,也利於雙手提取。
直接訂購產品:https://goo.gl/F81XuU
事實上,在廠商公佈的資料中,便提到從 1961-1995 年出任德國百靈設計總監的迪特‧拉姆斯(Dieter Rams),他不僅提出了知名的「設計十誡」,而且在維基百科中,也提到「拉姆斯的設計風格與理念,對今日的蘋果電腦產品與其設計師喬納森·埃維(Jonathan Ive)表現出顯著的影響。」也難怪,無論是產品的外觀,或提取的順手性,的確都讓我想到家裡那台 iMac,甚至是更相似的 Mac Pro. 如果你喜愛蘋果的風格,必然也會讚賞百靈的設計。
把機體倒過來看,也因為有兩個支架的設計,使得電線可以從各個方位穿出去,無論插座在哪個方向,都不會「卡到」,或影響到美觀。(越寫越覺得讚賞)
好了,當然,既然是空氣清淨機,重點還在於其清淨功能,而不只是外觀的激賞。
百靈 SensorAir 空氣清淨機產品特色首先強調的就是「主動淨化,雙清淨系統」,據我的理解,它有前後雙重濾網。
設計精巧的產品,拆卸非常容易。
前方的是高效 VOC 顆粒活性碳濾網, 下方從產品官網借來幾張圖示,會比較容易理解。
VOC 顆粒活性碳濾網標榜可有效濾除99%甲醛及其他揮發性有機化合物、家用異味。(這裡有個名詞必須說明一下,所謂的「VOC 顆粒」,其實我原本也不懂。但這個時代很方便就是上網查資料,在維基百科便可查到條目:Volatile Organic Compounds,亦即「揮發性有機物」),而在同一個條目的內容中,也提到「揮發性有機物在室內環境中幾乎都有存在,且與室內空氣品質不良有關。揮發性有機物的暴露對人體造成許多不良的健康影響以及引起所謂的病態建築症候群。市面上用於控制室內揮發性有機物的方法很多,如活性碳吸附、臭氧等。」
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那麼所謂的「ifD 過濾系統」又是什麼?在網路上也可以找到產品說明如下:
Q1.什麼是 ifD?
「ifD (Intense Field Dielectric) 意思是高密度介電質,這是種專利特殊的濾網結構,用於德國百靈空氣清淨機濾網。」
Q2.什麼是 ifD 技術?
「釋放負離子,主動吸附空氣中過敏原,並透過 ifD 濾網的強大電場,產生引力攔截髒汙微粒,達到高效凈化,,可過濾小至PM0.3懸浮微粒達99.9%。」
而後方的濾網,即是可水洗的 ifD 濾網,強調「每天新呼吸,終身免換」。這一點的確很吸引我,因為之前家中房間使用的空氣清淨機,大約一個冬天就要更換新的濾網,而新的濾網並不便宜。如果能夠終身免換,確實是一項「利多」。
重點是濾網是否容易拆卸。以下就是實際拆卸過程,首先把機體小心平放,背面朝上。可以看到拆卸通風外殼的卡榫。
輕輕一掰,就可以將通風外殼取下。
白色的部份,就是 ifD 濾網,同樣在上方有個小卡榫。
找對角度,輕輕施力,就可以輕鬆地將 ifD 濾網槽整個取出,從這個角度,也可看到濾網的厚度。
將我的手也拍進去,更容易理解它的尺寸比例。濾網本身很輕,所以要把它整個拿到水槽去清洗,或到浴室用蓮蓬頭沖洗,都是很方便的。
浴室水龍頭沖洗示範。
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除了在辦公室開箱之外,也把它搬回家中房間測試。前面提到,因我到冬天,室內密閉(甚至有時開暖爐)的狀態下,晚間睡覺幾乎都需要開空氣清淨機。
這是機體與床的高度比例示意圖。
通電運轉之後,設定在自動(AUTO)模式,亮紅燈的狀態,就表示房間裡面的空氣,還是有不少需要被清淨的雜質啊。
如果嫌機器的聲音還是會干擾睡眠的話,就是下班回到家就關門讓它運轉,到了睡覺時,就能擁有清新的空氣。對於長時間要待在小空間或房間的人,更是需要這般的程序。
以下再展示幾個應用的情境,仍是在辦公室的不同角度拍攝。好比說大廳的接待室,可以放在訪客等待的沙發旁,展現貴公司的品味,非常有質感。(好啦,我知道有些人會嫌沙發醜,不過當初創業時,就是招募夥伴們家中不用的家具來擺放的......)
如果放在辦公室隔間旁,和整體環境也非常契合,甚至提昇了職場空間之美學。
而人多的會議室,尤其是在閉門腦力激盪時,更需要空氣清淨,活化思維。放在會議室的角落,仿如沉默的健康衛兵,有一種安心感。
整體來說,百靈 SensorAir 主動式空氣清淨機是一台專業級的選項,我看到一篇報導的標題就寫道:「德國百靈殺手鐧:把商用規格空氣清淨技術帶入家,PM 2.5 消滅率 99.9%」,而雖然我這篇文章展示的使用情境,比較多的部份是在辦公室,但無論居家或小辦公室,其實都非常適用的,而且再次強調,因為他卓越的設計風格,更符合追求品味的族群。
產品官網連結:https://www.hengstyle.com/product-detail.php?id=1193
直接訂購產品:https://goo.
※ 以上產品由廠商提供測試,測試完畢歸還,另有微薄稿費收入
]]>(圖)穿著 SUSTAIN 發熱背心的全身相片。這基本就是我今年秋冬旅行的 Style,一路從日本到歐洲都是這樣的造型,再加上防風外套。
如果你有注意到相關報導或測試文的話,對這個產品應該不陌生。因為據我所知,有不少各個領域的部落客或意見領袖,都收到 HOMI 的實測邀約(也已有不少文章發表),可以說是重視實測與社群行銷,多過傳統媒體曝光的方式,這個思維是我欣賞的。(上圖:HOMI SUSTAIN Sport Heated Vest 發熱背心,在北海道旅館房間的疊蓆上)
前幾天正好跟朋友聊到這個產品,如果要用最容易理解的名詞來形容,我會說它是「電熱背心」。
因為如果單說「發熱背心」,現在幾乎很多內衣褲(就是以前被稱為衛生衣褲的那類)都號稱「發熱」了,但和那類自體發熱的材質不同,這件背心是可通電發熱的,可以想見效果當然更好。
其實我在今年春季時就收到產品了,但廠商説不必急著試用或推薦,可以等到天氣冷的時候再推(好吧,這樣的態度也是令我欣賞的一點);但事實上我拿到之後隔天就去了北海道(約莫三四月之間)出差,心想它輕薄又不佔空間,就迫不及待帶去備用。坦白說還好帶著,因我只待一晚就要南下函館再飛東京,所以衣服帶的不多,而初春的札榥夜晚比想像的更冷,多虧了有這件背心頂著。
等到它正式再上場救援,就是十月的事了。因為又再度前往北海道,而且是偏遠的道東出差踩線,覺得不帶真的不行。
春季試穿一次之後就把它小心地放回去,所以等於是重新開箱的狀態。
說起來對廠商有點不好意思,大叔平常事忙,有時處於狀況外的狀態,當初收到邀請和產品時,一直以為它是國外品牌。後來上網一查,知道是台灣新創,才想起之前有瞥見過募資專案的報導,但你看這包裝盒的設計與質感,實在不能怪我誤以為是國外的精品,做得非常精緻而且帶有科技感,與其品牌和產品定位與形象非常相符。
小內盒中附的就是電池。從它的輕量,就可以體會在產品設計時,考量到不造成任何負擔的情境,都選擇最輕的材質。
產品官網連結: https://goo.gl/MV9XkZ
取出之後,便是整理袋。將背心捲起來放入,可塞在背包中。到目前為止,它已經跟我去過了日本不少城市,以及荷蘭、比利時、法國。
為了展現實際尺寸,用溫泉飯店的鑰匙來做比例。
將背心取出之後,左側口袋中,便有USB接頭。
這是電池裝上去的模樣。至於電池的充電,便是一般通用的 Micro-B 插頭。通常我外出時,便會帶至少三條以上這個款式的充電線,以便相機、電子書、Wi-Fi 機(雖然近期都改用 Sim 卡),行動電源⋯⋯等,都可共用。
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使用上也很容易。背心左側的 logo 便是開關,有兩段式控溫。輕按之後開始閃亮白光,就表示已通電,開始發熱。
坦白說對於科幻迷如大叔我,這款背心從材質到開關,都很有科幻電影的感受,相當帥氣。
以往很多強調實用或機能的服飾,往往忽略時尚設計的美感。但這款背心採用立領、合身剪裁,無論搭配長短袖T恤、襯衫,都非常適合。對於都會專業或科技行業人士,比起傳統的背心材質,都更引人注目。
可能有人會好奇這樣的背心是否可用洗衣機,根據廠商提供的商品安全性說明,補充如下:
「發熱元件採用日本原材料純度超過 95% 的石墨碳纖維(功率強且穩定度高)、通過歐洲 CE 與美國 FCC 的安全認證、行動電源採用台灣製 BSMI 認證、奈米銀離子抗菌布料為 HOMI 獨家開發,台灣製造並且通過專業實驗室的抗菌測試認證,所有線材經過耐熱測試,防水處理,放入洗衣袋可機洗。」
從產品官網上借來一張圖片,這是它發熱的範圍與模式。
以下這兩張,就是我在北海道野外實測的天候與地點。那是道東的野付半島,幾乎可稱得上是北海道的大地盡頭,而我們去採訪那天又天候不佳,當真是淒風苦雨。
旅伴在身後拍下我這麼一張相片,更可看出孤寂感。在綠色的防風外套底下,便是穿著 HOMI SUSTAIN Sport Heated Vest 發熱背心。
由於在戶外風雨交加,拍出來的相片不清晰,補上搭船前往時,在船上自拍的近照。首先是平常的狀態。
輕按 logo,開始閃亮白光,是第一段加熱型態,或者可稱為「保溫」狀態。
如果保溫狀態還不夠,再按一下 logo,開始閃紅光,便進入到高溫狀態,整個身體馬上就熱起來。
自己都覺得好像是鋼鐵人(笑)
整體來說,這款產品因為需要充電,或許有些每天移動的背包客,或者住青年旅館的人會覺得稍有不便;但對我這般,想要儘量將出行的設備輕量化,尤其是在冬季或去寒冷的地方,能減少一件衣服都好的情況下,輕量化又能抵抗低溫的 HOMI SUSTAIN Sport Heated Vest 發熱背心,無疑是更好的選項。它已經成為我背包中常備的物件了。
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HOMI 的最新力作-發熱外套 募資上線中!
https://bit.ly/2PI0SLz
※ 說明:本文產品由廠商提供,經過本人實地測試,現仍使用中。
關鍵字:發熱衣 羽絨外套 寒流 冬天保暖
]]>關於阿聯酋航空的上一篇「機艙篇」發表之後,轉貼到臉書的粉專,有部分臉友表達了不同的意見,其實是很正常的。我搭過不知多少家航空公司,幾乎每一家都可以找出它的優缺點,主要是看當時的情境與需求。
以這次體驗的重點「搭乘經濟艙飛長線航程」的情境,正如前文也提到,如果有直飛目的地之航班,當然是首選。但如果你要去的城市沒有直飛,必須經過轉機,就來談談阿聯酋航空的轉機點——杜拜之情境。(上圖:杜拜國際機場一景)
我曾在台灣周邊的城市,例如香港、東京、首爾、曼谷、廣州、上海、新加坡⋯⋯都曾轉機過,事實上都各有利弊,也各具特色。例如下圖,就是四年前從香港轉機,第一次搭 A-380 時拍攝的。有一陣子常常在香港轉機,毫無疑問赤臘角機場的餐飲和商店都是很令人回味的,但每次排隊過安檢都很多人,不知目前是否有比較改善。
但如果在上述周邊城市轉機,節奏是「短線-長線」,也就是第一段約從 1.5小時~4.5小時,然後再搭配下一段可能也超過十小時的飛行。而如果搭阿聯酋航空(以下簡稱 EK),由於以杜拜為轉機點,它的節奏就是兩段較平均長度的航程。
以這次體驗為例,是從台北——杜拜(約10小時),轉機時間約三個多小時,再從杜拜——阿姆斯特丹(約7.5小時),兩段都可獲得充分休息。當然啦,我相信可能有人會說,他在飛機上都睡不好,越快到達目的地越好;但因我自己已經很習慣各種飛行的長度或狀態,是寧可兩段都有較長一點的睡眠時間。
當地時間半夜四點多抵達杜拜機場,我搭兩次從桃園機場起飛的 A-380,抵達後是停在機坪,需搭巴士接駁,因為杜拜機場很大,車程較長。但如果你在飛機上有充分的休息,這時便不會覺得太睏。抵達航廈後就會看到這樣的公告。
對於要轉機的旅人,在巴士抵達航廈的位置,就有轉機櫃檯可以服務。當然如果在桃園機場已經刷出兩段登機證,就可以直接前往安檢通道。
杜拜國際機場(DXB)已經成為亞、歐、非三洲的重要樞紐,來自各地的航班幾乎24小時不間斷地在此起降,機場本身的機能與服務,當然也必須全天候提供。
回想起來,四年前他們就已經再為 2020 年的杜拜世界博覽會做宣傳,EK 的班機上也不時提醒旅客別忘了這場盛會。
在杜拜機場轉機過的旅客,可能都搭過或看過它巨大的中央電梯,主要是運送旅客前往地下層的接駁電車,以接駁T1與T3航廈。
地下接駁電車月台。
接駁電車前往另一個航廈。
抵達後,右側是手扶梯,左側則是同樣巨大的升降廂型電梯組,可自由選擇。
從所在地前往各個登機門的步行時間圖示,非常清楚。
以下就是在半夜四~五點時段,航廈內的各類型商店、餐廳、咖啡館的服務狀況。
當然也有人不想逛街,只想繼續休息的,其實在商店兩側可供休息的座位非常多,但由於旅客眾多,確實有時也不敷使用,但許多背包客或中東的旅客,隨遇而安,席地而坐或睡的也不少。
如果要淋浴,必須自備毛巾,但如果真的沒帶毛巾,旁邊的商店也有販賣。上一次我過境時便體驗過它的淋浴,確實令人精神一振,當然現在桃園機場也有淋浴的設備,便不算太稀奇了。
如果擔心下一段航程無法入睡,多喝兩杯也就睡得著了(笑)
巧遇台灣精品的廣告招牌。可見到戶外天色已漸亮。
清晨的航廈,在天光下展現活力。
這是前一次我從杜拜要轉機去突尼斯的迦太基機場時拍下的登機門指示牌,而這趟是從杜拜飛往阿姆斯特丹。無論前往非洲或歐洲,杜拜都是很適合的轉機點。
晨光下的航機(註:此次飛往阿姆斯特丹,再從巴黎回,往返四段都是 A-380。這是上次拍的相片,因為喜歡構圖故保留)
做為一個常旅行的大叔,我已經過了那個到哪裡都「必買」的階段,但的確還是有不少朋友,仍有搜集當地特產的習慣。以下這是(大家已經很熟悉的)星巴克城市杯,有杜拜和阿聯酋(其實台灣應該翻譯為阿拉伯聯合大公國)兩款。
這是之前帶團時,團員跟我說朋友指定要的「必買」伴手禮。其實有時候,團員都比領隊的情報更快速,或也因為是看了許多部落客的推薦文,指定要買這個牌子的「駱駝奶巧克力」啊。
好,綜合起來,EK 在杜拜轉機的優點如下:
1. 阿聯酋航空的全球綿密航線,以歐洲受到台灣旅客青睞,僅需在杜拜轉一次機,即可前往多達40個歐洲城市。
2. 阿聯酋航空從台北出發前往歐洲城市,票價有相當的優勢,不論是單點來回,或是不同點進出,皆可自由搭配,滿足遊玩多個城市的旅遊計畫。
3. 相較於搭乘長達12小時以上的歐洲直飛班機,阿聯酋航空的轉運樞紐–杜拜剛好介於飛行旅途的中間點,可以在24小時全天營業的杜拜機場探索與休息3-4小時後,搭上銜接班機前往目的地。
4. 如果在杜拜轉機停留的時間較久,可安排「杜拜中途停留」,入境杜拜旅遊,即可多玩一個城市。
5. 阿聯酋航空抵達歐洲的時間大多在下午15:00前,對於精算時間的旅客來說,下飛機可以馬上進行傍晚前的行程,不浪費寶貴時間。
番外篇:巴黎戴高樂機場第二航廈
正如上述,我這次體驗是從阿姆斯特丹進,進行一趟短短的跨國小旅行(阿姆斯特丹——布魯塞爾——巴黎),由於除了工作以外,已很久沒有在歐洲一個人自助,搭巴士跨國,沿途風景很療癒,也很滿足。
重點是,如果搭阿聯酋航空,從巴黎的出發航站是戴高樂第二航廈,雖然我對1970年代設計的第一航廈很有情感,但畢竟老舊、人又多,認真要比較的話,當然是從第二航廈出境,相對舒適多了。
從巴黎北站(Gare Du Nord)搭 RER B 前往,終點站就是戴高樂(CDG)第二航廈。
法國人真的很浮誇,瞧瞧這華麗的航班資訊表⋯⋯
阿聯酋航空的報到處,就在退稅櫃檯的旁邊。我上次帶團,團員們要退稅以及排隊掛行李的,便可分組進行,非常好管理(沒當過領隊,不知道這樣有多令人感激)。個人旅行,退完稅去掛行李或 Check-In 當然也很方便。
雖然不像第一航廈如同太空艙的透明管道般之設計感,但第二航廈的嶄新與明亮還是令人感到愉悅。
登機之前,如果你還想來點魚子醬或生蠔配香檳,櫃檯這裡就有。
甚至在上飛機之前還可以買新鮮的拉居黑(Laduree)馬卡龍,拎回台灣當伴手禮。
最後還是補上一張 EK 的 A-380 相片。我知道每個人都有它不同的飛行經驗,可能有好或不好的印象,但對我來說,前後三次共12段的 EK 之體驗,很幸運地都是很不錯的回憶。
或許下次要前往歐洲或非洲城市,你也可以選擇阿聯酋航空。
阿聯酋航空台灣官網:https://www.emirates.com/tw/chinese/
阿聯酋航空全球臉書粉絲專頁:https://www.facebook.com/Emirates/
本次行程由阿聯酋航空提供體驗,無額外稿費收入。所有圖文,皆由本人於前次與本次航程中拍攝與撰寫。
]]>有些經驗讓你不堪回想,有些經驗讓你念念不忘。別想歪了,我說的是飛行經驗。
雖然不敢號稱自己是「常飛旅客」,因為比起一些在工作上常常要飛的同業或者商務客,我飛的次數遠遠沒他們多。但一年平均至少飛20趟以上,有些經驗還是可以拿出來講講(註:剛仔細算一下,今年共飛了36趟)。
今年稍早,我接到來自阿聯酋航空(Emirates)的邀約,希望我能搭乘經濟艙,經杜拜轉機前往歐洲的航點。一開始我有點好奇,通常邀約體驗都是新航線或新服務推出,但這次聽起來算是「平常」的航程,但經過說明,我馬上就能理解:因為阿聯酋航空自豪於他們是旅客飛往歐洲、非洲長線旅行的好選擇,故請常常飛行或旅行的我來印證,也讓更多讀者知道。
其實不必他們說,前幾年我較常帶團到歐洲與北非時,就曾有幾次搭乘阿聯酋航空轉機的機會,正如一開始所說的,會是念念不忘的經驗。而這次,只是再度印證與確認當時的印象仍然保持。
話先說在前頭:之前我在臉書上分享搭乘經驗時,或上網搜尋和阿聯酋航空相關的文章,當然也看到正反兩面的評價,在這資訊通透的時代,是很正常的現象。但我通常會按照自己的經驗,去判斷那是「偶發」或是「常態」。若是偶發,則做為時常飛行的旅人,都很理解各種情況都有可能發生,我自己也遇過不少,都是冷靜處理。另外就是,有些人會說與其轉機,還是直飛目的地最好,這我當然知道(笑),但我們要談的,就是如果「基於價位或舒適度考量,或目的地沒有直飛航班的情況下,選擇搭乘經濟艙轉機之情境」,先釐清這些原則,就能用客觀的角度來看。
預先辦理報到
今年雖然飛了那麼多趟,但這一兩年大多在亞洲(且多是為了工作),較少飛長線,所以來到桃園機場的阿聯酋航空櫃台前,還是有種旅行的興奮感。
由於現在有不少長線的旅行團,也樂於採用阿聯酋航空(以下簡稱 EK),會需要排隊掛行李。所以個人旅客,最好是提前在線上先辦理報到,以節省時間。EK 畢竟是國際級的公司,網頁設計非常清楚流暢,而由於來回共有四段航程,為了提醒自己航班時間,又特別下載了 app,發現它的 app 也做得很好,去回程都用這個管理。(註:從台灣出發,仍須至櫃檯辦理紙本登機證)
特別值得一提的是,經濟艙旅客可以享有30公斤的行李限額,依票種(Economy Flex Plus)最高可以享35公斤。若要去歐洲大採購,非常適合。
A-380 的搭乘體驗
選擇 EK 飛行長線,其中一項「福利」就是有機會可以搭乘 A-380(這是因為我喜歡這款飛機,當然也有人可能認為搭更新的幾款才是福利)。根據我查到的資料,目前 EK 是全世界擁有最多 A-380 機隊的航空公司,超過90架(註:根據英文維基百科的最新資料,應為103架,另有42架已經下訂,如果全部交付,就有將近150架的機隊)。下面這張相片,是四年前帶團去突尼西亞時,在香港轉機初次搭乘 A-380 時拍攝的。當時還必須到香港或其他機場才能搭乘,但現在桃園機場的 C2 登機門從 2015 年起已經可以直接停靠,又省了一段航程。
當時興奮地從還沒進入機艙開始就一路拍攝。
由於出發時都是晚間,所以在後段轉機時趁著白天補拍了機艙內部。我想這應該是很基本的概念了:由於 A-380 是目前世上最大的雙層四發動巨型客機,機身的直徑本身就大,所以光是視覺上就覺得開闊,即使是經濟艙,也同樣享有這空間尺度。
即使是經濟艙,座位前後距離也夠寬,如我這般身高 176 的大叔,坐下之後,膝蓋與前方的置物袋,仍有足夠的空間。(正確數據:經濟艙的座位寬度18英吋,座位間距至多達33英吋)
如果坐靠窗的座位,感覺似乎也比一般客機座位與艙壁距離更寬一些,但為了證實這個「感覺」,我很認真地跟航空專業的朋友討論,並找出各類機型的設計圖來比較。
結果發現,雖然扶手與艙壁的距離雖然差別不大,但因一般單層客機在此的弧度是「向上內縮」,而 A-380 是「向上平行」甚至稍微外擴,因而在感受上還是比較沒有壓迫感。
機艙後段的化妝室,間數多,等待空間也較寬敞。
我常常有機會坐到安全門的座位,與空服員相對,這個距離也相對比較長,避免尷尬(笑),但其實他們都很友善。
雖說現在很多新型客機的個人座位都有插座或USB,但第一次搭乘 A-380 時看到左右兩側這些插座,還是覺得超感動。畢竟無論手機、相機,甚至電子書或電腦,都需要充電以備抵達後使用。(經濟艙全座位配置萬國AC插座和USB充電接頭)
上一張是四年前的椅背,下方是今年去的椅背,可以看見設計上「收斂」得更精簡。螢幕和操作器的造型和色系也更優美。
空間以外的設計與服務亮點
這也是阿聯酋航空引以為傲的亮點:即使是經濟艙,每位乘客都有個人過夜包。包括牙膏牙刷、眼罩、耳塞、防寒襪,裝在一個精美拉鍊袋中,就送給乘客。左上角那張貼紙,對於常旅客也很好用,有時如果你想睡覺,不想被打擾,就可以用貼紙告知。光是這個過夜包,即使不說物超所值,也至少讓你知道費用花在哪裡,並覺得有價值。
(補充:經我請教擔任空服員的朋友,貼紙要貼在「自己的椅背」上,千萬不要貼在「前方的椅背」,否則空服員會搞不清楚或看不見)
夜間的長線航班,還有一點很重要的是燈光的控制。從機艙全亮,到過渡到睡眠模式中間的艙內燈光,都設計得很好,令人有舒適安詳(且催眠)的效果。
化妝室,巧妙地在某些材質上採用了木質的設計,看起來既有質感,又好維持。
機上雜誌做得也好,這本是初次搭乘時的,到現在還留著。
傲視全球的 ice 機上娛樂系統
對很多來說,長線飛行,最需要的便是機上娛樂系統。不是我在說,當年初次搭乘 EK,就對它的 ice 娛樂系統印象非常深刻。主要原因,在於其「多元化」。
你知道,對於許多國際領隊而言,前幾年如果有長輩(或兒童)參團,就必須要一一去教導使用機上系統,而如果搭乘非華語系國家或地區的航空公司,介面甚至沒有中文,更別說影片還有中文字幕了。但 EK 立足中東,放眼國際,歐亞非三大洲都在它的「勢力」範圍,在這些地區的乘客之需求,當然都應該被考慮到。(13.3吋個人觸控螢幕)
不只內存的影片多,分類也很有意思。通常當然會先看「新電影」,但實際常常看的是「電影俱樂部」這個類別,也就是經典老電影。因為要飛往杜拜,所以我把《阿拉伯的勞倫斯》重看了一遍。
其他國家和語系的電影,雖然不一定會看,但也驚嘆於它的全面與貼心。畢竟世界上並不是只有好萊塢啊。
有了好的娛樂系統,當然也要搭配好耳機。EK 即使是經濟艙,每個座位都配備了很有質感的頭戴式耳機。(背景是防寒毛毯,也是每個座位的基本配備)
機上娛樂手冊,光是電影就超過 1000 部,其他還有電視劇、紀錄片、適合兒童的動畫或節目等,航程絕對不無聊(其實根本選不完)。
無論是做為領隊或旅人的習慣,我還很喜歡看飛航展示畫面,這部分也做得很好,機外視角還有上中下三種選擇。(夜間飛行固然看不到什麼,但白天飛行就很有意思,我常看機身下方的鏡頭,如果沒有被雲層遮住的時候,可以觀賞沿途的地景)
免費的機上 Wi-Fi
雖說目前機上 Wi-Fi 也算是普遍的選項了,但 EK 提供每位乘客免費兩小時 20 MB 的無線上網額度,想要在機上打卡或傳照片給朋友,或緊急聯絡事項,都是方便的。
選擇 "OnAir"
按照以下程序與指示登入。
如果在預先辦理報到時,曾在網站上申請過會員,登入就更方便。
會員登入後還有其他付費選項。
我就在機上發了這張相片到個人臉書上。
可接受的機上餐食
不諱言,對於台灣的旅客來說,依我聽過的評價,大抵是台灣籍或日籍的航空公司,所提供的餐食,毫無疑問是最符合口味與需求。
但如果提到長線而且轉機航點選擇多的航空公司,有時候我也曾經搭到機上餐食與台籍旅客口味不合的。但正如前述,EK 畢竟是追求國際化與多元化的航空公司,所以在餐食的提供上,他們還是盡全力能做到符合各種不同文化背景的需要。
我曾聽過在 EK 當空服員的朋友提起,因為他們服務與飛行的地區,例如從南亞到中東,旅客的宗教背景非常多元,同一個航班上要準備的餐食種類,絕對超乎想像。
飛機餐似乎怎麼拍都未必能讓人看起來覺得美味,不過我盡力拍了宵夜、早餐等樣貌。不浮誇,但可以滿足需要。
最後,有一點是要幫空服員講點話的。之前在臉書分享或網路搜尋時,也看到有人對於 EK 空服員的服務態度有正反不同的意見。但據我的理解,EK 為了符合各地旅客的需求,空服員的背景也來自非常多不同的國家,而他(她)們也必須學習如何應對各國旅客的需求。當然做為付費的乘客,你可能會覺得就是必須獲得相應的服務,但因為我自己還有個身份是領隊,就會用同是服務業的眼光來理解。我的經驗是,如果自己是個好乘客、好旅客,就能獲得好服務,或至少是合理適當的服務。
其實在飛機上麼一個小空間,有這麼多的人,互相配合,反而才能夠確保自己的飛行過程是好的。當然以上這些說明,只是因為有看到一些不同意見,至於自己的經驗,其實都是不錯的。
機艙的部分說完,下一篇,我再談談轉機點(杜拜),如何影響到長線旅行的安排。
阿聯酋航空台灣官網:https://www.emirates.com/tw/chinese/
阿聯酋航空全球臉書粉絲專頁:https://www.facebook.com/Emirates/
本次行程由阿聯酋航空提供體驗,無額外稿費收入。所有圖文,皆由本人於前次與本次航程中拍攝與撰寫。
]]>約莫整整一年之前,我曾應邀試用了 ZenFone 3 Max,當時就曾寫下這麼一段心情:
「儘管自己曾使用過一些不同品牌做為主要日常手機,但買給我爸用的,正是 Max 的前期款式;而我自己平常用於看電子書的平板,也是 ZenPad。因為它是在合理價位之內可以找到的最佳選擇,同時更是值得支持的本土品牌。」
雖然事隔一年,但這部份心意不變,我爸仍然在使用當初那支 ASUS,而我雖然多了幾款電子書閱讀器,但 ZenPad 也仍是我閱讀圖檔或 PDF 型態電子書的主要工具。而每次說不隨便答應 3C 類的評測或試用,但不得不承認有時許多產品試用的邀約,常常正好出現在心中轉念有需求的時刻,也只能說是緣分到了。
不久前我出團到吳哥窟,因為此前最後一次去是2009年,以往雖然拍過許多相片,考量到當時設備畢竟比較過時,因此這次特別還帶了廣角類單眼相機前往,希望能夠拍下一些新的或不同的視角。但我想各位也可以體會,經過這些年來,大家都習慣了手機拍照,即使是一台小小的類單眼,在炎熱天氣、行走古蹟的過程中,還是覺得有些累贅。
當時心中便想:「終極的解決方案,還是需要一支有著廣角鏡頭的手機。」結果返台不久,就收到 ZenFone Max Plus(M1) 的邀請。現時我收到這類信件,都會先問清楚產品特色,如果是自己覺得不太需要的功能,介紹給大家也是勉強,結果對方一回覆,就覺得又被打中了。
直接說結論:看到 ZenFone Max Plus 的特點,以下三項是我認為最重要的:
(一)前後1600萬畫素 120度廣角雙鏡頭
(二)被稱為「全螢幕電力怪獸」的 4130mAh 大電量超高續航力
(三)三卡插槽 雙SIM + 獨立 MicroSD 卡插槽
至於「支持本土品牌」,以及「合理價位之內的選擇」,這些都不必多說,早已是 ASUS 的形象與優勢。以下就讓我從簡單的開箱與功能介紹說起。
一:外觀
ZenFone Max Plus 的盒裝外觀。(坦白說我已經很久沒有拿到新手機了,竟有種難得的興奮感)
與上次的第一眼看到手機時,最大不同的便是 5.7 吋,18:9 的全螢幕,有種「無邊界」的美感。相關的配件都維持著 ASUS 令人肯定的質感,用於「反向充電」情境使用的 OTG 轉接線也仍然是標準配備。
我印象中去年的產品是沒有附保護殼,但這次開箱時,很驚喜地發現它直接附了透明的軟殼在其中。對於我這種平常也是直接用(可以看到產品本身的)透明膠殼的大叔而言,實在是既實用又恰到好處的貼心。
還沒套上保護殼之前,先拍一下轉角處的細工。
套上殼之後,反過來看指紋辨識區,以及外型上最大的特點:廣角雙鏡頭。上一代的鏡頭位於置中,而這次則是挪到了側邊。畢竟是官方附贈的保護殼,位置搭配非常完美。去年試用的是冰河銀,而今年則是更有時尚感的「冰川藍」。
ZenFone 的開機動畫也更新了,有令人愉悅的律動感。
好的,這就是「初見面」的完整樣貌。在我使用過的各種不同系統的手機中,不得不說 ZenFone Max Plus 的手感、介面,直到此刻開機與設定完成,都有著行雲流水般的使用感受。(這時若再想到它的價位,更覺得 CP 值超高)
拿在手上的比例與尺寸約莫如此。我原本就是習慣拿 5.5 吋螢幕的機種,駕馭起來輕鬆自如,而且這 5.7 吋螢幕、卻只有 5.2 吋的機身,甚至比我習慣的還更精緻(瘦身)一點。
二:電力
接著,我們先來看 ZenFone Max Plus 引以為傲的電力。回頭翻閱去年的文章,當時有這麼一段文字:
「旅行在外就是最擔心沒電。在聽取產品介紹時,我覺得 ASUS ZenFone 3 Max 的最大特色,就是擁有超大電量 4,100mAh,根據產品介紹:『可17小時3G通話/72小時 音樂播放,就算盡情使用,也不用擔心沒有電』。」
今年的電量由 4,100mAh 提升到 4,130mAh,電力管理技術再優化,所以整體續航力大幅提昇。在產品頁面上更直接喊出「4G 待機時間長達 26 天、可連續通話 26 小時」,難怪敢自稱是「全螢幕電力怪獸」。
拿到手機隔天,我正好又要去東京出差(去年也是去東京),各位可以在螢幕上看到顯示的地區是東京都的港區(剛開機時還沒連上 WiFi 分享器)。首頁上的「電力達人」app,提供了多種電力監控與健檢模式。
以下三張手機首頁截圖,前兩張是同一天隔兩小時的情況,左下角會顯示電池電量。最右邊一張是隔天早上的截圖,當時電力約剩餘 72%。各位可以發現,儘管已到隔天,但電池電量可用的天數反而增加了(3天)。
我推測是因為內建的智能電力管理技術,計算出我在試用期間的使用習慣與頻率(以拍照與上傳為主),顯示出可使用的時間,這個功能的確很酷又方便,就可以推算出多久之後再充電。其實旅行出門在外,又要導航、拍照、修圖、上傳、打卡、傳訊,只要能夠撐到一整個行程天(平均十五個小時),就算是非常堪用了。而以這次試用的經驗,ZenFone Max Plus 在密集使用下,每天大約只用到 20% 左右的電力,至少可以撐兩到三個整天沒問題。
而從以下這些內建 app 的截圖,各位也可以體會到,ASUS 對於這款手機的電力管理與監控,可謂做到了無微不至的全方位。
其實在試用的過程中,我不禁要想到,雖然廠商可能仍然希望把這支手機,定位在年輕或旅人市場,但說真的,個人認為這款手機也很適合做為「孝親機」。因為我相信很多人都有過這樣的經驗:
長輩一開始都說不要買太好、太貴的手機,只要平常聯絡用就好;但這幾年隨著使用習慣的改變(特別是LINE),每天收長輩圖或者影片的機率大增,而且出去遊山玩水,都要拍一大堆相片傳給朋友,一下子嫌手機容量不夠、一下子嫌手機用電太快,而類似這種大電量、拍照又容易(以下會說明),而且附有簡單好上手的 app,實在太適合長輩使用了。
尤其像我媽和我姑姑,都是六七十歲的長輩了,一旦學會了這些「空間清理」、「加速器」,都非常喜愛,沒事就要清理一下。買一支這樣的手機送他(她)們,高貴不貴,一次解決需求,也比較不會來煩你(笑)。
而且由於這支手機是「全螢幕電力怪獸」,不但自己電力強,別人家的媽媽沒電時,還可以拿出來幫她充電,一邊說「這支是我兒子(或女兒)送我的」,那種炫耀感與滿足感,簡直當場破錶。
當然啦,還得拉回來說,既然連(問題很多的)長輩都能被滿足了,對於旅人的需求就必定也沒問題。免得被定位為老人手機,那就對不起廠商了(笑)。
三:廣角
讓我們回到一開始起心動念的需求:對於旅人來說,有太多場景是需要用到廣角鏡頭的,儘管之前也有許多解決方案,例如在手機上加裝廣角、魚眼或長鏡頭的外掛,但我測試過幾款,其實鏡頭的品質都不能滿足。追根究底,還是必須在手機本身就有廣角功能才行。
ZenFone 的照相功能,在上一代的時候就驗證過了,當時是 1,600 萬畫素、搭配 ASUS 獨家的 PixelMaster 技術,尤其在調整到「超高解析度」的狀態下,表現非常優異,而這次又增加了120度廣角,因此我也把測試的重點,放在一般/廣角的比對上。
這次拍攝的場景,如果和我一樣是歷史旅行愛好者,應該會覺得興奮,因為今年是日本明治維新150週年,我又去了一些和幕末歷史相關的景點。首先,是距離東京電車車程約一個多小時、三浦半島的南端,也正是第一次「黑船來航」的歷史發生地,後來開闢為「培里公園」。
培里公園中有一座紀念館,毫無疑問地,館前的半身銅像,便是當年率領艦隊、打開日本鎖國體制的美國海軍提督培里(Matthew Calbraith Perry)。從側面的角度拍攝,就希望把銅像和紀念館都入鏡,在同一個地點,可以比較用一般(A圖)和廣角模式(B圖,以下同)拍攝的氣勢就是不一樣。
館內陳列的「黑船來航」模型,更可明顯地看出,在室內侷促的環境下,廣角又發揮了拍攝到模型全景的作用。
走出紀念館外,再從各種不同角度拍攝「培里紀念碑」,更可明顯地比較出一般模式和廣角模式能拍攝到的範圍之差異。可惜當日天色有點灰陰,否則效果會更好。
站在同一個地點,用直式、橫式兩種不同構圖拍攝,在一般的情況下,如果要拍到紀念碑全景,則前景的錨都會被切掉,但切換到廣角模式之後,兩者(紀念碑+錨)均可輕鬆入境。
最後,附上一張培里公園的全景。為了讓各位看到原始檔不修圖輸出的樣貌,所以也沒有經過後製;但其實只要用各種具有 HDR 功能的免費修圖軟體(例如 google 的 Snapseed),就可以獲得氣勢磅礡的圖像。
回到東京都內,我又去了一些同樣具有歷史意義的場景。夕陽西下,來到位於門前仲町的深川不動堂商店街入口,一般狀態只能拍到牌樓,而廣角模式則能看到商店街,甚至遠處的不動堂。
回到銀座六丁目的 Ginza Six,去蔦屋書店逛逛,搭電扶梯上樓途中,看到這草間彌生的作品,同樣用一般模式和廣角模式拍攝,廣角的表現,在類似這般的室內場景,更是突出。
隔天,天色放晴,我又到了江戶城,也就是現今皇居的一隅,去拍攝同樣是幕末歷史愛好者非常熟悉的「櫻田門外之變」之歷史場景——櫻田門。門外的石橋通道上,最遠只能退到我所站立之處,用兩種不同模式拍攝的,高下立判。在許多地方拍攝都會遇到「後退空間不足」的問題,這時你就知道廣角的絕對必要性。
最後,在拍完這些場景之後,為了犒賞自己,來一碗久違了的炸蝦天婦羅蕎麥(麵),雖然用不上廣角,但還是拍了一張,也證明 ZenFone 在一般狀態下,拍攝美食也是十分出色的。
其實,除了外拍,ZenFone 內建的自拍功能以及 app(SelfieMaster),也是這支手機的特色之一,而且前鏡頭跟後鏡頭一樣都具有 1600 萬畫素。正如去年測試時也說過,大叔最近基本不太自拍,但為了證明這個功能,還是隨手拍一張,讓大家笑笑。大叔變得如此粉嫩,都不是大叔了呢。
從上一代到這一代的 ZenFone Max Plus,我仍認為,在 2018 年度全螢幕手機裡,ZenFone Max Plus 絕對會是最值得考慮的大電量手機,更不用說又配備了雙鏡頭,而我也決定用它做為出外旅行廣角拍攝的隨身機。
看更多手機功能,請上官網查詢:goo.gl/cP6St1
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(寫在前面。
其實大叔已經很久不以所謂「部落客」的身份寫文,倒不是不喜歡,
而是現在無論圖或文,拍得比我好或寫得比我好的年輕人太多了。
所以寫的反而比較屬於行程中的一些感想。
如果不太符合部落客「好吃好玩好棒」的語氣,請多包涵。
是說到這個年紀,其實也不太適合用那樣的語氣來寫了。)
續前文。回想起來,還有點不確定要怎麼描述,那天從夜晚到早晨的感受。用夢境來形容則顯得太俗氣,正確地說是如果沒有留下影像紀錄,會有點懷疑那晚的經歷與情境,是否真的存在過。
這次行程的安排,雖然有部分出自我的建議,但也有隱藏版的驚喜,則是一起在旅遊產業領域奮鬥的好友 Daniel 推薦。好比說那天夜晚的住宿,原本想或許也可以直接在禮納里的接待家庭,但 Daniel 神秘地説,他非得要帶我們到德文部落,讓我們體驗一下「巫婆Ti家」。
從下圖可以看到,在禮納里用完晚餐,再前往德文部落,車程約需四十分。禮納里距離平原不遠,但到了德文,則毫無疑問是一路上山。
巫婆 Ti 家
抵達的時候,眾人身處在一片漆黑的山區,不知道自己到了哪裡。但隨著主人的帶領,走入庭院、繞過小道,黑暗中透出經過設計的燈光,彷彿探索一個位於山區的精靈部落。
一走進客廳,吊燈下掛著北美原住民的捕夢網,便令旅人感到一種或許可以泛稱為「高山嬉皮」的氛圍。到這裡我就可以理解為什麼 Daniel 一定要拉我們上山來看看的理由了。
夜間抵達時燈光昏暗,便不強求拍照,直接先在高山的空氣中入眠。隔天清晨,再起來補一些相片。
我睡在主建築的二樓,沒有房門,僅以布簾相隔。而清晨醒來,睜眼見到的便是天花板上吊掛著的毯子。或許你就可以理解,為何我說昨晚似是夢境(特別是來到之前已在禮納里的 Luluwan 小酌微醺)。
出於好奇上網找了資料。最早可以找到 2008 年的報導:
「在屏市擔任清潔工作的魯凱族婦人陳春花,因有一身好手藝,兼差設計縫製的手工禮服,得過不少服裝設計大獎,每套租金5萬起跳,這位由清潔婦變設計師的陳春花聲名大噪,但仍不改初衷,只埋首創作各類手工娃娃及手作織品,蒐藏在深山老家。這座位在深山的木屋,經陳春花與先生改造下改頭換面,成為一家風格獨具的手作之屋,屋內從家具、陳設或擺飾,幾乎都是陳春花夫婦一手打造出來。」(自由時報,侯千絹報導)
早期的報導多寫做「巫婆的家」或「巫婆之家」,現在則用一個比較隱晦的名稱「巫婆 Ti 家」(猜想還是礙於法規的限制)。宿二代小龍,前一晚在黑暗中就認出我來,後來說其實來到這裡都是一種緣份。
我心領神會,無須多言。如果有人真想尋找這位於深山中,德文村互助巷的神秘精靈屋,自然找得到相關資料。(但 google 地圖上無法定位,建議可以洽詢 德文部落生態旅遊)
在這裡,沒有奢華的裝飾,也沒有幽會的隱私,甚至連衛浴,都是共用,但擁有的是幾乎毫無視覺污染的壯麗山景。從民宿的平台上遠眺,對面的神山部落與霧台部落隔山相望。
我曾經給日本朋友看過屏東的一些相片,陽光沙灘或熱帶水果在他們眼中未必是特色(其他週邊國家也有),但這山景,以及山上用石板屋建成的教堂,令他們嘖嘖稱奇:「沒想到台灣有這樣的風景!」
於是我在去年到東京替屏東旅遊宣傳時,即席說了一段:「比安地斯山更近的安地斯山(山景),比牙買加更近的牙買加(咖啡),比夏威夷更近的夏威夷(海灘),比古巴更近的古巴(鳳梨、可可豆)」。
對於尚未認識這片土地的國外旅人,這可能是初見面時更容易讓他們理解的方式。
林邊 光采濕地環境教育園區
從德文部落下山,往海的方向去。下圖也曾是我在臉書或演講中提到的,Deep South Formosa,台灣「深南方」。
它不是國境之南,也不是「最南端」或「極南」(那屬於恆春半島的專利);但這「深」,既是屏東平原的地理縱深,也是人文深度的深。
左上角從高鐵左營站以南劃出,右上角的小黃星,就是德文部落,延伸到左下方,便是林邊、佳冬一帶。光是這個三角區域,便有豐富的人文與山海地景。
在這大三角的南端,有著林邊的光采濕地。
認識的朋友知道,從前年開始我便多次來到這裡,思考如何能夠讓更多人知道、並願意親身前來,了解這裡的故事。去年又因為莫蘭蒂颱風的影響,暫時中斷了一段時間,今年把這個任務託付給 Daniel,帶著媒體與部落客回到林邊。
引述在當地長期耕耘的 林仔邊自然文史保育協會 營運的「317 林邊故事鄉」網站上的說明:
“光采濕地至100年(2011)起慢慢成長,從一片廢棄的泥濘地,經過整地、規劃水域到「放養快樂魚」、「種下希望樹」,邀請民眾一起建置生態網。4年過後,透過勞動部多元就業方案與各方資源的協助下,光采濕地終於在104年(2015)開始試營運,推動認識綠色能源、有機養殖生態系、地方深度旅行、試驗智慧電網等,採用育教於樂的互動方式,希望引導民眾學習友善環境的觀念,並透過培訓在地環境教育人員與導覽員,建立環境教育園區,希望提供林邊未來發展的另一種可能。”
光采濕地的故事很長,正如前文寫到 Luluwan 所在的禮納里一般,都要從 2009 年的莫拉克颱風(八八風水災)開始講。這是一個如何從風災後的滿目瘡痍,胼手胝足慢慢復原、並尋找土地新生命的故事。
林仔邊自然文史保育協會的工作者,經過多年的規劃與實做,設計成各類型的遊程,試著吸引外地遊客,來到這裡,藉由講解、DIY、體驗,試著理解林邊的多元面貌,以及如何從風災過後,一路走到成為綠色能源希望的過程。
如今眼中所看到的綠意與生機,都是經過人工悉心打造與保護的成果。
之前我在臉書上貼出相片,提到在濕地上「養水種電」的計畫,曾有網友表達不認同;經過解釋,才了解:這並非自然的濕地,而是人工規劃出來的,並非破壞自然生態,反而是創造水電共生的環境。
對於台灣各地,若經過自然(或人為)災害而無法繼續耕種或養殖的區域,光采濕地提出了一個可能的方案。
同樣摘自「317 林邊故事鄉」:
“103年(2014),縣府文化處向文化部申請– 屏東縣林邊鄉光采公共藝術設置計畫,以光采濕地為基地,設置六件公共藝術作品以及街道傢俱,配合園區的需求設置。由第19屆國家藝術獎美術類得主吳瑪悧擔任策展,提出「溼地就是美術館~與綠能一起亮,與生態一起動」的開放性公共藝術想像,融合光、養水種電計畫理念,以及環境美學營造的概念,以空間記憶、美學符號與土地一起對話,勾勒「地」(土地)、「景」(景物/人文)與「藝術」(公共藝術作品)的共生共榮。”
比起今年初次舉辦的地景藝術節,這裡的裝置藝術作品相對成熟(特別聲明仍是外行人的觀點);經過兩三年的風雨,已成為光采濕地的地景之一部分。
除了濕地、生態、藝術,光采濕地真正的重點,可說是「智慧型微電網」以及各類型的綠能之示範場,為了迎接來臨的訪客,這裡也準備了設備齊全的能源教育中心。
這就是為什麼我說,這並非只是來看看玩玩的地方,還有更多值得花時間去聽、去理解,並去思考如何應用到全台灣各地的場域。
林仔邊自然文史保育協會除了負責光采濕地的維護與營運,也將林邊在地的物產,賦予新的包裝與設計,這許多「林邊好物」,也曾經拿到東京去展覽。
關於光采濕地的小旅行與物產,以下這個網站以及兩個粉絲專頁,都值得按讚與點閱:
317 林邊故事鄉 — 林邊與光采濕地的故事,以及各類型小旅行以及體驗的內容
社團法人屏東縣林仔邊自然文史保育協會 — 即時活動訊息
光采濕地趣體驗 — 即時活動訊息
最後的一點小感想。
在台灣的各地,都有許多人在當地努力生活、打拼,營造著一個又一個令人動容的故事。這些都是屬於他們的成果。
做為一個渺小的「自媒體」,只是希望能夠讓更多人看見這些在地故事,這便是我所認知,自己可以扮演的角色。
當然,如果有機會,我也很樂意「帶路」,以領隊的身份,帶著更多人去造訪這些各地的朋友。
但如果你自己前往了,也請替我問候這些,在各地努力的、值得尊敬的人們。
→→ 延伸閱讀:【旅行長專欄】那些想要被看見的角落
]]>大叔自己因為公務或踩線,時常前往屏東市。但我也知道,有許多外地旅人,到屏東之後往往直奔景區(以前是墾丁,現在可能是小琉球),而屏東市區,似乎總是難逃被 pass 的悲情。
這當然也是有原因的:因為屏東市的位置,基本不在前往景區的途中,比較不會「順道」前往。過去幾個月,我分別帶過好幾組香港的部落客和作家、日本的合作夥伴、日本雜誌媒體,以及跟著台灣的部落客以及網紅們來到屏東市,以下這張地圖,就是我畫給日本雜誌(ソトコト)編輯的示意圖。
因為那次他們採訪的範圍,是從台南市—高雄市—屏東市,因此這樣的地圖,有助於他們了解三個城市的相關位置。不過事實上,我想也有很多台灣人看了之後,才知道原來屏東市區竟然比高雄市中心區還靠北(邊)吧。右側的三地門和瑪家鄉,他們也有去採訪,所以特地標出來。本文後段也會寫到。
如果你很久沒有去屏東市(或從來沒有去過),可能會驚豔於新的台鐵屏東車站。
從2015年起,每隔一陣子便搭區間車由新左營前往屏東,所以等於是一路看著平地的舊車站與高架的新車站「交接」的過程。至少在去年(2016)上半年,高架新月台就已開始使用,但當時仍使用後站(南側)出入;但不久前再去,發覺北側的站前廣場已經整修完畢。可以這麼說,屏東市區至少在硬體上,已經做好了迎客的準備。(圖:屏東車站北側出口一角)
──對於一個外地旅客來說,使用悠遊卡或一卡通,直接刷卡搭乘台鐵區間車,在台南—高雄—屏東三個市區移動,以目前的硬體條件,其實是很舒適方便的。這部份有機會再說。
勝利文創園區 莎露烘焙餐廳
問題來了,雖然前往屏東市區,已經較過去舒適方便,但有什麼理由,值得讓人特地來到屏東市呢?
在這篇文章的踩線行程裏,就先說眷村場景的「勝利文創園區」吧。
眷村雖然在台灣各地都有,但或許由於屏東市區更新速度較慢,這或許是它的憂愁,卻也保留了一部分的美麗,得以在市中心,保存了數個街區的眷舍。而勝利新村,原是一片具有地方特色的空軍眷舍群。
“屏東勝利新村過去是二戰結束後,從日本手中接收的日式建築群,每座院落依著各家主人喜愛的植披與風貌,呈現出不同的美景;民國政府來台之後,這裡曾經是國軍重要的軍官官舍,隨著國防部對於眷舍改革的規劃腳步,許多地區面臨改建與拆遷的方式,然而這幸運的71棟日式建築在屏東縣政府奔走下被保留下來,為呈現那個因為戰爭遷徒而加深彼此情感的年代作見證。”
(i 屏東—將軍之屋簡介)(註:下圖並非將軍之屋,是對面的莎露烘焙餐廳)
同樣摘自(i 屏東—眷舍咖啡街簡介):
“青島街的勝利新村及崇仁新村,曾是日治時期的官舍,後來成為國軍的眷舍,也是目前屏東保留最完整的眷村。為讓眷村活化,許多眷舍已改造為咖啡簡餐休閒餐廳,維持原來的日式屋舍結構,有的還保有舊式郵筒並懸掛國旗,眷味十足。民眾可選擇在屋內用餐,也可在戶外感受「舊屋新時尚」的悠閒;到了晚上,燈光齊亮,又彷若不夜城,營造特殊的眷村風情。”
台灣各地的餐廳,常常呈現一種「混搭」的風格;從設計角度來看,也許你會說它主題不夠純粹,但似乎也正是台灣隨興與悠閒的一面。至於好壞,其實在商言商,以這家「莎露」來說,算是眷舍群中相當具有人氣的餐廳。
這是莎露 Menu 的一頁,當然一眼看到的就是「工頭炸椒鹽黑輪」,想必是非常好的下酒菜。但因仍是午餐時間,且下午還有踩線行程,還是忍痛點了一般的義大利麵。
做為「非美食」部落客,餐食的部份就不多著墨了:之前來曾經點過小火鍋,這天則是一般的商業午餐概念。
這次大叔是以對屏東市相對較熟悉的顧問身份,隨著一群美食、親子部落客與網美們出行,希望能把自己認識到的屏東特色,透過她們的報導與美照,介紹給更多人。
這也是我現在比較常扮演的角色(言下之意:拍照和寫文章,就留給年輕人吧......)
屏東縣政府今年與天下雜誌合作出版了《屏水山逢》旅遊專書,我認為品質非常高,但上網搜尋了一下,發現許多網路通路都賣完了,只剩下 PChome 24小時購物書店 還有貨,建議值得搶購收藏(如果點進連結發現已賣完,大概就只能去拍賣網站尋找)
每一位部落客除了獲贈書籍之外,還獲得一個限量版的「手機立體投影盒」,可見地方政府為了推廣活動,也花了許多巧思。
屏東地景藝術節
這次行程的焦點,是正在屏東市區舉辦的地景藝術節(展期:2017/10/01-2018/02/28)。
“屏東市的景觀近年正在逐步蛻變中,需要注入更多文化、藝術、觀光等元素豐富城市風貎,縣府首次舉辦地景藝術節,就選在城市復古記憶中的眷村,透過藝術家創作串聯過去與未來,從昔日時代氛圍發展出新意,一系列地景藝術作品,便是在這樣的「調時差」概念下產生。
地景藝術節十座裝置藝術包括:「線代風華」、「收藏記憶」、「勝利陣線」、「小虎戰隊」、「放空洞」、「圍盧」、「築 籬笆」、「邊界變奏曲」、「貓戲」、「盔探世界」等,分別設置在將軍之屋、軍歌館附近巷弄,有的豎立在路邊十分醒目,有的卻是要鑽入巷弄尋幽訪勝,民眾遊走其間,饒富趣味。 ”(屏東縣政府新聞稿)
除了上述已經改為餐廳或咖啡館(以及書店)以外,邁步園區,仍有許多保存著住家風味的眷舍。這樣的尋常生活風景,因為正是快速發展的都會區越來越稀少的元素,才顯得更珍貴。如果拆除,或許只不過多了任何一座城市都有的購物中心,那就反而失去讓人們願意來訪的理由了。
屏東縣內,可以辦藝術祭(或藝術節)的地方很多,各有各的特色(例如我一直放在心上的「大小港邊藝術祭」構想,便是運用大鵬灣、小琉球、東港、林邊的地景與人文特色去發揮,不過⋯⋯還是構想階段)
這次在勝利新村舉辦,可以說是運用了原本的人文地景(眷村),去創造記憶的情境。就我自己有限的在國內外看藝術祭的經驗,這次作品雖還不算太成熟(非專業觀點),卻是個很好的開始。
其中我最喜歡的便是這個題為「收藏記憶」的作品。
這件作品,「築 籬笆」,則是呼應了過去對眷村以「竹籬笆」的稱呼。
位於巷子底的「貓戲」,則是最適合網美打卡的熱門作品。
屏東地景藝術節,一直舉辦到明年 2/28,是一個讓自己前往屏東市的好動機,市區仍有許多值得發現的美食與景點,都可以從藝術節的周邊輻射出去。
【題外話】
屏東市區以往沒有許多旅客會專程進去,但隨著車站全新改造完工,如果搭乘高鐵到左營,再利用台鐵區間車移動,目前算是舒適愜意的小旅行方式。問題是車站前現今仍未有太多合格的住宿選擇,我非常期待「驛前大和旅社」早日整修完畢。
在那之前,如果去屏東市旅行,建議可以考慮「薇米文旅(Wemeet Hotel)」(又名薇米國際商旅),它距離車站步行大約十分鐘,內裝是全新整修過的設計風格;下樓右側便是民族路夜市,我個人非常喜愛的「屏東夜市新園火鍋(新園牛肉爐)」便在此地,是目前屏東市區住宿唯一推薦。
禮納里─Luluwan
正如前述,以往許多旅客到了屏東,便從高雄直下東港或恆春半島,但如果以屏東市為據點,就應該繼續往東探索。
已經不只一次,在文章或演講中,向還沒去過的朋友介紹「禮納里」(可參閱發表在《旅飯》的舊文〈舊南方之新,深南方之青〉)。之前在香港演講時,當地的聽眾也對這個地方非常有興趣,而且事實上,已有許多組訪客,克服交通上的困難,造訪了禮納里。
禮納里位於瑪家鄉,和屏東市的相關位置,正如以下兩圖所示。從市區前往,大約半個多小時車程,可以自駕,或者在屏東車站前搭 Taxi 前往。其實對於外國來的訪客,如果能有從小港機場、左營高鐵站的包車接送服務,就會更便利。
“位於瑪家鄉的瑪家農場,聚居來自霧台鄉好茶村、三地門鄉大社村及瑪家鄉的瑪家村民,因八八風災後遷移至此定居,並以排灣族語「禮納里(Rinari)」命名,意即「我們一起走,大家一起往那兒去的地方」。禮納里部落佔地29公頃,永久屋為輕鋼架歐式木屋,雖是住民的新家園,但居住於此的魯凱族和排灣族人,為家園塑造獨有的特色,也讓整個部落保有原民文化。”(i 屏東—禮納里部落)
從 2016-2017,禮納里因為一家餐廳「AKAME」而逐漸為世人所知悉(參閱〈AKAME 雙廚訪談〉上篇、下篇);它的好是毋庸置疑的。
然而就在同一條巷子,魯魯灣(Luluwan)更是我時常造訪的地方,簡直像是在部落的另一個家了。主人 Balu,認識之後驚喜地發現他竟是我同一所美工科的學弟,巧妙的燈光與布簾設計,營造出「原」味十足的生活風格空間。
事實上,它也是我初次到禮納里的用餐所在(當時 AKAME 還沒正式開幕),Balu 將部落的風味餐,以「食物設計」的概念重新詮釋、探索,並提出「原住民傳統食物復興運動」,不僅做為餐廳接待旅客,更開成系列課程,都有幸做為一部分的參與者,雖然平常相隔南北,疏於問候,但只要有外地訪客來到,我幾乎都會帶他們到這裡來。
如果你曾經在附近的部落品嚐過風味餐,或許也可以辨認出這些原住民風味的料理,但 Balu 讓它們更精緻、更健康,再加上一些混搭的創意,CP 值極高。晚餐收費每人 550,這僅是一部分的菜色,上回帶日本雜誌來採訪,他們對於這價位和餐食的品質,都覺得平價得不可思議。
猜得出冰淇淋上的點綴是什麼材料嗎?它是烤過的芋頭乾。無論口感或口味,都是我在世界各國從未遇見的驚喜,非常想念。
關於餐食預約,以及當地接待家庭住宿,都可以上 魯魯灣精美的官網 或 粉絲專頁 以電話或訊息查詢。
延伸閱讀 >> 魯魯灣食物與設計X日本雜誌媒體sotokoto以及工頭堅大哥的來訪
(屏東市延伸的精彩行程尚未結束,後文待續)
更新:下篇 >> 從山巔到海角!德文部落與光采濕地 — 屏東深度旅遊隨記
]]>不想寫的原因不是因為它不好,而是因為不想讓太多人知道,免得壞了它的好。
位於屏東車城鄉的後灣社區,就是這麼一個地方。雖然他們自己的粉專用了「墾丁後灣社區生態旅遊」的名稱,但嚴格來說,它離墾丁還有一段距離,隔著後灣港與國立海洋生物博物館對望。
以前曾經無數次開車從旁邊的屏153縣道經過,也曾被沿線的萬里桐、山海所吸引,但從未曾開進後灣路,因而沒發現這個傍著海灣的小社區。
因為後灣社區小,也容納不下太多車輛或遊人,甚至沒有便利商店或海鮮餐廳,或許這正是它的幸運,得以留下一個擁有海灣美景,又沒有人車擁擾的秘境。
抵達的傍晚,活潑的社區導覽員春華姐,以及社區發展協會的劉理事長,便親自向我們說明後灣的願景。
後灣的地理位置和關山相仿,故有著相同的無敵夕陽美景。
正如我在台灣各地遇到的許多好人,他們都有著各自的故事與理念;而理事長自家開設的民宿與酒吧,更是這個小鎮上可以喝一杯的所在。
沿著海堤,幾家各具特色的民宿,住宿品質優良而寂靜,隔天早晨,在面海的窗景中醒來,嘗試半百人生第一次的 #SUP 課程。
其實大叔沒什麼運動神經,又礙於面子,不想在人多的地方丟人現眼,但這裡的地形,由風平浪靜的淺灘,進入到稍大的水域面積,一路水平如鏡,缺乏平衡感的麻瓜如我,竟也能第一次就在海面上站立起來,跟著一同學習的夥伴,在後灣港上,或站、或跪、或坐,親身體驗到 SUP(或獨木舟)的樂趣。
我知道我一定還會再回來,而卻依然希望沒有太多人湧向這個優雅的社區聚落與海灣,或許你覺得我自私,但如果去過,相信你也會有同樣的感受,希望將它放在心底,保留台灣僅存少數的秘境。這是個適合「責任旅行者」的旅遊地點。
後灣社區發展協會官網
http://www.backbay.org.tw/
#屏東深度旅遊 #屏東生態旅遊 #亞洲的後花園
半島秘境 橫越台灣最南端
從海邊的後灣來到山上的社頂,準備參與行程的正式名稱,叫做「南岬行腳」,具體地說,是從墾丁的社頂自然公園,走到太平洋岸的牛溪出海口(地圖上標示是滿州沙灘停車場)。
以前參加媒體或踩線團,當然也去過社頂公園,但一般總在自然步道的範圍內,而這趟行程,前半段仍沿著自然步道,但後半段,便跟著資深嚮導 #李東方,離開步道、走進 #恆春半島 的多樣地貌中。
從裂谷、叢林、溪谷、洞穴、林投隧道、到大草原,你會驚訝於短短的兩三小時路程,竟然可以看到這麼多種景觀,且沿途還見到健康的台灣獼猴,以及在草原上奔跳的梅花鹿家族。
更不用說,最後走出林投隧道,穿越牧場的大草原,看到太平洋的壯闊,甚至可以遠眺蘭嶼的島影。以往曾無數次開車或騎機車從下方的台26線 經過,卻是首次在懸崖的高度看這片風景。
如果你要問我,這是不是個適合親子或闔家同歡的路線,對不起,我個人認為最好具有較豐富野外活動經驗者較佳,並不是因為路線辛苦(其實除了一兩段上坡以外,其他都很輕鬆),而是因為地貌多元,沿途還有一些墾管處或牧場留下的鐵絲網,以及會刮人的林投樹,是需要多一點專注的路線,如果因自己不小心受傷,而使得辛苦開發出特色路線的東方哥必須背負責任,我覺得對他是不公平的。
和後灣一樣,我也認為這是適合「責任旅行者」的體驗。對於一個半百大叔來說,當場借了一條長襪套上,將褲管塞進當綁腿,,帶著一瓶運動飲料,順利完成橫越半島(事實上是半半島,因為是從恆春半島的中間開始走),仍是此生難得的經驗,自己是很推薦的。
像這樣的路線,三個多小時收費 580,我和同行的夥伴都覺得很值得,甚至相信若有外國旅客,會願意負更多的費用,換取如此多樣美麗的風景。
「南岬行腳」行程頁面:
http://www.footprint.tw/stroke/216-03.html
東方足跡人文生態 導覽解說團隊
#屏東深度旅遊 #屏東生態旅遊 #亞洲的後花園
]]>前兩個禮拜臉書的粉絲與讀者應該看到我在推達人帶路的宜蘭綠博小旅行,後來已順利完成出團任務。
但這只是開始,#綠色博覽會 將一直舉行到5/14,所以將當天小旅行的經驗與見聞,在粉專持續分享。雖然只是短短一天的行程,但由於背後有著企劃單位規劃的意圖需要說明,所以分成幾篇臉書po文,最後再統整成這篇文章。
用 Niceday 訂購遊程
簡單地說,這個遊程的設計,不僅是希望
(一)將旅客帶到綠博園區,也希望能和周邊地區——(二)#冬山鄉 原本已有的小旅行的遊程做結合。
畢竟綠博每年舉辦的時間僅有一個月的時間,而冬山鄉卻是一年四季都適合前往的;如果旅客能透過這次機會,而認識到冬山鄉的魅力,並了解仍有許多值得探訪的角落,就可以多次造訪。
上午的遊程由「#冬山河產業發展協會」規劃,集合的地點,則是在五結鄉的「#水雲軒」民宿。
如果是以過去團體旅行的思維,就應該包遊覽車從台北(或其他地區)出發,直接來到集合地點,所以可能會有人感到困擾;事實上,在綠博園區,也的確見到由大型旅行社執行的遊覽車團體。
但我負責執行的方式,則是因應島內自駕遊的模式,透過 Niceday 生活x旅遊 這樣的「體驗訂購網站」購買當地的體驗活動。只要理解並習慣這樣的方式,如果你屬於在假日會帶家人或自行從事自駕遊的族群,就可以透過 Niceday 來安排各地的活動。
「當地集合」的自駕與自由行揪團模式
以往我也曾擔任過國民旅遊的一日到三日遊之領隊,當然很熟悉遊覽車團體的便利性,但遊覽車也有缺點,就是必須達到最低成團人數(例如20人),否則就無法成行。
因此,近年的旅遊新創網站或平台,為了解決上述問題,滿足自由行或自駕客等需求,便推出「當地集合」的半自助模式:旅客可在規定時間自行搭車或駕車前往某一地點,然後參加規劃好的當地體驗遊程。
這次我負責帶領的便是【宜蘭綠博農遊趣】冬山小旅行 「文化輕生活」系列中的「小河文明小旅行」,分為666和999兩種價位,差別在於包含的體驗項目。
而早上集合的地點,則是位於冬山河畔五結鄉的「水雲軒」民宿。夠過這次的活動,我也才深刻理解到當地民宿業者,早已組成產業發協會,多年來一直在推動地方特色小旅行。
如果覺得上午場集合時間(09:00)太早,甚至可前一天下午就來到民宿,住宿一晚,隔天從容地參加遊程。這樣的旅行方式,相信更是他們希望能夠推廣的。
宜蘭水雲軒民宿FB
https://www.facebook.com/yilanwatervilla/
冬山河民宿村粉絲團
https://www.facebook.com/DongShanHe/
【宜蘭綠博農遊趣】冬山小旅行 「文化輕生活」報名頁面
https://play.niceday.tw/product/2334#p3662
不只看綠博,也看噶瑪蘭人文風土
(續前文)前兩則行程紀錄中提到利用 Nicaday 網站報名,以及結合「綠色博覽會+冬山河小旅行」的遊程規劃概念,當天還說服了家人與我同往,看看故鄉的新貌。
根據行程頁面上的流程,包括以下幾項:
——搭乘鴨母船遊河、解說宜蘭文化及五結鄉人文地理
「鴨母船」是蘭陽平原早期養鴨人家使用的平底船,多年前就曾以復舊之姿,在冬山河舊河道上載著遊人行駛。今年趁著綠博期間,將舊河道整理,令遊人再度有機會,乘著鴨母船,感受先民的生活與風景。即使是出生在羅東的我和家人,都未必從這個角度看過故鄉。
——流流社:解說噶瑪蘭文化二百二十年,地理、文化、人文的演進
如果在網路上搜尋「流流社」,會找到在花蓮以及宜蘭兩處的地點。一開始我也感到有些困惑,經過查找資料與解說,才確認不是自己的誤讀,而是的確和噶瑪蘭「南遷」的歷史有關。位於五結鄉的流流社,如今也是擁有樹屋的民宿「噶瑪蘭ㄟ古厝」,更有一個令人驚豔的咖啡屋。
——水雲軒:【鴨賞飯糰DIY】鴨賞、皮蛋、菜脯、肉鬆、油條
乘坐鴨母船探訪流流社之後,再乘船經由河道回到出發的水雲軒民宿,原本據說安排的是「割稻飯」,對照上述的原訂菜單,心想應是簡單的風味餐,但是整桌擺出來的菜色,卻令人驚豔不已。連時常參加老人旅遊團、早已吃膩了各地團餐的我媽,都覺得超乎想像的豐盛。
用完餐之後,再自行開車(或由民宿代為叫車)由水雲軒前往綠博。可以說,在真正進入綠博園區之前,便已感受了滿滿的噶瑪蘭人文風土之能量。
宜蘭 噶瑪蘭ㄟ古厝
https://www.facebook.com/KAVALANBnB
【宜蘭綠博農遊趣】冬山小旅行 「文化輕生活」報名頁面
https://play.niceday.tw/product/2334#p3662
綠色聚落的手作體驗
體驗並理解了上午的行程規劃,其目的是希望能在綠博期間,讓來訪的旅人能多一點認識噶瑪蘭人文與風土的機會,下午的行程,當然就進入到綠色博覽會園區本身。
關於綠博的新聞報導或體驗文,網路上已有許多,便不再贅述。我看的角度,通常也不在於「哪裡好玩」,而是這個活動想要傳達的觀念,以及試圖凝聚的力量。如果你也想從這個角度去理解,有兩個區塊是值得一訪的:「#綠競場」與「#綠色聚落」。
「綠競場」的企劃概念是「集結冬山鄉各個社區,齊力打造廣闊可食風景,以好吃、好看、好玩,要您一次體驗精彩有趣的食農教育」;簡言之,等於是一場社區博覽會的概念。每個社區提出一種(以上)的農事體驗活動,展現各自的特色,如果在現場體驗後產生興趣,或者會想再擇期前往社區親訪。
而位於 #冬山車站 正下方的「綠色聚落」,可說是旅人來到冬山之後,走出車站,最先接觸到的區塊;相對於戶外展場必須展現的「大」與「美」,這裡則是闡述並展現舉辦綠博的中心主旨。
「#綠啟航主題館」:結合互動裝置、情境營造等多元展演手法,除了展示出當今糧食分配不均、剩食等環境危機議題,也展現人類如何運用最新科技因應解決當今問題以及自發性的友善土地行動方案,呈現出綠博辦理精神與實踐綠色生活的決心。
而其中的「#綠生活休閒農業館」,集結宜蘭在地各個休閒農業園區,提供多元體驗主題活動,引您一次享受宜蘭在地獨特的風情人文,以日常生活體驗實踐綠色生活。每日10、11、14、15等時段,都有參與式的體驗活動,想參加的民眾必須在活動前三十分鐘報名,額滿為止。
如果是透過 Nicaday 報名,則「凡報名皆贈送綠博園區內兩項百元體驗」,例如我當天便體驗了【米丸子俱樂部】、【漬物工作坊】;活動內容仍由宜蘭縣內各休閒農業區提供,每三天輪換一次,其目的同樣是擴大參與、增加民眾認識宜蘭縣農業的機會。
你會發現,無論從上午的遊程體驗,到下午的綠博現場,我著重介紹與再三強調的,始終是「社區參與」的概念。綠色博覽會雖僅是為期一個半月的活動(4/1~5/14),但宜蘭縣(冬山鄉)的各個社區卻始終在那裡,離台北不遠,是可以分成多次、重複造訪的假日(或非假日)休閒目的地。
認識農業,認識宜蘭,我相信這也才是綠博真正想要傳達的想法。至於適合拍照取景的大地藝術區,以及位於 #生態綠舟 園區內的廣大展場,對我而言,反而像是趁映著綠博「食農」主題的美麗背景,可以依照自己停留的時間,去決定參訪的路線與區域。
【宜蘭綠博農遊趣】冬山小旅行 「文化輕生活」報名頁面
https://play.niceday.tw/product/2334#p3662
宜蘭綠色博覽會官方臉書
https://www.facebook.com/yilangreenexpo/
好友林仲哲(Joe)所寫的「2017綠色博覽會全攻略~24項免費活動總整理+達人推薦必吃必玩」
http://joelin1234.pixnet.net/blog/post/65336572
附連結:綠色博覽會場地導覽圖
http://www.greenexpo.e-land.gov.tw/map-guide/
【宜蘭綠博農遊趣】冬山小旅行 「文化輕生活」報名頁面
https://play.niceday.tw/product/2334#p3662
《綠博遊程全攻略‧達人教你怎麼玩!》
綠博怎麼玩最精采、省力、超值?😍
達人Joe不藏私、全攻略大公開!
就是要讓你好玩得不要不要的~
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👉易飛網 綠博專區:https://goo.gl/CVA9tc
#歡迎大朋友小朋友一起來
#宜蘭綠色博覽會
#遊程至五月十四日錯過再等一年
http://joelin1234.pixnet.net/blog/post/65336572
2015年底,曾經參加過一次專門的桃園國際機場導覽(詳見舊文《認識全新的國家門面:桃園機場粉絲見面會與主題候機室導覽紀實》),近期因為提前體驗預辦登機,桃園機場公司的工作人員,又把握機會帶我去看了一些新的服務與設施。
雖然時常因為自己旅行或帶團而進出機場,甚至之前因為領隊和導遊受訓,都有多次參觀導覽的經驗,但每次仍能有一些驚喜。我想這也代表了桃園國際機場不斷追求進步與成長的精神。這次看到的部份雖然不多,但還是跟大家做個分享。(上圖:環亞機場貴賓室 提供)
(一)提供素食餐點的機場體驗區
這次參觀的亮點,我認為是免費的「機場體驗區」;這個免費體驗區委由環亞機場貴賓室營運,但一般旅客都可以使用。
必須承認,其實我是個不常使用貴賓室的人,因為之前帶團的時候,為了讓團員看得到領隊(感到安心),所以進關之後,大概就直接會到登機門,所以很佩服常常使用貴賓室到爐火純青(?)的朋友。應該好好了解一下它的服務內容,將來出國才能使用。
查了一下資訊,才知道「環亞機場貴賓室」是在去年(2016)即已啟用,用 google搜尋,已可找到不少部落客的體驗文。但似乎有許多旅客還不知道有免費的機場體驗區(*),所以特別再做介紹。(* 體驗區僅是場地免費,飲食須另外付費,而因應許多台灣旅客吃素食,這裡非常貼心地提供素食餐點)
以下為第一航廈的免費體驗區位置,下面那一整排圖示(化妝室、休息區、淋浴間、哺乳室)就是免費體驗區的服務項目。
根據我拿到的說明資料:「作為全球提供高端機場服務的先驅和最大管理機構之一,總部設於香港的環亞機場服務集團,致力為每一位旅客實現『旅途體驗更精彩』的願景。」
「15個國家及地區,35個國際機場,超過140個服務點,每年為超過1千1百萬名旅客提供優質服務。」
根據資料,目前在桃園機場第一航廈(T1)和第二航廈(T2)共有四個環亞機場貴賓室,無論是搭乘哪一家航空公司,也不分艙等,只要付費,就可以使用貴賓室的服務(價位請參考官網)。
但是在免費的體驗區,仍可提供充電、休息等服務,目前知道的人還不多,所以使用的人還很少,一旦大家都知道這裡有這麼好的區域,將來如果提早到機場,就可以在此工作或休息。
以下圖片由環亞機場貴賓室提供,更能完整地表現這個體驗區的樣貌(第一航廈)。
體驗區也提供淋浴間的服務,可向櫃台預約。
淋浴間附衛浴,幾乎是一般商務旅館的規格了,較之我在國外(例如杜拜)使用過的,設備更佳。
其實介紹這個區域,心中有點矛盾(笑),因為這麼好的體驗區,如果太多人知道,將來自己要用可能沒位子,但基於資訊共享的原則,還是將它寫出來了。
(二)第二航廈服務再體驗
在上一次的參觀導覽中,我其實已經從二航廈 → 一航廈 → 二航廈,完整走過一趟(參閱《認識全新的國家門面:桃園機場粉絲見面會與主題候機室導覽紀實》),但上次比較多的時間,是由「昇恆昌」免稅店的工作人員導覽,而這次,則是由「采盟」免稅店負責的區域開始。
由不同的公司經營,彼此產生良性競爭、提昇服務品質,應該是它的正面意義。
當旅客通過安檢、移民署的出境手續之後,進入到免稅店區域,首先會看到新設置的大型LED螢幕,不斷播放著台灣觀光與機場相關訊息,讓排隊等待通關的人,有畫面可以看。
位於免稅店區域的最前方,遇見了這個寫著「台灣好」的采盟台灣好茶品飲區。
在這裡,有專業的泡茶師,提供台灣特色茶的品飲。
不只是單純的奉茶,還包括茶的品種與色澤等基本知識的說明。
「泡茶」原是台灣各地可見的生活面貌,但是咱們這些都會文青(?),多半以投向咖啡的懷抱,因此重新學習泡茶的流程,也是很需要的。
泡茶師示範聞香杯的用法。
必須用俐落的動作,將茶倒蓋注入。增添了一種儀式性,也多了一些技巧與樂趣。
提供的茶點,也都是旁邊可買到的精選伴手禮。坦白說平常出國都來去匆匆,但前後兩次導覽時停下來品嚐,其實都覺得十分美味,下次可以放慢腳步。
這是當天所品飲的梨山高冷烏龍茶。
下次經過的時候,別忘了來找美麗的泡茶師。我好奇問道,會不會有人坐下來,一杯接著一杯,就在這「暢飲」起來了呢?
泡茶師說,原則上她們都不會拒絕旅客的,畢竟這是原本就要提供的服務。但由於座位有限,還是會善意提醒,把機會留給其他的客人。
而在這裡喝到的茶、吃到的茶點,當然在旁邊的「伴手禮大街」均可買到;品飲與試吃之主要目的,還是提供消費前的參考。
由於時常觀察研究國外(特別是日本)的地方物產之包裝設計,所以對於目前機場販賣的伴手禮的設計風格,也多了些關注。應該說,廠商也都在做多樣化的摸索與嘗試。
再往前走,經過了休息區。每次經過這裡,都還是會稍微佇足,因為年紀大了(笑),旅人在外,無論在哪個機場,見到這類躺椅,都迫不及待想要躺上去,更何況還有免費充電區。
而在另一側,則有愛心車服務的立牌。航廈內的電動車,其實在國外許多大型的轉運站(例如香港的赤臘角機場)是常見的,我印象中光是在香港轉機趕時間、也搭過好幾次。
以前我們覺得桃園機場較小,似乎不需要,但隨著航站的連結與延伸,尤其為了服務行動不便的旅客,其實是早該有的配備。有需要都可以去服務台,跟服務人員申請使用。
之前看到免費手機充電服務,並未特別了解如何使用,這次停留了解,才知道是要跟旁邊的服務台索取代幣,投入之後,方可拔鑰匙。(如果是紅眼航班或轉機,服務檯無人時,會將代幣直接放在充電櫃中)
上一次導覽時,經過這面牆,就非常喜歡這幅「台灣屋脊」「廣角寶島」的台灣天際線圖,但當時可能沒注意聽,這次才發現,不僅是圖而已,而是這條走廊的上方裝飾,都採用了台灣群山的輪廓!
雖僅是走道上的一點巧思,但若能理解其意義,則更能了解當初設計者的用心。
接下來就進入主題登機門的區域,由於這次參觀時間有限,而且許多登機門上次已經報導過,就挑了幾個重點來說。
以傳統文化為主題的「嬉遊記」,記得之前是故宮的展區?而現在改成有許多互動體驗,更富樂趣。
正好有一位金髮美女坐在台前揮毫,學寫自己的中文姓名。
旁邊也提供拓印體驗。其實「漢字」對於其他語系國家的旅客,確實有吸引力。
另一邊牆上的展示,則是讓其他文化的旅客,理解自己屬於那一個生肖,同時提供生肖印章,可以在免費的明信片上蓋章留念。
留下了(我)屬馬的印記。
下圖拍起來雖然不好看,但主要是讓大家看,還有免費提供給外國旅客描字用的範本(不過那個「蓋理(Gary)」感覺是對岸的翻譯方式啊,台灣似乎比較多翻為「蓋瑞」?)
最吸引人們目光的,應該是這個以台灣小吃為主題的登機門了。這應該是去年新設,否則之前看過應該印象深刻才對。
您看看這小籠包座墊!喜愛小籠包的日本旅客看到一定瘋掉了。據說小籠包的造型,還是特別考證鼎泰豐的「黃金十八摺」。
台灣各地的夜市介紹。
很喜歡背景用蒸籠、碗、盤以及湯匙的陳列方式,如果能結合台灣知名的陶瓷品牌,就更具代表性。
另外一個登機門,以自行車旅行,以及台灣離島為主題,我猜想,無論是對於轉機、或即將離開台灣的旅客,看了之後,或許會萌生重遊的嚮往。
而做成台灣島嶼與山脈造型的座椅,也非常具有特色。應該要量產,相信有許多企業或個人都想採購。
看更多:
]]>當日試乘的動線,是由外國旅客抵台的觀點,從(桃園)機場第二航廈站出發,抵達台北車站;但考慮到出國旅客的流程,我將順序做了一些調整,以大家可能最關心的「預辦登機」為優先。
由於本文較長,常見問題重點提示如下:
(一)由台北捷運北門站前往機場捷運台北車站比較近。
(二)預辦登機目前只有四家台籍航空公司,但每天從早上六點開始就可以辦理,且無需強制搭乘機場捷運前往。
(三)經過林口路段軌道高架距離地面很高,會不會很可怕?我是覺得還好。
(四)若有國外朋友來台,從桃園機場搭捷運往台北市區,建議坐在車廂右側,景觀較佳。
進入車站,可以見到站內的標示牌,顯示主要出口方向。一般人直覺都會想從台北車站走過來,但實際上,根據導覽人員的建議,從北門站比較近。
前幾天有一位署名「周文軍/前中正航空站主任」,也在報紙投書,其中也提到「捷運新店松山線在北門站下車,出車站後於B1層往台北地下街方向,走到底右轉就可看到機場捷運通道。北門站月台到機場捷運車站月台約400公尺,動線單純、指標清楚。」
一:A1 台北車站 預辦登機服務
從旅人的需求與動線思考,先看預辦登機服務。進入車站,就會看到指標。
其實從進入車站第一眼,就充分感受到機場捷運台北車站的巨大,而且在空間設計上,採取了視線通透的原則,所以從車站入口的最上層,可以一路看到月台層,層層穿透,才能深刻感受到捷運的深度與施工之不易。
雖然箭頭方向是「直行」,但其實是要搭電扶梯往下。雖然一般人應該不會混淆,但我有想過是否用「往下」的箭頭會更好?
一直到電扶梯終點,都有「預辦登機」的箭頭指標(往前),但往前走之後,就會碰到詢問處和月台入口,會看到「普通車月台/直達車月台」的標示。
其實這時候會有一點小迷惑,因為根據人看指標的習慣,你會跟著上一個指標的方向走,但正前方卻不是預辦登機,所以我有跟工作人員建議,電扶梯終點的指標,應該要指向「左前方」(左斜)。
原來,當你「撞」到上圖的月台入口,往左看,才會發現另一個小小的預辦登機指示。但如果去過一次,以後就記得了。
不過剛走的路線,是從地面層入口進來的動線,我預料未來真正要預辦登機的旅客,可能從地面進入的機會較少,比較多是直接搭車進入(下圖前方就是臨停接送區),或者從捷運轉乘。
來到了預辦登機區,寬敞的空間,中間有如同機場一般的航班資訊。
以下是現場貼的告示牌。
(補充)還有以下特別加強的注意事項:
目前預辦登機的服務,因為規定至少要出發三小時之前辦理,而且目前僅有台籍航空公司,或許有些人還是認為不方便,但我聽了工作人員的說明,認為他們是有考慮與衡量過的。
三月起正式營運時,從早上 06:00 就可以開始預辦登機,對於外國旅客而言,早早就來把行李托運,還可以在市內進行半天或一天的行程,然後再搭乘捷運(或其他交通工具,並非強制一定要搭捷運,這也是和香港不同之處)前往機場,如果我是旅客,會覺得非常感激。
至於對於本地旅客是否需要,一句老話,就看個人習慣。我以前可能都會拖到很晚才去機場,但自從當了領隊之後,無論工作或自助,早已養成提前去機場的習慣,好整以暇,心平氣和,如果遇到進關大排長龍,也不必著急。
右方是自助報到區,如果需要櫃員服務,左方仍有如同機場一般的報到櫃檯。
以下就是「自助報到」的流程示範。
A. 挑選自己所搭乘的航空公司
B. 同意安全事項(但仍要注意託運行李的內容,免得被拒絕託運)
C. 選擇語種
D. 掃描護照。如果護照沒放好,或內頁折到,常會顯示「護照過期」,此時不必驚慌,再重新放好掃描一次即可(除非是真的過期⋯⋯)
E. 輸入航班編號,並按照指示完成後續流程
F. 取得登機證
G. 向前走到自助託運機
H. 選擇介面語種
I. 按照指示,將行李放入正確位置
J. 掃描登機證,取得行李識別貼條
K. 自行將識別貼條穿過行李把手並黏合(注意:左邊的紅色箭頭,表示行李沒有在正確位置,要調整到箭頭變成綠色,才能繼續操作。這時候通常是因為黏行李貼條,動到了行李,微調回來即可)
L. 繼續操作,閘門關閉,將行李自動送入輸送帶
M. 注意!千萬別忘了領取行李的「收執聯」(憑證)
N. 行李進入輸送帶,仍須經過X光安檢,但人必須先退出托運行李區
O. 退出托運行李區之後,會有螢幕顯示行李過安檢的畫面,確定要看見自己行李進入X光機,並沒有異常警示,才算完成整個託運流程,可以離開
附加:剛提到的行李收執聯(憑證),可以在自助報到區後方的行李狀態檢查機,看自己的行李是否順利到機場。
這個功能,對於當天提前託運行李,然後進行市區半日遊或一日遊,再來準備搭乘捷運前往的旅客,就會用到。前往機場之前先確認行李位置,如有問題在現場可以詢問或解決,才會安心。
補註:目前如果要說唯一缺點,就是A1站內還沒有置物箱,或者可寄存隨身行李的服務處,但如果需求多起來,站內空間夠大,應是有地方可以設置的。
另提供給大家參考:預辦登機服務,是由桃園國際機場公司負責營運,除此之外,則是由桃園大眾捷運公司負責營運,再加上與台北捷運公司、台鐵等單位的重疊,是需要很多單位的協調,才完成整體的服務動線。
關於臨停接送區:面向台鐵台北車站的一號大門左側,就是臨停接送區入口。
直接可以進入到預辦登機以及捷運入口層,也非常方便。
二:A1 台北車站 月台
瞭解了預辦登機的流程之後,接下來就是捷運月台本身。退回到詢問處旁,由閘口刷卡進入。
從閘口到月台層的電扶梯。
月台層。
無論在國內外,每次見到嶄新的建設,總是覺得興奮的,更何況是等了那麼多年的機場捷運,心中更是有感。
三:A13 機場第二航廈站
正如文章開頭提到,我這次試乘,其實是從機場出發到台北車站,體驗國外旅客來到台灣,搭乘捷運進入城市的流程與感受,以下就直接跳到桃園機場第二航廈,從出發點看起。
試乘當天(2/15),車站尚未正式開放,因此會看到鐵門仍拉下,如今應該都是敞開大門歡迎旅客了。
捷運入口位於地下二層(B2),坦白說當天從入境抵達層,仍覺得往捷運的指標不夠明顯,但相信通車後會逐漸改善。電梯中的資訊看板,部分也已加上了捷運的圖示(最下方右側)。
這就是我見到桃園機場捷運的第一眼!這幾年在機場進出無數次,尤其在二航廈要到美食街或便利商店,都會經過捷運施工區的隔板,每次經過時都想著不知何時能通車,如今終於正式見面了。
站內工作人員,仍在忙碌地調校服務細節。
進站之後,首先會見到一整排數位互動裝置藝術,像是照鏡子般,又有各種不同的效果,未來這邊應該會成為自拍(或拍照)聖地。
前往台北的月台方向。(附帶一提:對照於本文開頭講到 A1 台北車站預辦登機指標的小問題,這個下斜箭頭就非常具象)
而且我後來看照片才發現,天花板上的空調出口,還有世界各國城市名稱的文字。想了想,這應該不是為了抵達的國外旅人,而是為了出國的旅客,來到捷運站,就有異國的興奮感。
終於來到月台層。
等車時,首先有一節藍色的普通車進站,車上也有團體試乘的民眾。
題外話,其實如果早年去過日本旅行,從成田空港入境,搭乘過京成電鐵 Skyliner 的人,應該就容易明瞭。2010年七月以前,Skyline 還沒有專用路線,與一般列車共線,就會有各站停車的普通車與快速、特急等差別。我也曾經搭過各站停車,中途還要轉乘的地鐵共線列車。
所以桃園機場捷運,單純只有直達車(紫色)與普通車(藍色)兩種,算是非常容易分辨與理解的。
我們繼續等待下一班直達車。
〖最新優惠訊息〗桃園機場捷運自3月2日正式營運後,凡使用電子票證(悠遊卡、一卡通、有錢卡)在A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站這三站的範圍間進出都不會扣款,對趕時間卻走錯航廈的旅客、早到機場想要享受其他航廈服務設施的旅客,或是機場內有勤務需求的工作夥伴們都是一大福音!
四:從 A13 機場第二航廈站 到 A1 台北車站
很快地,下一班直達車進站。終於等到了正式體驗的時刻。
上車之後,迫不及待拍攝車廂內觀。根據導覽人員說明,普通車的座位,採用的是如同台鐵區間車一般的兩側「通鋪」座位形式,而直達車,則是如同下圖般的座椅。
多半是兩人座,也有面對面的四人座位。
直達車的位置顯示,僅標示出沿途停靠的幾站。「保留未來使用」,料想是第三(四、五⋯⋯)航廈備用。
每節車廂的置物空間略嫌不足,可能會是未來的一項挑戰。導覽人員說明,其實每班列車會有一節行李專用車廂,供預辦登機運送行李使用,但那是方便從台北到機場的旅客,如果是從國外抵達的旅客,勢必還是需要自己推行李。未來會不會推出「寄放行李車廂」的服務,這流程或需要的時間可能還需要仔細考量。
無論如何,由台北前往機場的旅客,鼓勵多使用預辦登機,會比較輕鬆。
車廂內的各項資訊標示。包括列車位置、航班資訊等。
座椅旁的按鈕是閱讀燈,座椅本身無法往後躺。
座位前方空間示意。
開車不久之後,從地下上行到高架,視野為之開闊。
沿途一切,無論美不美,都是嶄新的風景。更慶幸有試乘的機會,興奮地在車廂兩側來回觀看,不想錯過任何一邊的景觀。
桃園市蘆竹區。
原本的杯架,據導覽人員說明,考慮到實用性,未來會陸續改裝成USB充電區。
靠近林口一帶,即將和中山高(國道一號)平行,景觀也變成是高架道路的對應。
林口交流道與長庚醫院。
進入到與周邊建築距離相近的區域,就得設置隔音板(隔音廊)。雖然會影響視野,卻是不得不的必要設施。
在長庚醫院站暫停,月台對面正好停靠著對向列車。
過了長庚醫院站之後,就進入沿著體育大學和青山路「下山」的路段,也是傳說中高架橋高度最高的區域(最高達到46公尺,坡度4.9%)。
特地靠到窗邊,來拍攝體驗這個高度的實際感受。最高的路段全長近三公里,從青山路到新莊中山路,我推測也是因為工程實際需要,必須延緩軌道坡度,往桃園機場的列車才容易爬升。
無論如何,因為台北盆地和桃園機場之間,就是隔著林口台地,除非採用以往台鐵路線,沿大漢溪繞行樹林、鶯歌,否則勢必要採用這樣的捷徑。這也是工程技術成熟之後,才能實現的方案。
再說個題外話,如果按照成田空港的京成線來比對,則過去數十年,它採取的仍是現有鐵路(在來線)的延伸,等於是從桃園火車站拉一條支線上去,2010年之後,才有 Skyliner 專屬的路線。但無論如何,建設總是要趁早(遠目)
以一個外來旅客的心情,滿懷期待,就要進入台北盆地了。
機場捷運是從新莊的丹鳳/迴龍一帶進入台北盆地,沿途主要也是新莊區的各類型建築與景觀。
靠近住宅大樓,仍須設置隔音廊。
往好處想,鐵皮屋算是台灣建築特色之一,本路段能讓外來旅客充分體會。但這張圖真正要看的,其實是第一次見到台北101(圖中央偏左),雖然很遠很小。
左側(北邊)出現觀音山和大屯山,這也是我期待的景觀之一。
機場捷運在新莊區的路線基本和台一線平行,途中會與65快速道路交叉,增添了景觀的豐富性。
靠近新北產業園區站,嶄新的住宅與廠辦大樓就成為重點。看了地圖才知道,原來這就是以往認知的五股工業區周邊。
在新北產業園區站暫停。
從車站駛出之後,左側北邊淡水河口方向,觀音山和大屯山,這對守護著盆地入口的兄弟,容姿清晰。
捷運路線從這裡跨越二重疏洪道,然後沿著三重區的疏洪東路而行,窗景正是疏洪道內的大台北都會公園,對面是新莊的天際線,是全程景觀最好的區段。
跑步,自行車,大台北人的日常休閒生活。
台一甲線,重新橋。
從疏洪道出口轉入淡水河畔,前景是新北環快、中興橋,中景是台北車站前的新光摩天大樓,遠景可見台北101,過了這個路段,即將轉入地下,可說是抵達目的地前最精華的一幕。
35分鐘的車程,即將結束,做為一個外地旅客的心情,可說是愉悅地抵達台北車站,前往下榻的旅宿,或第一個目的地。
整體來說,如果要我推薦給外國來的朋友,如果是從桃園機場進台北,會建議他選擇右側的座位。
五:綜合感想
雖然目前的桃園機場捷運,仍有細節需要改善,但各位應該可以體會到我的興奮之情。
需要改善的部分,主要集中在車廂內部的空間規劃,例如放置行李的空間,以及座位前方的距離等等;其餘在服務流程和硬體方面,除了我提到的少部分指示牌的意見之外,大致都很滿意。
回想我曾經搭乘過的各國機場軌道交通,從成田空港的 NEX 和 Skyliner、羽田空港的單軌電車、香港的機場快線、上海的地鐵二號線與磁浮列車,還有首爾、倫敦、巴黎、溫哥華⋯⋯等各大城市的機場專線或共線,無論如何,繼小港機場的高捷,以及桃園機場的文湖線之後,做為台灣主要國際窗口的桃園國際機場,終於有專屬的捷運,還是值得欣慰的。
]]>在此之前,我搭過成都和夏威夷(檀香山)等地的觀光巴士,更在許多的歐美國家和日本見過它們,可以這麼說,這種固定路線,隨意上下車(Hop On, Hop Off)的雙層觀光巴士,幾乎已成為國際大都市的觀光指標。
起站是在捷運台北車站的 M4 出口前,現場購票,首班車是早上 09:00 發車。目前有藍線、紅線兩條路線,當天兩條路線都搭乘了。(路線圖請見此頁)
簡單地說,藍線往北,經中山北路和士林,到故宮博物院;紅線往東,沿著信義路(回程走忠孝東路),前往信義區。但兩條路線出發之後,都會先繞行北門、西門町、總統府,算是共同路線區域。
當天試乘使用的票券,是印有二維條碼(QR code)的紙票,上車時,車掌小姐(好老氣的稱呼,或者應該稱呼隨車服務人員比較恰當)會協助刷票。如果買的是一日券,就要妥善保存,上下車都要刷。
目前的車票種類,從300元的四小時票,到1200元的兩日票(全部票種與線上購票請見此)。以下是日間票的長相。
另外,左邊是我獲贈的通車紀念專用票。右圖則是車上的座位,每個座位都有安全帶,行進間也都必須繫上。
為了方便外國旅客上傳相片(或直播),車上也有專用 Wi-Fi。
室內座位下方還有 USB 充電插頭,但戶外座位因擔心風吹雨淋可能容易損壞,所以尚未配置。
服務人員的制服,據說也經過改良升級,是以日本 Hatobus 的制服為藍本,算是中規中矩,符合社會期待。
試乘的這天,天氣有些多變,所以相片做了一些 HDR 效果的強化。因為雙層觀光巴士的高度,甚至比一般遊覽車還高,加上敞篷,視野甚好。
雖是日常的風景,卻是第一次從這個高度來看,仍然充滿了新鮮和興奮感。
從台北車站出發,繞經北門、中華路,到總統府,這是藍線和紅線的共同行程。
之後,藍線會多繞行中正紀念堂。如果從某個角度來看,則藍線也可以說是一條「蔣宋主題路線」,途經的圓山飯店、士林官邸,甚至到故宮博物院,都可說和這個主題相關。
具有南國風味的行道樹,以及台北的天空。很難得在城市中感受到這般之開闊。
藍線主要行經中山北路,這條在日本時代等同於表參道的「敕使街道」,仍是台北市最具風華的道路之一。
從這個高度,竟然發現過去那麼多年,都未曾注意到的建築細節之美,自己都感到慚愧與驚喜。
迎向往昔台灣神社所在地的圓山飯店,又是一段相對天高地闊的路程。
到了劍潭捷運站,切入基河路/文林路,往士林夜市方向。
下方這張相片發佈在臉書上時,就有人好奇的問這是哪裡。它就在劍潭站旁,台北表演藝術中心。
之前或許各位也看到新聞,說承包商(理成營造)倒閉,目前不知何時才能完工,卻也成為台北市的一處特殊景觀。
車輛繼續前進,途經士林官邸附近。士林一帶是我小學到中學居住的區域,今天能用全新角度來看這些曾經熟悉的街景,覺得有些莫名的感動。
話說當年雙溪公園剛落成時,也是許多市民寫生與拍照的去處,可能很多人的爸媽都曾在此留影。
由於沿途顧著和北京回來的友人聊天並講述童年故事,到了故宮博物院繞一圈回程的路上,拍的相片反而不多。
回到台北車站,算準時間,隨即繼續搭乘紅線,往東區的方向前進,去程走的是信義路。
以前有一段時間,我回家開車都必須經過信義路,而各位也知道,信義路因為捷運施工,曾歷經許多年的交通黑暗期,不僅路面到處都是補丁,而且動線常常改變;完工之後,成為一條很漂亮的觀光道路,尤其是永康街一帶,市容有很大的改變,行駛於其上,同樣也令人感動。
當然,沿著信義路前行,更是以一種古典音樂的節奏,迎向台北101;這樣的方式,和從捷運站出來抬頭往上看的瞬間震撼,各有其戲劇性,對於旅客來說,是截然不同的體驗與感受。
回程走忠孝東路,經過四段(東區)這帶熟悉的街景,也變得新鮮了。對我個人來說,藍線代表了童年與少年時代,紅線則是青年時代的生活區域,真是充滿著回憶與故事的路線。
目前車上雖有廣播式的景點說明,以及透過手機 App 的多語導覽,但之前可能也有人提到,對於這部分仍有待加強。我試乘體驗時,實際聽過了導覽說明,也向主管機關提供了建議。
簡單地說,目前導覽說明的內容,據說是沿用市府官網的景點說明,四平八穩,但較缺少故事性,某些景點的史觀也不夠與時俱進(官網上有提供各個景點的語音導覽連結,各位可以試聽),算是目前尚待改善的部分。
也有朋友建議,可以用達人導覽方式,實際到車上講解(但必須解決法規,解說者仍不能在車上站立,但可以坐在座位上講故事),這的確也是個方式。正如前述,這兩條路線,以我個人為例,都有許多回憶故事可說,而每個人也可能有不同的角度與觀點,或許可以在制式導覽之外,再推出主題行程。這都是對將來的期許。
無論如何,未來如果有親戚朋友從外地或國外來到台北,就多了一種遊覽城市的方式。下次有機會,也去試乘高雄市的雙層巴士,再做比較。
另外,除了官網直接訂購之外,有幾個目的地旅遊網站,也都推出了優惠配套,可以參考比較:
Klook: 雙層觀光巴士遊台北
KKday: 【台北10大景點輕鬆玩】台北雙層觀光巴士乘車券
關於工頭堅的少年(士林天母)與青年(台北東區)的更多回憶,
都記錄在《時代的風:四段人生與半個世界》(線上訂購)
雖說因為遇到春節前許多新書同時出版的盛況,實體與網路書店訂購的書究竟何時能拿到,作者本人也不確定,但陸續總有讀者會拿到或看到新書內容,想來也應該在猴年除夕這天,提供一篇「安全使用指南」,說明作者本人對這本書的心情與感想。
兩天前的晚上拿到剛從裝訂廠直送的新書時,第一印象是,嗯,它比原本想像的,還要輕薄一些。由於自己做為一個讀者曾有過的困擾,我堅持不用書衣,但保留了書腰(感謝「三人制創」為它設計了非常好看且巧妙的書腰),或許因為這樣,在手感上就比有書衣的出版品單薄一些。
但隨即覺得,這樣才對,才符合這本書該有的角色:它並不是一本什麼特別了不起的重量級著作,而是一名初次出書的生嫩作者的小小嘗試,這樣的厚度(256頁)、開本與紙質,正好符合它應有的份量。這是首先希望讀者能夠了解的。
其次關於內容。如同在自序中寫道,這本書的成形,是「幾年前曾嘗試利用推特(Twitter)這般的微網誌做為工具,以每則一百四十字的方式,寫了幾個月的『微連載』,回憶年少的成長歷程。⋯⋯(中略)以這些簡短的篇章為基礎,開始慢慢往上堆疊累積,事實上又經過無數次的改寫、刪修與補充,在庸碌的日常中,斷斷續續又花了兩年時間,才慢慢有了較完整的結構與樣貌。」
正如許多長篇漫畫剛開始連載時,與後來的畫風差異何止十萬八千里,簡直像是換了一批人上來演似的,作品的風格必然也因作者的人生階段,甚至當下的心情狀態而有所不同。尤其是出道之作,差異通常更為明顯。
有些老朋友、老讀者曾言,我最好的文字可能落在 2000-2002 年間之「個人新聞台」階段,彼時剛歷經一些人生起伏,且尚未受到後來從事服務業以及成為正常上班族之後的「馴化」洗禮,時常酒後可以寫到半夜,真情流露,故偶有佳作。即使如此,當時的內容風格,和目前已成為年過半百的大叔之心境,也必然有所不同。
因此在整理過往或微連載時期的文字時,時常陷入兩難的矛盾。一方面覺得部分內容和當下的年紀文風不同,二方面又常覺得這些個人回憶——我又不是什麼了不起的人物,到底對讀者有什麼價值?常因如此,便陷入自我否定的狀態之中,無限期擱置。
所幸在少數朋友與編輯的持續鼓勵之下,後來也想通了:倘若不趁著這次「出道」,將這些過往回憶與零碎篇章整理出來的話,隨著作者本人年紀之不斷老去,人生狀態之不斷前進,未來就更不可能重見天日。這次將它們「處理」完畢,以後就可以寬心地、用一個符合五十歲大叔的風格與筆法,繼續書寫後半生的諸多旅程,心中不再有太多罣礙。
而且由於跨越了四十八年的時空,每段回憶、每個階段,如果真的要寫深下去,可能永遠無法有完結的一天,故最後採取了重點式的篩選,留下某些對人生有重大影響的事件,試著做相對簡短地敘述,這便是本書產生的方式。
如果當您拿到訂購的書,或在書店站著翻閱時,因書中出現的許多贅字贅詞(例如多到爆但未及完全剔除的「我」字),或似乎正要開始發展就戛然而止的段落與情緒,而不斷咒罵作者或發出嗤聲冷笑時,請相信一件事,那就是,作者本人對這些缺點其實都算心知肚明,只是基於前述的產生背景,以及(當然更顯而易見的)個人才情有限之原因,就讓它保留了您所見的風貌。
對作者而言,如果本書受到尚可的評價,未來便有了繼續寫下去的動力;而萬一惡評如潮,為了雪恥,則更有必須發奮寫作的理由。這麼說來,好像無論如何都有其正面的意義(此乃作者之樂觀天性所致)。
當然最需要感謝的,是掛名為本書推薦的前輩與友人:詹先生、舒哥、良憶老師,老朋友鐵志、威融,我自己偏愛的作者朱和之、船橋彰,一路上給予本書許多寶貴建議並定調書名且作序的蕙慧,以及承繼我主持人衣缽並更勝於藍的廖科溢。其實還有好多好多我想邀請的朋友,但如果全部邀請,可能書腰再寬都排不下,希望各位諒解。
也正如在書的後記中寫道,「幾位掛名推薦的前輩與朋友,他們不計個人聲譽,為這個初次出書的作者站台,可謂冒了極大風險,書中如有任何謬誤,都應歸咎本人」,而我也認為這些重量級的前輩之所以願意推薦,絕非僅為了作者或作品本身,而是包含著更多對於我們這個世代的深切期許。
這個世代泛指所謂的「五年級」(或一部分的「六年級前段班」),在我們前方有舒國治、詹宏志等這樣重量級的旅行寫作大家,後方又有諸如朱和之或船橋彰等、以及其他無數出身於網路世代的作者,堪稱前有峻嶺,後有追兵。但我們又正好成長在一個社會環境激烈改變、且從「類比」時代過渡到數位時代的歷程,理應有許多故事可寫。
或許有些讀者最終也能體會,這其實正是《時代的風》文字底層所蘊含的,不敢說是「野心」,卻是一種對這般期許的回應。
好吧,既然如此,到底哪些讀者才是這本書預設的對象?首先當然是工頭的鐵粉(呃,如果有的話⋯⋯),本書可以讓各位比較完整的理解我這個人的成長背景與一路走來的歷程;再者,就是同一世代的「同學」,或者能從中找到一些共同記憶;最後,可能有點微妙的,是我其實想寫給有志於從事旅遊產業工作的朋友,雖然實際上寫到旅行社經歷的比例不多,但整本書卻可說是完整的養成過程,無論是否實用,似也可做為借鏡。
不少好友嘉言美意,祝本書「大賣」,我心中實不敢做此期許。開放預購以來,並未出現「秒殺」的現象,而是在初期好友或鐵粉的一波高潮之後,便進入少量緩步前進的銷售階段,很誠實地說,這是符合自己之認知的,如果這本書認真大賣,我反而要覺得不安了。
無論當初書寫時有多少豪情壯志,但《時代的風》其實是一部輕薄的小品,也是諸多零碎的回憶,像風一樣的未熟絮語。而感謝這個網路「自媒體」時代,書中所提到而尚未能言盡的部分,作者將得以在臉書、部落格以及《旅飯》延續寫作下去。
而由於精巧的封面與書腰設計,使得它看起來甚至有點蒐藏價值,擺在書架上也好看(笑);當然也必須感謝許多演唱會活動御用攝影師與導演老友鄭繼文(阿吱),以及室友林凱洛,為封面拍的相片。雖然我原本腦中的意象是長髮迎風飄揚的側臉,多點對人生的淡然與釋懷而非憂鬱,但畢竟長髮飄丿時代已過,如今也只能以文藝中年兼大叔面貌示人,也就只好請讀者多擔待了。
搜尋本書《時代的風:四段人生與半個世界》相關購買與評論:https://goo.gl/nNPCVd
]]>為什麼會答應這次測試,原因其實很簡單而直接:儘管自己曾使用過一些不同品牌做為主要日常手機,但買給我爸用的,正是 ASUS ZenFone 的前期款式;而我自己平常用於看電子書的平板,也是 ZenPad。因為它是在合理價位之內可以找到的最佳選擇,同時更是值得支持的本土品牌。
首先是簡單的開箱照。利用飯店房間的木質書桌做為背景。
ASUS 專用耳機,作工十分精緻。
ASUS ZenFone 3 Max 因為有「反向充電」功能,所以配件也多一段 OTG 轉接線。
一,外觀
ASUS ZenFone 3 Max 時尚外型設計,替整體造型加分:共有 “冰河銀/流沙金/鈦空灰“ 三種搶眼顏色,金屬機身。我體驗的正是冰河銀色調。
俐落 2.5D 曲面玻璃觸控螢幕有型更提供自然舒適的握持感,展現完美典雅的工藝設計。這部份的作工,手持非常溫潤舒適。
二,電力
旅行在外就是最擔心沒電。在聽取產品介紹時,我覺得 ASUS ZenFone 3 Max 的最大特色,就是擁有超大電量 4,100mAh,根據產品介紹:「可17小時3G通話/72小時 音樂播放,就算盡情使用,也不用擔心沒有電」。
雖然目前通話和聽音樂都不是我最主要用途,但拍照、上臉書、使用 Google Map,則是旅行必須的三種基本功能(這次沒有使用 LINE),以下這幾張截圖,就是我在日本旅行使用時,電池消耗的狀態。圖(一)可見,第一天早上 8:12 出發時充滿了電。
接下來的圖(二),則分別顯示,經過一整天使用,在第一天晚上 11:26 還有 54% 的電力;第二天早晨 8:15 出發時,則還有 44%。
圖(三),八小時之後,還剩 16%,換句話說,即使在拍照、上傳、回訊、導航的使用情境下,整整兩天都不怕沒電。
根據產品說明:「更強大是外出時朋友手機沒有電,臨時找不到插座,也可直接使用手機幫忙反向充電」,以下就是我使用 ASUS ZenFone 3 Max 來替另一支手機充電的示意圖。
三,拍照
根據產品說明:「後鏡頭1,600萬像素影像,華碩獨家 PixelMaster 攝影技術包含0.0.3秒三種對焦機制(雷射、相位、持續 )與 EIS 三軸電子防手震搭配各種相機模式,可用來拍攝出最佳的畫面。」
「三種對焦機制」,是具備了相位對焦、雷射對焦、持續追焦三種功能,除了能精準偵測拍攝物距離,也可以避免手部瞬間動作導致影像模糊。
以下相片均無修圖直出。抵達當天晚上,與友人用餐,當然要先把 ASUS ZenFone 3 Max 拿出來測試拍攝美食的效果。
隔天一早出門,東京的一天,就從搭乘山手線,假裝當地人開始(笑)
來到銀座和友人吃早餐喝咖啡,正好以知名地標「和光」的鐘樓,來測試拍照效果。
一,自動
二,HDR Pro
三,超高解析度6400萬:使用此模式,畫素會是1600*4 , 圖檔尺寸會比較大,所以我做了縮圖,但仍未做效果後製。如果放大來看,和上面兩張比起來,細節的表現非常優異。
另外用自動模式,透過落地窗拍攝室內展示的汽車,看到出來的相片細節,會令人感動。
即使參加室內光源較暗的記者發表會,也能做隨手紀錄。我刻意拍攝全場的氛圍,重點是在這種反差的情況下,簡報內容還能秀得清楚,解決了以往令人困擾的問題。
匆匆兩天的出差與發表會,當晚就要搭乘紅眼航班啟程返回台灣,到了羽田機場,仍不忘再度比較「自動」與「超高解析度」兩種模式的差異。
圖一為自動。
圖二為超高解析度,主要是要在拉大畫面時不失真, 無論在色調和細節都優異很多。
即使用自動模式,拍攝機場內不同材質與色澤的對象,都有很好的表現。而手動模式對於喜愛拍照的朋友,可以自己摸索,像是調整 ISO/ 曝光時間,也許可以拍出屬於自己風格的照片。
相機規格如下:
後鏡頭:1,600萬像素
0.03s 三種對焦機制 / LED 閃光燈 / F2.0 光圈 / 3 軸 EIS 電子防手震
背光(HDR Pro)模式,低光源模式,提升4 倍感光度雙色溫 Real Tone 閃光
美顏模式超廣角 / 6400萬像素超高解析度
前鏡頭:800萬像素 f/2.2
PixelMaster 3.0 相機模式:美顏(預設)、自動、夜景、背光(HDR Pro)、特效、低光源、延時攝影
下方的方形區域便是指紋辨識區,用來自拍非常方便。
大叔已經很久不以日常面目示人,但為了展現自拍的內建美肌效果,只好再拋頭露面了。很容易就可以看出來,應該不需要多做補充。。。
四,ZenUI-智能管家
除了以上的硬體功能之外,我覺得非常方便的,還有 ZenUI 的 App「智能管家」,將過去要另外下載 App 才有的許多輔助功能,都一併內建了。此外,對於我常常要用到「螢幕截圖」功能,也簡化到「一指長按右下鍵」即可,真心覺得非常便利。
雖然我才短短試用幾天 ASUS ZenFone 3 Max,已覺得非常順手且上癮。如在同等價位考量下,確實是非常推薦的選擇。
產品尺寸:
5.5吋 / 長151.4,寬 76.24,高8.3mm 重量:175g
是 4G LTE 雙卡雙待手機
全金屬機身外觀
指紋安全防護:可0.3秒解鎖/5指辨識
螢幕規格:
FHD 1920 * 1080 IPS螢幕
2.25mm 極窄邊框設計邊框,讓螢幕佔屏比高達 77.5%,加上亮度高達 450nits,戶外光線強烈也好閱讀
搭載濾藍光護眼模式 / 康寧強化玻璃
內建規格:
4G LTE 全頻雙卡雙待(4G+2G)手機
作業系統:Android 6.0 搭載新一代 ASUS ZenUI 3.0
處理器:64位元高通 S430 八核心處理器
記憶體:2GB RAM
內建儲存空間 ROM:32GB
超大電池容量:4,100mAh 毫安培鋰電池,讓您盡情上網、觀賞影片、暢所欲言
可待機時間 38 天
音樂播放長達 72 小時
3G 通話長達 17 小時
重點:甚至還可以反向充電
相機功能:
後鏡頭:1,600萬像素
0.03s 三種對焦機制 (雷射、相位、持續)/ LED 閃光燈/ F2.0 光圈/ 3 軸 EIS 電子防手震
背光 ( HDR Pro) 模式,提升4 倍感光度雙色溫 Real Tone 閃光
美顏模式超廣角/ 6400萬像素超高解析度
前鏡頭:800萬像素 f/2.2
PixelMaster 3.0 相機模式:美顏(預設) 、自動、夜景、背光(HDR Pro) 、特效、低光源、 延時攝影
產品售價:
ASUS ZenFone 3 Max 5.2吋(2GB RAM / 16GB ROM)$5,990
ASUS ZenFone 3 Max 5.5吋(2GB RAM /32GB ROM)$7,490
ASUS ZenFone 3 Max 5.5吋 (3GB RAM/32GB ROM) $7,990
ASUS 官網產品頁面連結:https://goo.gl/OhH1DI
巨Power不滅!陳金鋒 X ZenFone 3 Max
]]>(中:石板依拿比浪=豬腸+豬肉+芋頭粉)
從隘寮溪南岸的原住民文化園區,由南往北走過山川琉璃吊橋,就會來到三地門。往前行一小段路,進入三地門藝術村,由導覽團隊推介的「答給發力美食坊」,值得特別一提。
由於此前有段時間較頻繁地去三地門,但都開車或乘車直接走台24線的三地門大橋(新橋)前往,因此對於「走過吊橋不遠就到三地門」這個體驗,仍覺得很驚喜。
「排灣族部落──地磨兒(timur),即屏東縣三地鄉三地村;原語名又稱 setimur,清朝時期漢人稱之為山豬毛,至日治時期取其諧音為『サンティモン』(santimun);光復後,國民政府設立三地鄉,サンティモン則改為三地村。」~
摘自 蕭鄉唯《改宗與轉譯─地磨兒(timur)部落的教堂圖像》(PDF檔)
「三地村是屏東縣三地門鄉的政經中心,街景是整齊的棋盤格局,沿坡地而蓋的建築物,從遠處看過去,呈現緩升的階梯式排列,形成特殊的部落風貌。三地村以工藝創作聞名,各種工藝品的藝術水準極高,不僅可以帶動當地的觀光發展,同時肩負文化傳承的使命。
走訪三地門藝術村不難發現,展示陶藝、石雕、木雕、琉璃珠、原風服飾的工藝館和博物館到處林立,每一處工藝館所呈現的藝術風味不盡相同,但都充分展現排灣族和魯凱族的創作能量,賦予每一件工藝品別有特色的藝術生命,走在瀰漫豐厚藝術氣息的三地門,就彷彿置身一座充滿濃濃原民風情的藝術寶庫。
早年的排灣族和魯凱族人是以琉璃珠作為傳家之寶或嫁娶聘禮,具有掌握權力與貴族地位的象徵,而不同的琉璃珠還蘊藏著高貴、守護、勇氣、摯愛、豐收、思念等意義,也因此顏色炫麗迷人的琉璃珠是很受歡迎的工藝品,常設計為手鍊、項鍊、手機吊飾等飾品,簡簡單單的造型就相當漂亮,而這裡也有琉璃珠DIY課程,讓遊客親身體驗燒製琉璃珠的樂趣。
許多排灣族及魯凱族的藝術家們,多以個人工作室的型態從事藝術創作,譬如知名雕刻大師撒古流,精通雕刻、繪畫與陶藝,創作題材多來自於日常生活或神話故事,雕工細膩是其特色;而以陶藝創作知名的峨格大師,則擅長將原住民圖騰運用在陶藝作品裡。或許,在不受拘束的空間下,這些藝術家才得以揮灑出迭有特色的藝術作品,有機會拜訪藝術家工作室,也一定會被他們專注的創作精神所感動。
走訪藝術村之餘,還可以順道參觀口社村,該村環境原始幽靜,溪谷景致尤其絕美迷人,岩壁、巨石、溪流構成流連忘返的主因;行走於舊沿山公路時,可遠眺一座造型優美的吊橋,在公路不遠處,則有一座建於日據時代的取水廊道,是非常珍貴的歷史遺蹟。」~摘自 愛屏東
位於路口有知名的蜻蜓雅築,多年以前就去過幾次,就不重複。請參閱 [屏水相逢‧別來無恙] 八八風災過後的屏東旅遊:那些人、那些事(上)
今天的重點是三地村中的「答給發力美食坊」。根據臉書上的簡短介紹(真的非常簡短):
「答給發力美食坊是由吳阿美女士於2000年創立至今,主要是推廣排灣族風味餐~ 2013年小兒子杜冠賢加入了創意料理的蓋飯及點心,讓傳統結合現代,使得風味餐更多元美味了...」
進入到室內,便可感受整個空間的藝術氛圍,豐富而不俗麗。
用餐環境,是空氣流通的露台式,原木家具也都彷如藝術品(事實上應該就是)。
即使是盛飲料的杯子,都維持著一貫的原民手作風格。
重點來了,我對於各處都有的「風味餐」,其實心懷忐忑,因為有的真的具有獨特風味,也有些很一般。但是「答給發力」的水準相當高,幾乎沒有一道是失敗的料理。
樹豆湯
沙拉
石板烤肉
小米奇拿富 南瓜珍珠丸
芋香奇拿富
小米奇拿富
蕨菜
用餐之後,走出到雨中的三地村,幾乎處處角落皆是信手拈來的生活藝術。是非常完整的用餐體驗。
]]>屏東沿山公路的自駕踏查,在某個雨天早晨,來到了今年非常熱門與知名的山川琉璃吊橋。
原本剛開幕的時候看新聞,是不太願意去人擠人的景區;但從另一個角度來看,傳統的台灣旅客,好不容易有個新的景點,若不攜家帶眷前往朝聖,似也有違假日出遊的行為模式,那份興奮之情,也不是不能理解。但經過人員管制以及建立預約系統之後,據說情況有獲得控制。雨天去,當然遊人更少一些,而雲霧繚繞,另有一番風情。山川琉璃吊橋解說預約系統
尚未前往之前,若光從電視新聞,是無法確認正確位置在哪,這也是目前電視媒體的問題所在。幸而有了網路,上網搜尋之後,便可確認。一般參觀的動線,是由南往北,跨越隘寮溪。其入口,便在原住民文化園區。
「台灣原住民族文化園區位在屏東縣瑪家鄉北葉村,佔地廣達82.65公頃,參觀區域主要分為馬卡拉彎、巴拔谷灣、塔瑪麓灣、娜麓灣、富谷灣等五區,分別展示九大原住民族的特色文物、傳統建築及歌舞文化,具體呈現原住民的生活原貌,是一處藏身山林的原住民文化博物館。
馬卡拉彎區是遊客進入園區的第一站,主要的設施是行政中心、遊客旅遊資訊中心與旅客住宿區。為了讓旅客初步了解原鄉的概貌,在旅遊資訊中心備有詳盡的原住民文化旅訊,為進入園區參觀前的資訊補給站。」~摘自 愛屏東
這裡有非常自豪的解說人員團隊:「我們團隊成員都來自琉璃吊橋周邊部落,經縣府認證,提供串聯山川琉璃吊橋及附近景點的專業解說、接駁遊程。我們以家鄉人文土地風采為傲,也邀您一起體驗原鄉魅力~」詳見 趣遊屏東網站 或 臉書專頁
“「山川琉璃吊橋」是連結三地門鄉三地村與瑪家鄉北葉村的吊橋,這座吊橋,不僅僅為往來交通,也展現當地原住民文化與歷史,琉璃珠的意象裝置由在地藝術大師撒古流.巴瓦瓦隆設計,分別鑲嵌在橋上兩側及引道上計有32面故事牌,述說著部落動人故事。另外,吊橋兩端的入口意象,則由三地門地磨兒國小及瑪家北葉國小學生,以馬賽克藝術作品,裝置錨碇座牆面及擋土牆牆面,尤其兩端各設置一座巨石裝置藝術,以「蕃藷」、「芋仔」的意象,象徵族群融合。”~摘自 屏東山川琉璃吊橋預約系統
「吊橋規劃展現當地原住民文化與歷史,琉璃珠的意象裝置由在地藝術大師撒古流.巴瓦瓦隆設計,分別鑲嵌在橋上兩側及引道上計有32面故事牌,述說著部落動人故事。另外,吊橋兩端的入口意象,則由三地門地磨兒國小及瑪家北葉國小學生,以馬賽克藝術作品,裝置錨碇座牆面及擋土牆牆面。」摘自 愛屏東
「兩端各設置一座巨石裝置藝術,以『蕃藷』、『芋仔』的意象,象徵族群融合。」摘自 愛屏東
「這座連結三地門鄉三地村與瑪家鄉北葉村的吊橋,是結合中央、縣府及鄉公所的力量共同推動,去年8月動工,吊橋工程由紅十字總會援建,經費5300萬元,周邊引道工程和裝置藝術的經費,由重建會出資916萬元、縣政府出資350萬元,三地門、瑪家鄉公所也各負擔部分經費,橋體全長262公尺,距離河床平均高度45公尺。」~摘自 愛屏東
從橋上遠眺隘寮溪兩旁的風光,符合「山川」之名。
往海的方向(西邊)看,兩座新舊公路橋並列。關於三地門橋與沿山公路北段,詳見 【島內自駕晃遊】記憶‧踏查(三)屏東經典行程之屏北原鄉
低頭見吊橋扎實的結構,以及下方原本的舊吊橋。
過橋到了北岸,便是個拍團體照的觀景平台。
現場的示意圖。
過了橋往三地門的方向,沿途有些具有地方特色的攤販,這是 古石城武夫咖啡(臉書粉專連結)
從北岸回望瑪家鄉,天氣好的時候,必然更有歐洲小鎮風味。一望無際的屏東平原。
開放時間:
開放參訪時段:平日禮拜二~禮拜五09:00 ~ 16:00(禮拜一不開放預約及參訪,惟連續假日倘適逢禮拜一則照常開放),假日(含連續假日、國定假日):09:00 ~ 17:00。
聯絡資訊:
地址:屏東縣瑪家鄉北葉村風景104號
]]>好一陣子沒有接受3C類的試用,所以有必要做一下背景說明:因我畢竟不是3C部落客(每次都要強調),長期下來也累積了固定的使用習慣,作業環境在近兩三年也大致定型,如果不是革命性的新產品,通常大概都會婉拒,這次試用之前也將產品特性問得很清楚,覺得 DELL XPS13 有打到我的點。
(這是在新加坡ITB國際旅展現場的試用報告)
直接說結論:
(一)為了便利出國攜帶,要輕薄短小,可是又希望螢幕夠大,寫文或修圖比較方便;
(二)待機時間要夠長,免得在交通工具上,無法接電源的情況下,寫到一半沒電;
(三)手感與視覺感要好,就像用不同的筆在不同紙張上寫字,會影響寫文的靈感。
DELL XPS13 外觀的第一個明顯的特徵 ,就是「極窄邊框」。簡單地說,因為它的螢幕幾乎頂到三個邊,所以可以做到「一般11吋筆電的外殼尺寸,卻擁有13吋螢幕」的優勢。
當然,要做到這點,必須有技術上的突破,XPS13 的外殼和螢幕部份是「陽極氧化鋁金屬外殼+一體化機身」,且將原本位於上方的鏡頭移到下方,有效解決了邊框的寬度問題。
而且它還做到了整體的「美背」,不僅在咖啡廳打字時,別人看過來很美觀;即使翻到機底,序號等資料也用掀蓋式隱藏,既美觀又不擔心貼紙會掉。
我目前擁有的兩台筆電都是金屬面板與鍵盤,有時候到很冷的城市,或機場、機上、飯店等空調太強,剛接觸到掌托時會很冷;相對的,有時逼到極限發燙,手也會感受到;還有一點,是如果我在飯店接220V的電源,其實會有種微妙的「麻」感(雖不至於觸電)。
無論這是不是我個人的錯覺,但 XPS13 的掌托,用了很貼心且有質感的碳纖維材質,感受相當溫潤且舒適。
而且在11吋的外殼尺寸中,它還是保留了SD讀卡槽,這對於每天拍照就要儲存並處理的人,是非常必要的;
同時因我仍然習慣接有線滑鼠,作業較迅速,另外還要接外接硬碟,以便隨時儲存和使用個人圖庫,所以 USB 插孔分別在兩側,也是貼心的設計(我原本的筆電就在同一側,有時還是會造成小困擾)。
做為一個旅行寫作者(泛指部落客或商業旅行家),需要的基本功能就是打字、看圖、修圖,偶而做簡報,進階的則有影音剪接。
由於上述的「極窄邊框」,使得看圖修圖的工作視覺空間較大,以我個人常用的幾款軟體:
看圖用的 FastStone Image Viewer、Bridge CC,以及修圖用的光影魔術手、Picasa,以及進階的 Photoshop 或 Lightroom,在這個環境下都有很好的使用情境與速度。
(XPS13 基本配備是4G記憶體,128G SSD,並搭載第6 代 Intel® Core™ 處理器,讓效能、速度都更穩定)
後製修圖完成品。
至於影音,我知道現在很多專業級部落客都直接用手機處理;如果你真的要問,坦白說我現在很少處理影音剪接,如果有需要,還是用很簡單的 Windows Movie Maker 搞定(家裡桌機有 iMovie 啦,只是比較沒時間剪輯)。
所以在我基本使用的範圍,一天之內的續航時間是足夠的。(官方數據是13小時15分鐘,但實際上旅途中真正在外使用時間,扣掉休息,加起來最多6-7小時左右,在其守備範圍內)
結論:我當然知道每一台筆電都有其特點,每個人也都有不同的使用習慣,但從個人的角度來看,不得不說 DELL XPS13 很用心地思考到了幾乎完全是符合我的使用情境。
而且設計風格和品牌形象也符合大叔的格調(朋友留言說「當今世上最性感的三台NB之一」);如果你是個 Windows 系統的使用者,做為「旅行寫作者的好選」,DELL XPS13 確實是可以考慮的選項。
(本文為廠商配合專案,試用機為廠商提供) #dellxps13
台灣戴爾官方網站XPS13介紹:http://www.dell.com/tw/p/xps-13-9343-laptop/pd
我自己不單純是以一個啤酒愛好者,同時也是以「辦活動的人」這樣的身份,學習並觀摩整個活動的規劃。
以往對於金色三麥的印象,多是與同事或友人談事情或聚餐,偶而會到店裡消費。但這次,一進門就感受到他們重塑品牌形象的雄心與用心:「金色三麥耕耘精釀啤酒十年有成,作為在地品牌也在世界發光,是全亞洲唯一精釀啤酒廠囊括世界五大啤酒賽事各類獎項的酒廠。身為以餐酒為核心的 Life Style 創造者,旗下事業體包含龍昇釀造、金色三麥餐廳、微兜 Café Bistro、BeerFes Taipei,還有肩負教育功能的 BEERSCOVERY。」
抵達現場之前,也在活動的公告上看到內容:「12款精釀無限喝、12款餐酒搭配、3大手感工藝、1間宿醉理髮廳、6位新銳導演、4位自由工作者、400名酒咖密會」,同時現場將有「7款人氣精釀啤酒+5款活動限定新風味」,充滿了期待。
參與活動的人比我想像得要多(很多),做為受邀貴賓,自是為主辦單位感到高興。
酒咖充電BAR
既然主題是啤酒,首先當然還是從這裡開始。酒咖充電BAR 酒款說明連結
「酒咖的能量,當然來自好喝的啤酒!為酒咖養成所重金訂做的『酒咖充電BAR』,進駐12款金色三麥精釀啤酒,包括獨家五款新風味,全台只有現場喝得到。」
第一款,是經典三麥系列的琥珀啤酒:「屬於德式拉格啤酒經典款式 Kellerbier,來自德國製酒的工法傳承,表現焦香麥芽帶來的琥珀色澤,香氣由大麥麥芽主導,繚繞烤土司與麵包氣息,酒體帶有甜潤但內斂的麥芽風味,純淨、精緻。」
香氣特色雖然不算太明顯或獨特,做為開啟口感的一杯,卻是恰如其分。
我自己並不是很喜歡果味或偏甜的啤酒,所以接著也「微小而謹慎地」,稍微加強對於麥味的渴求,選了經典三麥系列的德式小麥啤酒:「來自德國南部巴伐利亞地區的傳統風味(South German-Style Hefeweizen),讓酵母釀出如香蕉等水果香味,含有豐富的小麥芽蛋白質與新鮮酵母,使酒體如雲霧般濃郁,並呈現雪白濃厚的泡沫,入口卻十分清爽。」
接下來這款就有意思了,可能是當天最令我驚豔而且之後還告知朋友的發現,就是亞洲原創系列的「辦桌皮爾森」。一言以蔽之,這是款九層塔口味的啤酒,拿來配鹹酥雞非常合適!可說是台味十足:「九層塔是代表台灣料理的香草植物,「辦桌」則是傳統請客吃飯的方式,結合爽口的皮爾森釀造風格,釀出台灣人的好客與熱情。同時流露啤酒花的紅莓氣息,尾韻是淡淡薄荷香。」
另外還有兩款,令我印象比較深刻,一是亞洲原創系列的「心之俳句」。經歷了前面重口味或台味的轟炸,回頭追求清爽而悠長的日式風韻:「用日系國民食材蕎麥,釀出蕎麥茶的細膩與沉靜,內心話不知不覺流瀉出來,伴隨綿密的泡沫,釋放清爽不造作的自然風味。吐露心裡話,就算回想時有點糗,那也是最真摯的時刻!」
而除了日本,剛從新加坡回來,心中的亞洲(東南亞)感覺又被開啟,所以另外這款「暹羅灣假期」,喚醒了對南洋假期的記憶:「融合東南亞料理常見的新鮮香茅,讓清爽的比利時小麥啤酒,釀出熱帶國家的慵懶度假氣息,彷彿置身泰國暹羅灣的沙灘。」
而這場活動的精彩,就在於它不只是喝酒,還試著把許多 Life Style 集中展現;雖然有的人會覺得「野心太大」,有點擁擠或目不暇給,但同樣地,做為一個辦活動的人,我非常 enjoy 在其中:
「好酒咖的養成,當然包括好生活的追求。酒咖72HR養成所特別邀集家居精品、手工單車、在地美食、以及各式的手工職人創作,當然最重要的,還有七款金色三麥精釀啤酒,一口氣把酒咖的風格生活部採購回家。」
隨意逛逛,首先見到「春豬工作室」:「赴日本拜師學藝的何依倫(小鳥老師)所成立,目前與另一半斑馬老師共同經營,是職人創作與專業教學的手工皮件創作空間。依據不同的使用習慣、擺放空間,為顧客仔細調整出獨一無二的包包,是擁有日式風格、低調嚴謹的皮件品牌。 在酒咖72HR養成所,報名者可以實際體驗親手做的皮製小杯墊,在品飲啤酒的時候,更有個人風格。」
招牌說明著「春豬」的由來,其實我熱愛的坂本龍馬,他的姪女就叫做「坂本春豬」,所以特別有感。
看板前方,則展示著「二皿」的作品:「愛地球的二皿手作紙設計,利用新鮮屋(牛奶盒)、發票…等製成再生紙漿,再以手作及原創的理念將一些曰用品設計成紙設計產品,如:明信片、各式紙杯墊,植物纖維紙盒及手工紙封面的線裝手工書;而整個小店所透出溫暖舒適的燈光是藝術家在設計手工紙時,以各種不同植物纖維巧妙地排列出手工紙上的圖形,同時控制不同的厚薄度所製成,透光後顯得層次豐富。」
因為我近期也都在台灣各地,尋找文創旅遊的元素,所以看到「樹火紙博物館」,也感受到主辦者的想法與用心:「樹火紀念紙博物館是全台唯一的紙博物館,來自位於南投埔里的長春棉紙關係企業,見證過紙業最鼎盛的時代,也是現存台灣最老的手工紙廠。 在酒咖72HR養成所,我們把手工抄紙的設備帶來了,邀請現場的酒咖們,除了用味蕾品飲啤酒的工藝,還可以親手用啤酒麥渣來造紙,用雙手感受另一種形式的精緻工藝。」
不僅有手工藝,還有農業的意象與關注:「神農市場是為愛吃愛做菜的人把”dream” ”好吃” ”安心無毒“食材通通集合在一起的菜市場– 我們挑選全國各精緻小農的作物產品(其中為數不少已獲得農委會的神農奬章 )還有一般超市難見的優質小品牌調味醬料,及華人口味的熟菜食堂,讓顧客把熟食可以直接帶回家。」
近期常跑東港,看到當地的製品,特別吸引了注意。(當然這做為下酒小菜,也是很適合的吧)
在國外旅行時,不太買精品,倒是生活設計小物和不太佔空間的馬克杯,買了很多:
「A Design&Life Project(D&L),是一個關於設計與生活的全新企劃。在 D&L,透過創辦人過去在美國的生活經驗、旅行世界的生活體驗,集結了所有我們喜歡的事物; 無論是自行設計的包包品牌(Paper & Grid Mercantile)、收納商品、文具用品、杯盤等, 或店裡播放販售的古老爵士、鄉村藍調音樂、各類生活日用品、工業五金用品、Vintage 老物件等, 營造出一個特別屬於 D&L 的氛圍。 D&L 定義自己是生活用品品牌,不只是一個選物店; D&L像是一個媒介,跟大家傳播更多的生活美好。 D&L 就像是一場美好的生活革命。」
朋友們的品牌,當然也要幫忙宣傳一下:
「懂了就會愛,愛了就有 SENSE。 SENSE 30 成立於2008年是由三位設計師開始的台灣品牌,由於工作背景的關係我們希望透過不同於傳統單車市場角度來開始這個品牌。透過老師傅的手工藝技術打造每一台自行車,來講述細膩的工藝品味,不只是販售自行車更強調單車活,『SENSE 30 WORKSHOP』專門打造最復古的歐式紳士單車及專門服。2015年成立TASTE BY SENSE 30 (EAT DRINK & BIKE) 讓這樣的風格延伸至餐飲。」
看過了靜態展示,再進入另一空間,觀摩實際手做的課程。
MUGO木工職人的手作工坊:「木工職人是個醞釀了十八年的木工創作空間。從高中開始,這些木工職人們因為木工競賽而相識,十八年後,大家在室內設計、木作裝修、產品設計、科大兼任教師各有所長,如今想打造一個更舒適的空間,一步一步實現『實木空間設計』、『訂製木器』、『精品手工具』、『分享講座』,成為以木工為中心,交流生活品味與創意思考的園地。 在酒咖72HR養成所,除了品飲啤酒的創作,我們將邀請現場的酒咖們一起進入木工的創作世界,一起親手製作木質小杯墊,以五感領會不同領域的創作內涵。」
因為華山空間挑高,很適合做放映,主辦單位也善用這個優勢,還安排了藝術類的展演。原創小劇場活動說明連結
「藝術擁有各種不同的表現形式,用影像、用創作、甚至用手裡的那一杯精釀啤酒都是。小劇場邀集6齣台灣新銳導演的創作短片,觀察生活、疑問世界;也同場邀請不同領域的創作者,分享他們在創作時的點點滴滴,如同你的品飲,滋味點滴在心頭。」
微電影《欺逃人》放映中。
創作講堂:「動靜藝術:內在與外在的對話」Willing 小兔
近年來學著吃喝,吃跟喝總是要搭配的,也不能永遠鹹酥雞:吃喝小學堂 活動說明連結
「啤酒與餐的搭配是個好學問,除了配熱炒也要與各式各樣的料理搭配,絕對能碰撞出意想不到的美味火花。而且比起葡萄酒容易搭配出金屬味、腥味,啤酒的搭配性更廣泛更自由!活動現場邀請兩位餐酒搭配行家,全天候為你展開『啤酒餐飲搭配特訓』,快速掌握搭配原則,下次跟酒友聚會,點菜就能露一手!」
我有幸讓毛奇專人搭配服務,也認識到這位美食搭配者:深夜女子公寓的料理習作(粉專)
「毛奇,現為聯合報專欄作家。曾為上班族,為了平衡下班後的身心,而在深夜進行料理實驗,集大成為萬人粉專『深夜女子公寓的料理習作』。她也是『食物課』講師,課堂魅力勝過食譜作者本人,為一名能寫、能說、能做菜之十項全能厲害女子。食物議題文章散見各處,既有溫度也有深度。是腹有詩書氣自華之真人版。」
以下是毛奇的精心搭配菜單:
辦桌皮爾森+白切滷水鵝肉佐自漬半乾蕃茄
檸檬草小麥啤酒(限量)+雞肉丸佐綠辣椒
覆盆子啤酒(限量)+漬甜菜根佐堅果
蜂蜜啤酒+自製迷迭香風味瑞可塔起士襯蜂蜜及堅果
南瓜啤酒+爐烤花蓮栗子南瓜襯核桃
黑麥啤酒+花田喜彘肉腸配醃黃瓜
最後,在獲得了餐酒搭配的滿足之餘,因為喝了許多款酒,離開之前,也真的需要清醒一下。這時候,主辦單位的用心又深刻感受到了,不惜花了不少工夫,把東區知名的男士「理容院」搬到現場來:宿醉理髮廳 服務內容連結
「理髮廳跟酒的淵源,可以追溯到1920年代美國禁酒時期,
當時私下賣酒的店家,就藏在理髮廳的密室裡,(可參考電影《大亨小傳》)。
現在男士理髮廳也開始引領潮流,在享受造型與紓壓的同時,
一邊享受各種古靈精怪的精釀啤酒,成為城市男子最有個性的生活方式。」
「Sculptor Barber(粉專)是台北首度提出『宿醉療程』、『約會理容』等新型服務的潮流理髮廳,理髮設計團隊不乏來自名店的專業設計師、私人造型師,由藝術家周世雄創辦,希望帶著如雕刻家一般的精神,讓每位客人都是城市中移動的藝術品,台北街頭更添美意。」
首先是肩膀按摩+嗅聞精油的「醒酒」程序。
再來還要享受一下傳統刮鬍的紳士行為。
最後再拜託師傅幫我做個造型。
這就是當天又喝又吃,經過「宿醉療程」之後,重新見人的成果!
《酒咖72HR養成所》雖然僅僅是三天的活動,而我也只體驗了一個下午,但充分感受到金色三麥想要塑造新生活風格的用心,真心期待,這些服務或內容,有機會能在其他城市,以及門市或餐廳重現,讓沒有來得及參加的讀者,也能感受到這啤酒文化的美好。
金色三麥粉專:https://www.facebook.com/lebledor.brewhouse/
【飲酒勿開車,未滿十八歲者,禁止飲酒】
]]>在這篇紀錄開始之前,必須先說,這篇文章不是「完成品」;儘管這篇文字可能已經不短,但絕對不夠完整,只要有機會,我都會隨時補充,並希望讓本文更完善化。
之所以會這麼謹慎,是因為本篇要寫的,精確地說,是「縣道185 沿山公路(北段)」。而沿山公路,是我覺得目前在屏東縣,非常值得書寫的一條道路。寫完北段,還要寫南段,然後才串連起來。
無論如何,就讓我們開始吧。
先不說我多次行走沿山公路南段的經驗:以往都是由南往北,最北到了三地門附近隘寮溪之前,就會左轉,經由台24線,回到屏東市。曾經我一直以為,沿山公路到這裡就結束了;值到某次看地圖,才發現過溪之後,仍是「縣道 185」,所以就起心動念,要探索這「北段」,將沿山公路完整「踏查」。
三地門橋
前面寫到,以往都來到隘寮溪頭,就轉往屏東市;所以這天,我從屏東市出發,來到終點與起點。
以往去三地門,都直接從又平又寬的台24線前往,但既然是踏查,我刻意選了原本的舊道。
只要不上台24線橋樑引道,從右側的小路(185/187共線)進入,就會來到舊街區(中山路);這裡就充滿了早年風景區入口街道的氛圍,儘管現在看起來已經有點寂寥。
過水門橋,就會來到三地門橋。這兩座橋都維持著幾乎是單線道的寬度,我不確定能否會車。
三地門橋西側(海側),便是台24線的公路橋。
而東側(山側),則可以看到目前極富盛名的山川琉璃吊橋。
附上一張日前去吊橋時,在較近距離拍攝的。雖然這兩天天氣都不好,但雲霧繚繞,更有風情。
三地門
過到隘寮溪北岸,若是由台24線右轉上山不久,就可以到達三地門。
雖然三地門並非這次踏查之重點與目的地,但來到這裡,總會想起蜻蜓雅築的施秀菊老師;在八八風災前後,我都曾帶著部落客和媒體採訪團來過。當年留下的影像,今日是否別來無恙?
沙滔舞琉璃藝術空間。
三地門的工藝之道。
峨格手藝工作室。
而今年稍早踩線時,又認識了「答給發力美食坊」,非常驚豔。為了這一餐去都值得。但這不是本篇重點,就點到為止吧。
沿山公路北段
由縣道185號續行,其實過了隘寮溪、三地門的入口,便進入北段。一開始,就感受到與南段不同的地形,因為南段道路多半較平坦,而北段一上來就爬坡,到了地勢較高、可以俯瞰溪谷的角度。雖因專心開車,也沒多看;但仍有種走新路的興奮感。
北上不久,就又進入高樹鄉界,在上一篇 【島內自駕晃遊】記憶‧踏查(二)屏東經典行程之花園路線 曾經介紹過的 大路觀主題樂園、鍾理和故居,其實也都在縣道185上。也就不重複了。
由於地勢較高,我感覺沿山公路南段路旁多樹木,而北段則是展望較好,地形起伏有致,某些角度,也像普羅旺斯或托斯卡尼,只不過那邊是薰衣草或葡萄樹,這裡是芋頭和鳳梨。
原本我還不確定這是什麼作物,後來見到路旁「大津芋」的招牌,心想是芋頭吧。
鳳梨田,則是從沿山公路南段到北段皆有的作物,可說是代表性的景觀。這景色,如果陽光之日,必然像極古巴或夏威夷。但話又說回來,沿山的山景,具有地方特色。
以下便是一路往北沿線的景區。
海神宮
海神宮也是慕名已久,但不知何處的景區;一開始聽到名字,還以為是宮廟,但原來有這樣的由來:
「海神宮雖以『宮』為名,但非廟宇,而是因古老的排灣傳說而得名。據傳黛娥娜神池,古稱為達勞霧洞深潭,在古時有位仙女每天都會潭中沐浴,而仙女的美麗讓深 居於海底的海神,不惜以海水淹沒大地,使祂藉以乘浪前往該處,一賭仙女的風采,也因此觸怒了山神,於是山神向太陽神卡拉魯斯請求,以炙熱的陽光將海水蒸發,才迫使海神退回海中,至此之後,海神再也不敢覬覦仙女的美貌而引發海水淹沒大地,而達勞霧洞深潭也再度恢復平靜清澈,所以才稱此地為『海神宮』。」(摘自 Tripbaa! 活動網頁)
在搜尋資料的過程,發現友人經營的「趣吧 Trpbaaa!」也提供 海神宮溯溪 的行程,以下的說明就摘自其活動內容:
「位在三地門鄉青山村以東約二公里的沙漠溪谷中,由於尾寮山麓的沙漠溪經過長期的切割、沖刷等的作用,使得居於其中的海神宮,形成了深壑、峭壁及水潭等峽谷地形,再加上著名的海神、文莉瀑布和黛娥娜神池,以及百年的茄冬大神木,讓海神宮成為台灣溯溪的勝地。」
青葉社區(部落)
「三地門鄉青葉村是鄉內唯一的魯凱部落,這裡出過動聽的『鰲芭!最美的部落』唱片,還有魯凱族故事中愛上百步蛇的巴冷公主後代居住於此,然而最具感動力的是部落族人一起推動十字藝術造街,把家裡的圍牆變美又具故事性,家族神話畫上了牆,獵人世家把熊、山羌、野鹿變成主角,連山腳下的入口處色彩繽紛的蝴蝶,都揮動翅膀邀你來訪。」
曾經跟不少日本朋友聊起屏東的特色,我們首先想到的總是陽光與海灘(屏南的印象),但對他們來說,沿山的部落與教堂,往往才是令他們驚訝「原來台灣有這樣的風景」的特色。
大津瀑布
沿山公路到得大津瀑布這段,已經像是熱帶叢林中的景觀道路了,而綠蔭涼水,清風爽人;這天又多雲,溫度甚好。
「大津瀑布的別名很多,譬如尾寮瀑布、阿烏瀑布或新豐瀑布,大津瀑布共有5層,以第1、2層瀑布的路線較為大眾化,已闢建完善的登山步道,....(中略) 一般所熟悉的大津瀑布即是指第1、2層瀑布,雖然水流量不是非常豐沛,但從岩壁高處垂直沖流而下,猶如柔軟滑順的白色絲綢,卻格外有一種秀麗氣質,尤其在黑色岩壁的映襯下,更顯出瀑布的透明澄淨。」
瀑布的入口處有小停車場,想是遊人由此步行上山觀瀑;比較意外的是登山口竟有座華麗寺廟,以往我可能會覺得有些突兀,但如今卻已習慣,名山勝境而有寺廟,乃是台灣獨特景觀,不僅不以為意,還認真拜了幾拜。
登山口。
雖然因為時間關係,最終沒有走完全程,但能眺望這樣的屏東平原北端景觀,已然非常值得。
沿山公路起點
從大津瀑布下來,續往北行,經過一長段寺廟建築外牆,才知道這裡還有這麼廣大的寶蓮禪寺。
過禪寺不久,就抵達了沿山公路的起點(由南往北則是終點)。
由於近期熱愛沿山公路,所以初次來到道路起點,全線走完之後,還是覺得心滿滿的。
我正在好奇為何此處停車甚多,原來是有條尾寮山登山步道,想來是高屏地區人們喜愛的假日休閒。
摘自林務局的說明:「尾寮山位在屏東三地門及高雄茂林交界,前半段為緩坡產業道路,後半段為登山山徑,路徑長、坡度陡,屬挑戰級的小百岳步道。山頂為二等三角點,但沿路即有許多不錯的展望點。全程幾乎都在林間樹蔭下,生物多樣性豐富,是觀賞自然景觀、從事生態教學及登山健行等戶外活動最佳場所。」
這道路的起點/終點,還有一家「喵Bu咖啡」。
我特別下車步行,到大津橋頭。底下是濁口溪,荖農溪的上游。再一次的,來到屏東與高雄的交界。也算是我奔走屏東一段時期以來,很好的一個逗點。
正如上篇站在高美大橋前的留影,當然也要為上游的這條大津橋做紀錄。
(踏查仍將繼續,本文內容將持續更新,做為自己的筆記與功課)
]]>延續之前客家主題的「內埔、竹田、萬巒」方向的踏察,另一次出行,繼續探索「屏北」的其他區域,這次主要是九如、里港、高樹(九/里/高)。
和大多數外地人一樣,早期提到屏東,我想到的多半是墾丁、恆春半島(屏南),或者東港、小琉球(應該算是屏中吧,雖然比較少人這麼講);而屏北,相對是比較被忽略的區域。
如果說上次去的「內/竹/萬」,還比較靠近整個屏東平原的中心地帶,這次要去的區域,就是真的「屏之極北」,主要是九如、高樹;而且其實標題的「花園」,應該加一條分隔線,「花/園」更貼切,因為這次踏察的途中,的確遇見了幾個不同的「園」。而其中的「薰之園」,也是多年前曾造訪過評審,印象很深刻的一處。那便是這次的記憶‧踏查。
(主圖:雖說寫的是屏北,但手邊竟無天候良好適合的圖,便找了張大鵬灣拍的圖示意。未來有好圖,自當置換。)
台三線
同樣以屏東市區為起點出發,不同於上次往東南方走台一線,這次則是沿著台三線北上。(也是近期才知道,原來台三線的終點就在屏東市內,與台一線交會)
原本以為只是單純的路過,但出了市區不久,正要進入九如鄉,路旁的一座橋,就吸引了我的目光。靠邊停下,拍照紀錄,回頭查詢,才知道它的名字:巴轆橋(舊九如橋,景觀橋)。
根據資料,這座橋是2014年才改造啟用通車,上下學的學童和民眾騎自行車經過,與平行的繁忙台三線,恰成對比;卻也是屏東隨處可見的悠閒。
九如鄉 耆老村 龔家古厝
友人推薦,路過九如,可以進來看看龔家古厝。別的不說,光是這「耆老」村名,就頗有古意了。
「約一百年前,龔家祖先四兄弟由屏東縣里港鄉土庫村遷居至耆老村定居。古厝是三合院建築,佔地三甲三分,共三十個房間,每個房間皆可相通。前院正中是供奉觀世音菩薩的神壇,後院正中是龔家供奉祖先神位的祠堂。龔家建築的樑柱都是來自福建的『福杉』,百年至今能堅固不壞。牆壁厚約36公分,全由石頭和石灰攪和砌成,完全沒用水泥。門牆上皆雕刻山水、龍鳳、麒麟、鶴......等吉祥物,經歷百年風雨仍栩栩如生。」
古厝似是私人產業,鐵門雖開啟,但沒有申請招呼,也不敢打擾,僅在門前留影。
友人只提到古厝,卻未提到另一項:「水溝養錦鯉」。回來查資料才見到相關記載,在當場也沒注意;可見行程還是越緩越好,心和眼才清明。
里港 薰之園香草休閒農場
九如鄉往北不遠,到得靠近二重溪的堤防邊,就是薰之園的位置。
「位於美麗里港河堤邊的薰之園休閒農場,是一間以有機方式栽種香草的休閒農場,除了有香草盆栽外,農場內也充滿日式風味的庭園造景,充滿禪意,讓現代人心靈得以沉澱。農場除了有香草美食提供遊客品嚐外,還有半日至二日遊的農村體驗活動,包含運用香草製作香包、防蚊液、手工香草餅乾等教學,並且結合鄰近農場的採果、蘭花導覽、有機蔬菜採摘,讓遊客可以享受一趟洗滌身心的香草之旅。」
「這裡沒有華麗的外觀,沒有喧囂的城市,但我們提供最好的服務品質及舒適的環境,能讓您驚豔的不只是你我及花草的生命氣息,還有整片前所未有的大自然景觀。來到這,請慢慢地深一呼吸,在這與小植栽的心靈對話,宣洩平日壓抑的情緒,告訴自己,我很好,我在這裡,我在薰之園香草休閒農場享受渡假中…」
在當年的評審時,我對薰之園主人吳文平印象十分深刻。
「農場主人吳文平曾是餐廳廚師、也當過婚紗攝影師,最後基於對故鄉與土地的熱愛,決定回鄉打造『一個可以提升當地產業價值的休閒農場』。經過努力充實相關專業知識、並在重視自然生態維護的堅持之下,以『香草』為主軸的『薰之園』就此誕生。」
懷著當年的美好記憶,再訪時低調默默點了迷迭香雞排,味道感覺卻乾澀單薄了點。或許是我自己的心仍匆匆來去,沒點到正確的選項吧。
但從當時到現在,看起來薰之園仍努力在里港創造不一樣的飲食空間體驗。
如果從薰之園離開,沿著二重溪接隘寮溪的河堤旁道路走,理應會遇到另一座「大茉莉農莊」,是加拿大人 John 和他夫人的夢之農莊。但我卻被地圖上位於高樹的另一個地點所吸引,決定下次再前往大茉莉,聽聽跨國的戀愛故事。
高樹鄉 大路關 鍾理和故居
吸引我注意的點,便是這裡:鍾理和故居。雖然我對作家並不算太熟悉,但印象中,鍾理和總是和美濃「綁」在一起;來到這裡,才知道原來這「大路關」才是作家的出生地。
在網路上查到一些資料,是關於營運團隊合約到期,將內部說明牌拆下的新聞,但後來又應要求放回去了:「由於當初簽訂的5年合約已到期,屏東縣客務處表示,根據客委會訂定的補助辦法,同一個計畫的補助,不能超過5年,因此活化故居的團隊,必須要隨合約到期而撤出,至於故居未來的運作,是否仍須政府部門介入,還須與鍾家族人進一步溝通。」
無論過程如何,這天我來到此地,裡外無人,但有說明牌。其實有沒有說明牌也無妨,作家本身的名字,已經足以使這老宅充滿了故事。
這便是保存或活化作家故居的意義:它絕不僅是一棟老房子,而是有作家畢生的作品,也就是其靈魂,在支撐著的。
可能是原本營運團隊的粉專:大路觀文化驛站
高樹鄉 大路關 柴燒老麵店
既然來到這裡,再往北過了口社溪,到舊「大路關」,我不是來看傳聞中的石獅子,卻是為了一嚐這傳說中的美味而來。
「大路關老麵店創始於民國44年左右,是現任老闆溫世和的姑婆所創,姑婆年長欲退休之際,溫世和與太太商量後,在民國91年接手,讓老店繼續保留下來,這裡的面帕粄(粄條)口味不油膩,只加韭菜和豆芽,配上瘦肉片、少量油蔥、肉燥,美味傳承一甲子,不但在地人視為自家廚房常光顧,也吸引遊客專程到鄉間覓食。」
「民國100年,大路關老麵店從舊址遷到斜對面的新居,仍然保留古樸風,邀請恆春師傅楊宗熏設計並負責木構,磚牆、瓦片屋頂,散發思古幽情,熱心地方文史的溫世和夫婦,還打造藝文空間,開放店內牆面供藝術家開展,吃麵賞畫又是一大特色。」
「大路關老麵店最令人難忘的,是始終用柴火煮麵,除了傳承古早料理風味,大灶的保溫效果非常好,節省了不少瓦斯能源,飄散懷舊風格的,還有店內專用的陶碗,每個陶碗都刻有店名,就算現代麵店紛紛使用不繡鋼、美耐皿餐具,老麵店仍堅持厚實的傳統,連大骨肉、海帶滷蛋、洋蔥等小菜,也細心用陶盤裝盛,一點都不馬虎。」
吃著麵,看著地圖,附近的景區:恍然大悟,原來「大路觀主題樂園」就在這裡!幾年前它剛完工不久,友人曾特地帶我來看,當時我對屏東地理當真懵懂,一直搞不清楚這座樂園正確的位置何在,印象中總覺得它應該在沿山公路中段或南邊一些,殊不知原來「躲」在這山坡上。我沒有特別再折返,但回家後翻出了幾年前的相片,也找到網上的一些簡介,做個補充。
高樹鄉 大路觀主題樂園
「大路觀主題樂園佔地53.6公頃,擁有多樣化的遊樂設施,包括大觀河、水上樂園、仙人掌世界、熱帶植物園、海盜船沙堡、觀景台、大武山劇場等,還有全國首創的峇里島休憩臥亭,整座樂園充分洋溢峇里島休閒度假風味。 大觀河全長866公尺,是繞行園區的人工運河,主要以鵝卵石砌造而成,只要乘坐橡皮小艇,順著水流慢慢飄行,可以欣賞沿岸的特色建築、自然造景、翠綠樹木,將全區風光一一收進眼裡。」
「在水上碼頭上岸,可以通往親水樂園,這裡的水上設施按照使用對象,共分為成人池、兒童池及幼兒池。成人池的池面相當寬廣,岸上備有休憩臥亭,池中的造景設計很多元,有木橋、噴水池、涼亭、植栽小島,增加戲水的樂趣;兒童池內設有可愛香菇及恩愛天鵝造型的噴水柱,讓小朋友在此盡情游泳或玩水球;幼兒池內利用水流設計,使水面呈現許多泡泡景象,帶給小小朋友更多的新奇感。」
「在仙人掌碼頭上岸,就來到仙人掌世界,這裡種植各式各樣的仙人掌品種,有呈帶狀生長的春峰錦帝錦綴白化,有狀似海底珊瑚的銀角珊瑚,有貌似石蓮花的吉祥冠,有尖刺像長竹籤的近衛柱,每種仙人掌的造型都相當古怪有趣,絕對令人看到嘖嘖稱奇。 熱帶植物園也是另一處不可錯過的景點,種植許多難得見到的植物與扶桑花卉,譬如根部肥大、莖幹細瘦的酒瓶蘭,根部遠看像章魚腳的紅刺露兜樹,樹皮淺灰如同大象腳的象腳樹,還有橘色錦球扶桑、黃色金球扶桑、粉紅甜心扶桑、紅色黑珍珠扶桑等等,五顏六色、爭奇鬥艷,是不是相當迷人呢。」
事隔數年,大路觀不僅有主題樂園,還有了度假酒店。卻不知生意如何,同樣留待下次再訪。
高樹鄉 鴻旗有機休閒農場
暫時把主題樂園放在身後,離開舊大路觀繼續北上,從縣道接回台27線,沿途仍可見到有機農場,雖沒有主題樂園那般華麗,卻仍有其經營的理念,但也期待著產業升級。
「鴻旗有機休閒農場位於大武山下水源保護區,以無污染的山泉水及豐沃的有機土壤,經過有機認證,培育出優質的有機農特產品。農場是由教育界退休的許天來老師所開拓成立的。許老師曾參訪過美國、加拿大等國的有機農業栽培,早在十多年前對有機產品開始投入研究,日後積極開發,將有機與休閒結合,並大力推廣『吃出健康』、『活出希望』的新概念。」
高樹鄉 綠元氣產業交流促進會
高樹,是屏東的「北境」,不知怎的,在充滿著南國風情的縣內,總覺得有一絲絲的寂寥。但多年前來擔任評審時,「綠元氣」這個名字,我卻一直記得。
下圖應是八八風災之後不久拍攝,背景還有些臨時組合屋的展示。
「民國93年(2004),一群來自屏東科技大學農企及產業等相關專家學者,結合高樹鄉內具理念的熱心人士,以及各界實務工作者,成立『社團法人屏東縣綠元氣產業交流促進會』,至今持續協助高樹鄉社區、農產、觀光等多元發展及傳統文化普查保存,並承接政府委案促進社會公益。」
這些都是當時留下來的相片紀錄,「綠元氣」努力的企劃著由在地食材製作的美食,以及各種希望留住遊客的DIY課程與遊程。
由於是試吃,餐具或者簡陋,口味卻不含糊。
不知時至今日,高樹的人們是否仍充滿元氣?
因為在屏東縣內也幾乎去了每個鄉(除了真正的深山以外),到了「縣境」,也該來個留影。
高樹鄉有兩座橋樑連接南北(另一座下篇寫),181縣道上的這座高美大橋,跨越荖濃溪,顧名思義,連結了「高」樹和「美」濃。
如果不是來到當地,可能會一直以為「高」代表高雄吧。
里港鄉 文富餛飩豬腳
正如每一趟踏查的終點,總該以美食做個結尾。繞了一圈,回到里港老街,這雜亂街景中有座廟宇的景觀,怎麼看都覺得很台灣。既然避不開電線與招牌,就將它當成景觀的一部份吧。
沒有特別研究,就找了路上看來最大的一家,「文富」。網路上隨便一找,也是有名氣的當地代表美食。
既然在萬巒吃過了豬腳,又不特別餓,就把這裡留給餛飩了。這餛飩顆粒不大,吃的是傳統口味。
出了餐廳,看到對面這個「香蕉清冰」,好奇,買了來喝。當真是純粹的清冰,只是喝起來有香蕉味(更準確地說是香蕉油的味道)。我不記得小時候有吃過,但或許只是太久遠了。
(踏查仍將繼續,本文內容將持續更新,做為自己的筆記與功課)
]]>有很長一段期間,我其實不太推廣在島內汽車旅遊,希望能把大家導引到大眾交通工具。仔細想來可能是因為過去假日自駕出遊(主要是在北部),到處塞車兼人滿為患的恐懼所致。但近期在中南部(特別是南部)駕車奔走,慢慢找回一些手感,覺得汽車旅遊還是有必要著墨,幾個原因:
(一)台灣在過去一二十年,固然完成了高鐵捷運以及部份鐵道支線的建構,但真正完善的,還是快速道路系統,放著不用也是浪費;
(二)有些好地方,大眾交通並不便利,甚至完全沒有,自駕有其必要性;
(三)雖然住在北部殊屬無奈,但如果能夠逃離都會區,下鄉之後,自駕是愉悅的。
當然提昇大眾運輸效能(主要指的是非都會區的巴士),以及企劃出有吸引力的特色路線,依然是必需;但我也打算,把近期自己開車在各處的見聞,開始用筆記的方式,陸續記錄下來,而且有機會就持續更新。
記憶與踏查:從屏東開始
──約莫在2008-2009的時候,曾有幾次機會,無論是受邀參與活動或擔任評審,隨著主辦單位跑了屏東許多社區。當時對於許多地方的位置仍懵懵懂懂,中間事隔多年,直到去年開始,又有機會多次前往,尤其近半年來,更是密集造訪。除了公務行程之外,有空檔,我就開始尋訪記憶中曾去過的社區,一方面做個對照,也算是對屏東緣份的一種回應。這算不上是什麼精彩的旅記遊記或食記,也不見得有什麼實際價值。但或許對於想要來屏東自駕的朋友,還有些參考意義。當然也歡迎補充或指正。
選擇的點,除了自己有興趣的之外,也參考各種旅遊指南,算是一種考察。說是「踏查」,其實「踏」在地上時間相對不多,反而是用車來「踏」了;而其實也有種無特別目的,隨興所至的「晃遊」意味。
以屏東市區為基地,先以觀光客較少的「屏北」為探索的範圍;這天我想去探訪的記憶是竹田。因為當年曾兩度造訪竹田,對於木造老車站等建築群印象深刻,但後來搭電車經過,才意識到竹田站也高架化了,遂想看看是否別來無恙。但既然要往竹田方向,就隨興訂下個「客家主題」路線,主要是 內/竹/萬(內埔、竹田、萬巒)三鄉。
內埔鄉 六堆客家文化園區
從屏東市區出發,導航往東,走台一線經麟洛到內埔。這一區有國道三號從中穿越,且有麟洛/內埔交流道,交通便利。
因為一直沒來過客家文化園區,順道過來看看。此園區的主管單位是「客家委員會 客家文化發展中心」,屬中央單位。園區規劃,也屬於官方常見的文化園區類型,四平八穩。
從前我一度以為「六堆」是此地地名,查了資料,才知道是「原籍潮州府之鎮平縣(今蕉嶺)、程鄉縣(今梅縣)、平遠縣、大埔縣,和汀州府之永定縣、武平縣、上杭縣各縣的客家墾民,在下淡水溪(今高屏溪)流域以東聯合客家十三大莊與六十四小莊組成之自衛組織。」
六堆涵蓋的範圍,其實跨越了高雄、屏東。
園區可見的「客家花布」意象,但根據維基百科條目,補充參考如下:
「因為深受台灣客家人族群的喜愛,台灣花布有時也被稱為客家花布,被認為是台灣客家文化的代表。但客家花布這個名稱可能造成誤導,因為台灣各族群都廣泛使用這種布料,其範圍並不僅限在台灣客家族群中;台灣客家人的傳統布料,是深藍色或藍黑色,也非台灣花布。」
有食堂,當然也有販賣特色物產處。
我特別有興趣的是園區中這「百年菸樓」。因之前去古巴參觀過雪茄工廠,又因古巴氣候風土與南台灣相當近似,所以也一直好奇著彼此的農業類型之異同。台灣的氣候對於雪茄業或許過於潮濕,但菸業還是曾經有的。倒不是因為自己吸不吸煙,而是對產業的好奇與興趣。
官網摘錄:「菸樓是菸草從翠綠肥厚變成黃金輕薄的乾燥室,也是六堆菸農製菸程序中最艱辛的過程,更是菸草王國留下的輝煌史跡。園區的菸樓來自屏東縣高樹鄉梁堃和先生的無私捐贈,此傳統大阪式菸樓建造於民國50年,出自梁堃和先生的雙親─梁連定與廖輝妹之手,在歷經一代傳承,近20年的烘烤歲月,最終於民國71年新式烤菸機的引進之下,逐漸成為閒置空間。民國98年,梁堃和先生決定將菸樓捐出,並於同年整體搬遷至六堆客家文化園區。」
內埔鄉 屏東觀光酒廠
酒廠雖然不算在客家主題的範圍,但因我個人興趣,同時本來也就有參與或規劃過國外的酒廠旅行,所以順道參訪。之前看到許多屏東的食品或醬料等產品,多在內埔工業區生產,來訪頗有感受。
摘錄說明:「原本創立於屏東市區的屏東酒廠,在民國77年才遷往內埔工業區現址。酒廠的沿革最早可追溯於西元1898年(日治時期)的『台灣總督府專賣局』,就是從那時候開始,台灣菸酒專賣制度確定形成。歷經不同時期的合併與變遷,於民國35年正式獨立為屏東酒廠。」
「屏東酒廠專製米酒,是公賣局各生產單位中,米酒產量最高的酒廠,値得一提的,該廠所研發生產的大武醇,以精選的原料及水質,採液態發酵法釀製,連續三年(西元1998年至西元2000年間)獲得世界菸酒評鑑會優良酒類金質獎。」
米酒排成這樣,幾乎是裝置藝術的概念了。
許多傳統包裝,現在看來反而富有時代與地方特色。
展示區內部景觀。品酒或導覽,必需提前跟廠方預約。
上面提到古巴,我也覺得古巴人用甘蔗釀蘭姆酒,是一門好生意;原來台灣也有,不過是由南投酒廠出品。
「大武醇」則是有屏東特色,可惜瓶裝上為了呼應「玉山」品牌,用的是玉山圖像,而非大武山。似應再思考包裝。
據說台灣紅高粱也是屏東酒廠特產。
屏東近年也有許多咖啡莊園,因此酒廠也生產咖啡香甜酒,這都是我到了酒廠才知道的。
咖啡香甜酒口味的霜淇淋。酒精極微,不影響開車。(開車絕不喝酒,喝酒絕不開車,尊重生命)
酒廠內也設有菸文物館,但正好遇到休息時間,還好在客家文化園區已看過,應無憾。
竹田鄉 竹田驛園
竹田車站,便是多年前二度來訪且印象深刻的,如今雖有了高架的新站體,還好老建築依然保存。
「興建於1940年的竹田車站,是南迴鐵路枋寮線碩果僅存的木造火車站,它是一座仿西洋風格的建築,在營運量逐漸下降的情形下,台灣鐵路局原本決定拆除,但在當地居民及藝文界人士的積極努力,終於獲得保存,經過重新改造後,納進周邊具有歷史年代的建築一同劃為文化保存區,並命名為『竹田驛園』。」
這是之前(2009)造訪時拍攝的相片。
這是目前的樣貌,可見到新舊站的相互位置與關係。
昔日站內光景。
雖說上面有澄清,花布並非客家文化獨有,但長年以來,畢竟已成為客家的代表,故站內處處都是花布的意象。
除了車站本身,週邊的建築也很有歷史意義,所以目前整個區域稱為「竹田驛園」:
「李秀雲先生攝影紀念館於原本是一座廢棄鐵路倉庫,重新整修後改為攝影主題館,館內長期展覽許多不同主題的老照片及攝影家李秀雲的文物展,具有保留歷史紀錄的意義。」
「池上一郎是日本軍醫,當年總為貧苦村民免費看診,當地居民感念他的仁心仁術,特別以他之名成立池上一郎博士文庫,館藏書高達十大類、五千多冊,而且全為日文書籍。」
還有餐廳,以及物產館。
竹田鄉 六堆釀興業 豆油伯
屏東產的醬油和醬料原本就很有名,而近年重塑品牌比較成功的,應該就是「豆油伯」,因為它就在竹田驛園旁邊,也成為順遊的好地點。
「40 幾年的光景,從豆油伯李安田先生在 1972 年於屏東縣竹田鄉的客家村庄成立『原味醬園』,豆油伯依序著傳統醬油的釀造工序,製作出傳統的好味道。
近年來第二代將『豆油伯』品牌化,成立六堆釀興業有限公司,用心傳承父親對醬油的投入,以現代精緻設備輔助生產,謹慎釀造出好食好味的傳統醬油,成為符合現代人所需之產品,不失原始傳統風味,透明化的生產流程讓食品安全更加有保障。」
豆油伯門市的展示規劃得非常符合當今的風格與品味,門市人員訓練得也很好,服務親切、產品說明也很清楚。
買了以下這幾款,準備自用及送禮。
竹田鄉 二崙老街 彩繪村
在這條線上,還有幾處友人推薦的景點,一併前往「踏查」。
彩繪,是目前台灣許多社區與農村喜歡使用的方式,雖然大多數談不上特別的藝術價值,但有些還是能達到吸引遊客的作用。上網搜尋,竹田二崙村的彩繪,還算是有名氣的,之前創作《老夫子》的王澤也曾來此留下作品。
至於模仿國外作品的,可能存在爭議;對於這個議題,我先放在心上,還沒仔細往下想。但如果可以,當然還是和本土藝術家結合,是比較好的做法。
萬巒鄉 可茵山可可莊園
正如前面提到的,屏東近年也大力發展咖啡產業,但根據之前我去日本推廣的經驗,其實屏東的可可豆品質是受到日本人肯定的;踏查沿途,也可見到一些巧克力(可可)莊園的成立。可茵山就是其中的一家。
和「豆油伯」比起來,感覺其行銷和包裝的方式還停留在土法煉鋼的階段;先大致瀏覽,留待做更深度的可可豆主題報導探討。
萬巒鄉 萬巒豬腳街
既然已經從竹田跨進萬巒,在結束前,當然還是應該來「豬腳街」朝聖:
「屏東縣萬巒鄉是一個純樸的小鄉鎮,卻因為萬巒豬腳聞名全台,尤其是在民和路上,有多間豬腳店林立其中,形成特殊的地方文化。」
以一盤道地的萬巒豬腳,做為此趟小踏查的終點。
(踏查仍將繼續,本文內容將持續更新,做為自己的筆記與功課)
]]>近期參與了一項評審,是要協助故鄉宜蘭推廣「宜蘭勁好行」巴士旅遊。原本單純只是評選網友或部落客們規劃的行程,但主辦單位熱情邀請推薦,希望我以「宜蘭出外人」回鄉的身份,也能進行路線的體驗,預定路線如下:
南港展覽館 -> 南方澳 -> 豆腐岬 -> 內埤海灘 -> 南方澳遊客中心 -> 冬山生態綠舟 -> 冬山車站 -> 宜蘭火車站 -> 宜蘭酒廠 -> 宜蘭設治紀念館 -> 幾米廣場、丟丟噹森林公園-> 羅東夜市
選這條路線的原因,是因為這些地點我或者曾帶團或開車去過,但未曾使用大眾交通工具;又有些地點我嚮往已久,但仍沒機會到訪。既然緣份或召喚來了,也就該去看看。
根據建議的路線,我搭台北捷運來到「南港展覽館」站,出站時就看到明確的標示,告知前往蘇澳的 1879 巴士,是從「出口1」前往。
從1號出口上來之後,前方就可看到國光客運的旗幟,我猜想也是因為候車亭本身並不太明顯,所以需要旗幟的輔助。
售票處則是在後方展覽館建築的角落,圖中可見與文湖線車站的相關位置。
前往南方澳,要搭乘的是 1879,雖然可以直接刷悠遊卡上車,但因我好奇相關標示與購票流程,所以還是到售票處買票,順便把這些標示拍下來。
在這裡,也看到了宜蘭勁好行的文宣,顯見宜蘭縣政府很認真用力地在推廣這項服務。
發車時間已到,1879 進站。
近期較沒機會搭國光客運,對於車上的 USB 充電等設備,感到滿意。
經過雪山隧道時,如需閱讀,頭頂的閱讀燈也可派上用場。
行車時間約65-70分鐘,抵達南方澳(蘇澳港)。
在車站詢問了勁好行巴士的資訊,也獲得親切的解答;圖中的「綠28」,就是遊覽蘇澳港週邊的路線。
候車亭雖然小,可是座椅都用得很好啊。
勁好行巴士「綠28」很快抵達,是幾乎全新的電動巴士。
如果你曾在京都或日本其他城市搭乘巴士,對這些內裝應該感到熟悉,確實很有在日本或國外搭巴士的感受,行駛安靜平穩。
過了蘇澳港大橋,很快就來到豆腐岬的入口。
下車處還有個討海文化館,但平日沒有遊人。
約莫步行十分鐘,就來到豆腐岬望海之處。這天正好有個貌似來自日本的老先生,途中見到兩三次,惜踩線來去匆匆,未能深入攀談。
從豆腐岬要到內埤海灘(情人灣),固然也可以等下一班車,但我決定步行,看看平日不常見的港口風景。
步行大約10-15分鐘,就可以來到內埤海灘北側的入口(一般入口是在中間)。
多年前一次花東旅行,友人也帶我來過這內埤海灘,做為私密景點。當時是從圖片遠處的南安國中進入的。
沿著濱海步道「倒走」回來,從這個路口往下,便可回到南方澳漁港的「第二漁港(內埤漁港)」。
來到港邊,再度碰見「綠28」的站牌。所以如果要直接搭到內埤海灘,就會在此下車。
搭上車,繞經漁港(南寧社區、江夏路...等),因沿途的南天宮等景點,以前都已去過,就沒有特別下車,直接搭回了「進安宮」站旁的南方澳遊客中心,也做一點考察。
從南方澳要前往下一個目的地──冬山車站,當地人建議,我可以搭乘 1766。這雖不屬於「勁好行」,而是在地民眾的公車,但因平日,尚有座位,坐來也仍舒適。
到了冬山站,站牌上也可看見「紅2」線的勁好行巴士,但這條路線是例假日和國定假日才行駛;的確平日沒什麼遊客,搭乘 1766 足矣。
從站牌步行前往冬山車站,大約五分鐘。
踏查完冬山車站的路線,續往「生態綠舟」,這一站是「天照宮」,和冬山只相隔一站,我是用步行前往。
身為離鄉遊子,我還沒來過生態綠舟,但最近常常聽人提起,這也是選擇這條踏查路線之主要目的。
由於今日主要是以巴士路線踏查為主,雖未能在生態綠舟停留太久,但以感受到這地方的景緻魅力。續回到「天照宮」站,搭車前往宜蘭市區。
忘了說,由於都可以刷悠遊卡,所以在宜蘭搭公車、巴士,都非常方便。平日的 1766,雖然車速稍慢,但正好也可以在車上打個盹。
說真的在國外很多公車是無法調整椅背的,國光客運都還可以,很適合午睡。但記得下車時要歸位,方便後面的乘客進出。
回到宜蘭轉運站,站外即可找到「勁好行巴士」的站牌,前往各個不同目的地。基本上,「1, 2, 6, 7, 紅,綠」幾個編號的公車,都包括在勁好行路線中。
不同路線有不同的車型,行駛市區與近郊的是中型巴士。
從轉運站來到宜蘭車站,相信這裡的丟丟噹森林公園、幾米廣場,都是大家非常熟悉的了。
特別推薦「舊書櫃人文咖啡」,有很多值得蒐藏閱讀的新書與二手書,還有繪本,本身也是適合坐下來休息的咖啡館。
在車站外的旅遊服務中心,我也詢問了關於勁好行、以及免費的「宜蘭市觀光巴士」相關資訊。
位於市區的宜蘭設治紀念館、宜蘭酒廠,因為之前造訪多次,便不再專程前往,但從這裡,都可以搭巴士抵達。
我真的非常樂見,透過「宜蘭勁好行」,能夠把大眾交通做更好的規劃與串連,便利更多外來的旅人。離去之前,拍下這勁好行巴士在路上奔馳的身影,留待下一次的更多踩線行程。
宜蘭勁好行 幸福交通網:http://e-landbus.tw/eLandBus/
]]>報名表傳送門:https://goo.gl/8yNKgU |完整行程參考: https://goo.gl/pwQAhP
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前年和去年,應旅遊局之邀,分別去了兩次夏威夷;第一次主要都在歐胡島,第二次則是到各島巡迴,了解不同島嶼的特色。
這世界上當然還有很多、很多地方想去或值得去,但毫無疑問的,夏威夷始終在我的(可能也是很多人的)願望清單上,只是在那之前,緣份總還沒到。我也可以理解,許多人在規劃行程的時候,可能也都曾對夏威夷感到心動,但或許轉念一想就省點錢去了日本,或存多點錢去歐洲,然後,也許,也許到最後,終究和夏威夷緣慳一面。只能灑脫地告訴自己,啊那畢竟是在太平洋中央,離我們太遠的夢想啊。
雖然我也知道可能有人會覺得,那都是所謂「旅遊達人」的特權或幸運,但說句實話,我還真慶幸終究是去了。
優點細節先不說;後來和夏威夷旅遊局共同討論,如何將我感受到的夏威夷傳達給讀者,又如果要開一個「跟著工頭堅」的團,應該針對什麼樣的對象族群來談。
首先,我說,過去夏威夷在宣傳的時候,印象中都針對蜜月族群,或夫妻伴侶,主推浪漫氛圍、或者水上活動,畫面中總是充滿了陽光沙灘比基尼;那當然無可厚非,因為夏威夷原本就擁有那樣的整體氛圍,彷彿到處都冒著粉紅泡泡。但其實也有不少單身族群,又或者不是每個人都是壯男辣妹啊,對於夏威夷也是有嚮往的。
而且,以我個人的觀察和體會,夏威夷固然是日本人心目中的結婚或蜜月聖地,但有更多熱愛夏威夷的單身族群,是把這裡當成自己或和友人一起的充電與放空的渡假島嶼。在歐胡島的馬路上,到處可以看見三兩成群的日本年輕(或不太年輕的)男女,放開日常中的壓抑,盡情地歡笑著。
本來,我也考慮要「跳島」,因為夏威夷群島確實各有特色(例如在大島自駕就很有 feel);但說真的,一來是「跳島」會讓團費增加,其次,也會壓縮在每個島上的時間,使得行程變得倉促,就會失去該有的自在與悠閒。所以,經過幾番考慮,還是決定回到我第一次去的規格,純歐胡島,就能以最經濟的價格,體會到夏威夷。如果你真的愛上它,以後自然會想盡辦法再回來、去其他的離島。
於是,我寫下這樣的文案給旅行社:
「......深刻體會夏威夷的明媚陽光、清爽氣候、多元融合文化,以及美式生活風格之美好;認為:世界上有許多迷人的渡假島嶼,但絕對只有一個夏威夷!
因此,工頭堅決心幫大家規劃出一個,以最經濟實惠的價位,又能涵蓋全面與悠閒,並有自由空間的夏威夷單島行程,適合對象:
──不是重度歷史控,但也想多了解一點夏威夷的人文風情與戰爭歷史的人;
──不完全熱衷於水上活動,但也想體會舉世聞名的威基基海灘風情的人;
──不敢從事衝浪這麼激烈的運動,但也想到衝浪文化聖地的北海岸朝聖的人;
──聽說夏威夷是日本人心目中第一名的旅遊地,想用他們的方式遊覽當地的人;
──與其去那老掉牙的觀光農場,不如悠閒地坐在海灘放空或小鎮散步的人;
──不需要每餐米其林,但也希望能品嚐從庶民口味到名廚手藝的人;
最重要的,是既有團體的便利,又有自由行的餘裕,標準『工頭堅風格』的夏威夷清小確幸之旅。」
好,寫到這兒,基本已經把原本的想法交代清楚,接下來,想簡要地介紹一下行程中的景點。
(看到這裡已經決定要報名的往這邊走,直接填資料,我會提供給東森旅行社,請專人與你聯繫。因為之前是直接連到行程頁面,但不容易閱讀或報名,所以改採用簡潔的表單)
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※ 這次旅行社建議的飯店是 AQUA OHIA Hotel,雖然不是海景第一排,但鬧中取靜,走到威基基海灘只要四分鐘;我認為以這樣的距離,節省一半以上的住宿費用,是合理的選擇。
(圖片來自飯店官網,房型僅供參考)
1.Kalakaua Avenue(國王大道)、威基基海灘(Waikiki)
毫無疑問的,威基基海灘是所有人對夏威夷的第一印象,而因為飯店就在旁邊,因此抵達、Check-in 之後,就可以出來逛街,並首先體會「這就是夏威夷」的感覺。國王大道上也有許多精品、免稅店,還有許多特色小店與餐廳,雖然我自己是不太買名牌的,但各取所需,此區域也絕對可滿足購物的需要。
路上隨時可見結伴來夏威夷的日本女孩們。
即使不游泳,不下水,什麼都不做,望著這片太平洋正中央的海水,都是無比的療癒。
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2.檀香山市區與 China Town
一般旅行團就是隨意瀏覽市區,看看主要地標;但我自己其實很喜歡 China Town 這個區域,雖然不大,但有幾間有特色的古董店與咖啡館,來到這區,了解夏威夷王國與移民的歷史,可以從不同角度理解夏威夷。
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3.珍珠港與密蘇里號戰艦
身為一個歷史愛好者,很小的時候就看過《偷襲珍珠港》(Tora! Tora! Tora!)電影,雖然後來麥可貝也拍了一部毀譽參半的《珍珠港》,我還是喜歡以前的版本。有些女生或許覺得自己對戰爭歷史沒興趣,但是真正來到珍珠港,登上密蘇里號戰艦,還是會發出驚嘆!因為這不是佈景或複製品,而是活生生的戰史,從二次大戰到韓戰到波斯灣戰爭,這艘超級戰艦走過二十世紀一半的歲月,而且最後還去電影裡面打外星人(?)。因此我堅持要把這裡排進行程。
同樣位於珍珠港的亞利桑納號紀念碑,以前因為是唯一能參觀的點,所以頗有名氣,但自從有了密蘇里號戰艦(博物館)之後,他的風采就被搶走了。如果二選一,當然還是上密蘇里號比較值得;但仍可遠眺紀念碑的位置。
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4.愛之船巡航晚餐
我一開始其實有點猶豫要不要排這麼「聳」的觀光客行程,而且既然強調「非蜜月」「適合單身」「文青」了,還去搭愛之船,不是有點落漆嗎?不過說真的,根據我自己曾經搭船出海用晚餐的經驗,整段航程的景觀和體驗,從海上看威基基與歐胡島,依然非常值得,所以還是把它排進去了。圖片中的船是我上次搭的,餐點普通,但景觀迷人,船上表演也不錯(可能有不同船公司或船型,出發前我會跟旅行社確認)。
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5.大環島,北海岸(North Shore)
雖然這次行程僅在歐胡島,但其實離開了檀香山市區之後,基本就可以體會到如同外島般的小鎮風情。檀香山和珍珠港位於島嶼南部,往北到 North Shore,是全世界衝浪者的聖地;和威基基的休閒氣氛比較起來,這裡充滿了野性的風格。可說在同一島上,也有著截然不同的風景。(這個區域的景觀,如果自由行,基本要自駕才容易抵達,對於無法自駕的人,團體的好處,便是解決了交通問題。)
(註:有些人可能會問,為什麼不去幾乎所有團體行程都安排的「古蘭尼牧場」,但坦白說,除了一個侏儸紀公園拍攝的場景以外,我個人覺得牧場並無太多令人驚喜之處,寧可把時間用來北海岸的小鎮與海灘放空,希望報名的人也能夠理解和接受。如果一定要去牧場,其實報一般的旅行團就好,一定會有的。)
北海岸知名的蝦飯,雖然很庶民、堪稱平價,但吃過的人都回味再三、懷念不已。
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6.哈雷瓦小鎮(Haleiwa)
北海岸知名的小鎮哈雷瓦,同樣也是日本旅人的最愛;充滿了閑散、有點嬉皮的風格,可以買到許多衝浪、海洋風格的服飾與藝術品,還有歐巴馬住在夏威夷的時期,最喜歡吃的 KUA'AINA 漢堡本店。(雖說現在台灣也有了,在三井 outlet,但重點還是這小鎮整體的氛圍啊)
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7.夏威夷三大名廚之 Roy's
前兩次去夏威夷,都為了出席美食節;大叔原本不算是走美食路線,但活動時聚集了全美各地來的名廚,耳濡目染,對於夏威夷風格的美食,也竟有有了茅塞頓開的體悟。其中每年擔任美食節總召的,就是日裔的名廚 Roy Yamaguchi(山口羅伊);一開始我還不知道他名氣有多大,可是上網搜尋檀香山的美食評鑑與推薦,他的餐廳總是名列前茅。所以這次不計成本,也要帶大家去體會一下夏威夷首席名廚的魅力(有安排一個晚餐在 Roy's)。
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8.KCC農夫市集
位於檀香山近郊半山腰的社區大學(Kapi'olani Community College),週末舉辦的農夫市集,同樣地,早已成為許多自由行的日本旅客一定要去朝聖的活動,但團體一般不太可能安排,但我和夏威夷旅遊局的代表,都一致認為,如果時間正好有遇到,那就一定要去!因為在這個市集中,你可以買到來自夏威夷各個島嶼的農特產,包括咖啡豆、果醬、蜂蜜、巧克力......,以及現場可以吃的海鮮與餐盒。儘管我們不能一直住在夏威夷,但透過參加農夫市集,彷彿過了半天當地人的生活;很多人對農夫市集,比起觀光景點,更是念念不忘。
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9.ALA MOANA購物中心
在行程中,我也堅持安排一天自由活動;如此一來,想去海灘的去海灘,想逛街購物的去逛街,想繼續橫掃美食的也可以;甚至如果覺得一定要去谷蘭尼牧場,也可以趁這天自費前往。以逛街購物來說,其實光是國王大道就逛不完了,但如果有興趣,也可以來 ALA MOANA 購物中心,號稱全球最大的露天購物中心(但我必須承認我沒逛完)。倒是對於我們這種「書癡」,這裡有家日系百貨公司,裡面有日本知名的連鎖二手書店 Book-Off,可以找到平價的日文夏威夷旅遊指南,也有從美金一元起跳的英文小說或書籍,也不失為一個好去處。這裡有購物中心的繁體中文網站:http://www.alamoanacenter.tw/
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10.俯瞰恐龍灣(Hanauma Bay)等
下圖並非恐龍灣,而是我2014年去的時候,從半山腰遠眺威基基、以及「鑽石頭山」(Diamond Head)的景象。由於最後一天是晚班機返台,早上從飯店 Check-Out 之後,算是還有一整個白天時間,會安排再去參觀恐龍灣等地的行程,算是對歐胡島有個全盤的認識。如此,已就完成了文青版小確幸的夏威夷入門行程。我相信一定有人會想再回來,下次就可以直接前往離島了!(本文將持續更新,會與旅行社確認更多細節)
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※ 本文為與 夏威夷旅遊局、東森旅行社 之合作推廣案,行程內容與價位細節,皆以東森旅行社網頁公佈為準,敬請明察 :)
]]>承上文,吉村真代女士的「STAYCATION」服務,以及「Nowhere」品牌,在同一區域(逗子/葉山),也有截然不同風格的選擇。
Nowhere but Hayama/葉山
和佐島炫目突出的「白色海堡」相比,葉山這間,可說是相對低調許多。
由於距離逗子/新逗子車站較近,搭公車約十幾分,就可以來到「一色海岸」,從站牌步行約兩三分鐘,便可抵達;抵達時會發現路口有個警衛哨庭,原來隔壁便是天皇家的「葉山御用邸」。
換句話說,入住 Nowhere but 葉山,便成了天皇的鄰居(!)。
Nowhere but 葉山的建築本體是一棟已有九十年歷史的日式老宅,外觀看起來也就是個日式老宅,似無設計特色;但其實建築師真正用心的是在內部,一方面保有老宅和風塌塌米的起居間,可是在餐廳以及二樓,則用上了西式的現代設計,主臥室竟有洋風露天浴缸,是無論從外觀或者樓下和室都無從想像的驚喜。
要說唯一的缺點,是建築師為了遷就原本的建築結構,又希望露天浴缸與陽台的部份和主臥室內部視覺能夠通透,因此設置了大型落地窗,開啟或關閉需要一點技巧,緩慢推動即可,試個幾次也就習慣了。
兩邊住下來,固然各有特色,但我更喜歡葉山多一些。這也是近期的心得:純日式的旅館固然有其傳統服務的品質,但總覺有時太過一板一眼,規矩甚多,且住得多了,略嫌大同小異。而類似 Nowhere but 葉山一般「和材洋魂」的,既保持一部分的日式傳統,又有洋風之便利性,兩邊皆可獲得滿足。
從建物大門走出右側,幾步路就到了海灘,因為也是和天皇的御用邸共用的海灘(即「一色海岸」),所以灘頭也有警衛哨,當然並不嚴肅,反而感到親切而安全了。這棟和風別墅,還被 CNN Travel 報導過,可見它的魅力。
由馬路進入居處的小道,彷彿「走入尋常百姓家」。
小道左側的圍牆,明顯有防護措施,便是天皇家的葉山御用邸。但這牆的美,並無肅殺之氣。
你這一周的家,靜靜地歡迎你。
既是門牌,也是鑰匙盒。
陽光透入這條走廊,因為太喜歡,忍不住一直拍。
一樓的浴室,古意盎然,但設備都是現代化的。
又是這喜愛的廊道,在不同光線與不同相機下。
一樓客室。
一樓的起居空間,幾乎完全保持著日式老屋的原貌,未做太多加工。成了整個空間中,一個彷彿定格在時光中,令人心神平靜的所在。
通往餐廳與廚房的空間,又開始了色彩與現代元素的演繹。
踏著木質階梯走上二樓,是從外觀幾乎看不出來的神秘空間。
二樓主臥是一張雙人大床,但起床時凌亂,竟忘了補拍。無妨,各位可想像。驚喜的是,這老宅的二樓陽台,竟有這麼一個按摩浴缸。
二樓陽台,白天可見海,夜晚可觀星, 是個夢幻般的私密空間。
門口幾步之外,便是一色海岸。冬日無人,但據說夏季頗受歡迎。
Nowhere but Hayama/葉山
總面積:165 平方公尺
參考人數:參考人數:四名(四名以上需先告知)
寵物:抱歉,本屋不可帶寵物,但佐島可以
停車場:一台
入住區間:週五到隔週四,以一周為單位
價格:依照季節不同,分為 A~E 五種不同價位
由 269,000~540,000 日圓,以最便宜的 A 為例
269,000/4/7=9,607日圓(每人每天的費用,約合2,780台幣)
以上資訊為2016年3月之基準,如有變動,以官網刊載為準
目前尚未有代理訂房服務,需自行至官網查詢並填寫(英文可)
三、松原庵 Cafe
這家在湘南海岸相當知名的咖啡館,是前年住在海邊時造訪過的,就在江之電「由比ヶ浜」車站出來往海灘的方向,夏日人潮必至。(網站)
四、江島神社
為了江之島上的江島神社,絕對稱不上私房景點,而幾乎是遊客必訪之地。前幾次來到湘南,原都沒動力往訪,但因它祭祀的是日本三大弁財天,為了財運亨通,還是值得一拜,希望能多賺點錢,才能常回來湘南住(笑)。(網站)
五、湘南 T-Site
蔦屋書店系統的 T-Site,數年前在東京代官山一戰成名,成為潮流文青必訪聖地,目前在日本全國雖已拓展四家以上的蔦屋書店,以及一家蔦屋家電,但冠上「T-Site」之名的,除了代官山,就是湘南這個了。湘南 T-Site 位於藤澤,距離車站還有十分鐘左右的車程,假日有接駁車,否則步行或搭計程車也是選項。(網站)
]]>
(圖:客廳就面對著整片相模灣的海景)
去日本旅行那麼多年,住宿的方式也不斷在進化;最近的幾次,感覺是直接「攻頂」,開始進入包棟別墅的住宿體驗了。
起初,與日本建築界相識的友人,推薦建築師──吉村靖孝位於三浦半島的「佐島」和「葉山」兩處作品,希望介紹給台灣的旅人。
基於職業習慣,腦中開始幻畫當地地圖。講三浦半島,一般人可能覺得陌生,但如果說「湘南」,則必然如雷貫耳。
其實如果以鐮倉為中心,搭上江之島電鐵往西,沿途的極樂寺、七里濱,還有鐮倉高校前,都是旅人熟悉的戲劇朝聖景點,夏日遊人如織,充滿青春氣息;
但如果由鐮倉往東南,經逗子往葉山、三浦,沿途會經過住宅區、小漁港、遊艇港,以及小型海水浴場,呈現出和江之電沿線不同的氛圍,可以說它是「大人的湘南」。
──前年夏天,抱持著從1980、90年代的年輕時期就對湘南的長久嚮往,覺得一般人都只能從首都圈前往一日遊,實在不過癮;因此早在半年前就透過日本訂房網站,預約了位於「長谷」車站旁的某樸實的民宿,步行兩分鐘就可到由比之濱的海灘,頗有為了彌補錯過的青春之心態;而如今,該是往大人的生活風格前進了。
話雖如此,做為外國來的旅人,首先想到的,還是如何前往的交通問題。腦中開始計算要如何從橫濱或鐮倉轉車,甚至想要租車,但後來發現根本沒那麼複雜。
重點是最好從羽田空港入境,就可以直接從國際線航站,搭京急電鐵,一路直達「新逗子」;無論平日假日,幾乎每隔十分鐘就有一班電車,非常便利。
抵達新逗子,可再轉乘當地公車或計程車前往,由於日本公車通常行駛緩慢平穩,依我親身經驗,即使帶著一個行李箱和後背包,還不至於太辛苦。
STAYCATION
由建築師吉村靖孝的夫人──吉村真代女士擔任負責人的別墅住宿品牌「STAYCATION」,顧名思義,就是 Stay+Vacation 之組合,當然這 Stay,既有一日為單位的 Short-Stay,也有以一週為單位的 Long-Stay。
STAYCATION 網站連結 | STAYCATION Facebook 專頁
從她們的的網站上可看到的物件,雖然主要仍是以關東地區為主,但也拓展到有沖繩和夏威夷檀香山的選項了。
而我們體驗的,則是其中做為以週為單位的海濱別墅「Nowhere Resort」系列;在網上搜尋資料時,正好見到一篇 La Vie 的報導,節錄如下:
「吉村靖孝(Yasutaka Yoshimura)自多年前便開始著手「Nowhere Resort」哲學建築系列,主要藉由各渡假建築為媒介傳遞【do nothing】的旅人哲學,建築師總能因地制宜,讓當地氣候、地形融入建築之中,Nowhere Resort 系列雖各有不同氛圍與特色,卻都給人渾然天成、自然簡潔的迷人魅力。」(原文連結)
說來慚愧,剛開始我忙中有亂始終記不清楚這品牌該是 Now-Here 或是 No-Where,想想其實兩個詮釋角度都可以,但看了上述的品牌精神說明,應該還是 No-Where 比較符合。
Nowhere but Sajima/佐島
第一晚入住的 Nowhere but 佐島,可說是一棟直接建在海堤旁(上)的現代建築,一言以蔽之,就是你會在建築師或室內設計雜誌上看到,甚至被拿來當做封面的房子。
格局是兩房兩廳,位於一樓和三樓,二樓是客廳與餐廳,建議住四人(四人以上需先告知對方),也可接受寵物。
Nowhere Resort 網站 | 日文 | 英文 | 中文(尚未完成)
純白的建築,整體成三角形,長邊面海一側是全幅大片落地窗,所以無論臥室或客廳,都擁有面對著相模灣的無敵海景;近處的湘南和江之島景緻自是不必多說,天氣好的時候甚至可看見富士山。
由於建築風格趨向極簡,符合建築師想傳達的「減法旅行」渡假方式,但無論客廳、用餐、泡澡,都可以望著海,可謂是一種「無所事事的奢侈」。
三浦半島畢竟也是許多日本人嚮往的居住地點,就算此生無法在此擁有一棟屬於自己的別墅,但若能享受一週間的此地生活,想必也能夠留下長久的回憶吧。
Nowhere but 佐島的位置離逗子較遠,車程約半小時,公車站牌距離別墅也還有一段路,坦白說是比較適合自駕遊。但也可以在抵達或離開時搭計程車(室內有手冊教住宿者如何叫車),其他時間就讓自己待在這海角一隅,或許更符合它的特質。
前往的日期是淡季的一月份,抵達那天下著微雨。
一樓客房
二樓客廳(起居室)
在這個空間裡,極簡風格令人沈靜,只想什麼都不做,獲得完全的休息。
二樓餐廳與廚房
三樓主臥室
上三樓進入主臥室的通道旁,另有一張這望海的工作桌。
日落時分,隔海遠望,富士山的輪廓清晰可見。
Nowhere but Sajima/佐島
總面積:170 平方公尺
參考人數:四名(四名以上需先告知)
寵物:可(需填寫同意書)
停車場:兩台
入住區間:週五到隔週四,以一周為單位
價格:依照季節不同,分為 A~E 五種不同價位
由 243,800~462,000 日圓,以最便宜的 A 為例
243,800/4/7=8,707日圓(每人每天的費用,約合2,500台幣)
以上資訊為2016年3月之基準,如有變動,以官網刊載為準
目前尚未有代理訂房服務,需自行至官網查詢並填寫(英文可)
]]>儘管我時常在機場進進出出,但由於平常行色匆匆,往往直接前往登機門,因此有許多嶄新的設施,都未能細細停駐了解;正好趁著這次機會,徹底逛了兩座航站的精華區域,才得以一瞥近年來桃園機場的轉變。這算是導覽紀錄的流水帳,如果對機場很熟悉的人,可能就覺得沒什麼新鮮感;但如果想要一覽航站的新貌,這些圖文或許還是可以提供參考。(行進間用手機拍攝,畫質可能不是很佳)
同時,有一些大家關心的關於桃園機場的議題,也會在文章最後段的見面會 Q&A 中獲得解答。
※ 關注 桃園國際機場粉絲專頁 桃園國際機場IG(Instagram)
原本就很喜歡蒐集各個機場的紀念品,因為有「旅行感」。參加的粉絲都獲贈桃機相關紀念品,從設計的角度看是比以前公家單位的時候活潑多了,已具備收藏價值。
首先由主辦單位(桃機)的工作人員對參與的粉絲做行程簡報。在後來的Q&A時間,就深深體會到許多位都是非常專業且資深的航空迷,令人佩服。
因為要進入管制區域,必須拿身分證申請臨時參觀證。
參觀行程相當緊湊,因為要兩個航廈繞一圈,範圍很大,距離也長,所以一開始就快步前進。這是通過工作人員入口安檢,進入二航廈的情景。這是旅客都必須經過通道,所以已經是非常熟悉的區域。
旅客諮詢服務處位於醒目的中心位置。
桃園機場公司化之後,原本單調的候機室,就開始做主題式的規劃,並且和台灣在地的品牌合作,希望能讓出境或過境的旅客,更了解台灣的各種面貌。
例如這 C5 的「飛閱」候機室,算是較早期完成的案例,與資策會和 BenQ 合作,提供電子書閱讀器等展示。
C4 拍得不太清楚,是和知名的百年老店郭元益合作的「台灣禮好」候機室。
自動步道向外的部份,可能是覺得外面的停車場景觀比較單調,也做了美化。
嗯,這個大概不必多說,就是 C3 的 Hello Kitty 候機室,是由 Sanrio 和昇恆昌免稅店合作。雖然不算是在地品牌,但我看到網路上許多人的分享,應該可以說這裡的主要目的是提供一種心靈療癒的氛圍吧。
接下來的 C3 與 C2 之間,有一系列展是台灣多元面貌的小店,包括原住民、客家文化,以及蝴蝶蘭的展示廳;尤其是「遇見蝴蝶蘭」,光想像就知道要花許多心力去維護。
我常常還是會利用候機的時間逛書店,而在書店的櫥窗也有台灣黑熊的主題展示。
當旅客路過 C2 與 C1 之間的「台灣好滋味」名產展售處,驚喜地還有笑容可掬的服務人員奉上現烤鳳梨酥以及高山茶試吃、試飲,坦白說剛出爐的鳳梨酥真的好吃,如果國外旅客要離開台灣,相信也會對這味道念念不忘,順手就帶了伴手禮。(旅行途中腦波都很弱,我們自己出國也很容易邊吃邊買)
台灣精品展示間,則是可以看到世界級的 Made in Taiwan 工業設計產品。
C1 的「台灣音悅」候機室,是我第一次注意到,原來是今年(2015)九月才啟用的。台灣的流行音樂,畢竟在整個華人地區都曾經引領風潮,至今也仍每年都有好作品出現,根據之前發布的新聞稿,“整個候機空間規畫成「璀璨金曲」、「音樂視聽區」、「台灣音樂互動區」及「金曲/台灣音樂大事紀」等,以文字、音樂、多媒體影音等方式與世界各國旅客分享台灣音樂及金曲獎的歷史,其中「音樂試聽區」規畫大片的落地窗、舒適的沙發椅並提供與 KKBOX 合作,上千首國內外視聽曲目,也將成為旅客等待飛機時的最好消磨時間及放鬆的空間。”
我在這次導覽過程中,才認真地注意到,這許多主題候機室的規劃,都是由機場公司委由昇恆昌設置與維護;坦白說,雖有其商業目的,但你可以說它「取之於旅客,用之於旅客」;而且不僅是商業行銷,同時也照顧到藝文與台灣特色的展現,相信旅客也會注意到他們的用心。
曾在泰國、日本和杜拜的機場都體驗過按摩,倒是還沒有在桃園機場試過,嗯,下次我知道了......
從 C 區進入 B 區,我們也就從第二航廈走到第一航廈。台灣做為一個「科技島」的意象,也頻繁展現在不同候機室中。
出國難免總有急需,藥局也是必備的。
B7 旁邊有個「觀景電子圖書室」,我看到有網友戲稱它為「窮人貴賓室」(笑),倒也有幾分道理:
因為在這裡不僅有平板電腦可以閱讀電子雜誌,
看累了還有窗外的停機坪景觀,
而且為了怕旅客閱讀太過於專注,而錯過班機時間,還特別安裝了航班資訊螢幕,的確是貴賓室等級。
書店與 3C 用品商店。
B6 和 B5 之間是旅客進入航站的會合點,所以特別設置了大型的多媒體數位導覽指示系統,透過觸控螢幕,可查詢機場的各種資訊。
而且這個系統竟然還有自拍功能,在這裡拍的相片,可以在昇恆昌網站上的「旅行家相簿」下載,或掃描二維碼取得連結。
如果不想操作系統,旁邊就有真人可以詢問。
從這裡往一航站的入境大廳方向,會經過漂亮的走道。其實我在整一航站個施工期間,都不斷從各個區域走過,後來見到完工的樣貌,也曾暗自讚嘆。
同樣已經不需要多做說明的,知名的「文學之牆」,方文山創作的「機場之歌」歌詞。參觀完的座談會中,和我一起出席的旅遊達人 劉士銘,就建議在這裡可以播放徐佳瑩演唱的機場之歌,更有身歷其境的氛圍。
入境前最後購物點。
之前在網路上曾引發討論的「細明體」標示牌,機場公司人員有說明當初是參照香港機場的做法,不過據說最近香港機場已經將字體改為黑體(我最近沒去香港,不確定),或許桃機也會再做調整?
入境之前,兩邊都有各家電信廠商的預付卡或 Wi-Fi 分享器的櫃台,可見這已經成了旅行的必需品了一般在國外見到的,大多是入境之後才有這樣的服務,我猜想是因為目前入境大廳空間有限,因此利用此處兩側的空間。
一航廈的更新工程,是出自日本建築大師 團紀彥 的手筆,我還記得在完工之前,有次出國正好在吸煙室遇見團建築師,顯然是來驗收他的作品。(工頭提醒您:吸煙過量,有礙健康)
我相信到目前為止,一般對於一航廈整建的觀感和評價都是正面的,機場公司工程處的人員,也非常自豪於整建之後的施工品質與成果。
整建之後的空間採光良好,可節約能源,而空調也集中在底部人員活動的區域,才不會造成浪費。
連這個填寫入境表格的桌子,都考慮到安全性,採取無法輕易移動的厚重材質。
入境大廳同樣有象徵台灣的蘭花盆栽。
另一側的電信服務櫃台。
柱子的鋪面,使用的是台灣原產的珍貴花蓮大理石。
台灣農特產品專區。
「知音文創」的台灣地標紀念品,相當討喜。
穿越入境區之後,再度往二航廈的方向前進,沿途設有 AED(自動體外心臟電擊去顫器),以利需要急救的旅客。
沿途同樣有著和二航站對應的商店與設施,同樣也有提供現烤鳳梨酥與高山茶品嚐的服務。
在一航站與二航站的連結處;以往如果會經過這兒,大概都是匆匆趕往登機門,沒特別注意到這「運動公園」,也在這次參觀中,才有機會進入這個角落的空間。而本區的導覽,也由「采盟」免稅店的服務人員接手。
從使用情境的角度來看,運動公園主要的使用者應該是過境旅客,之前還有文章報導將此列入「機場八大免費睡空間」之一,顯然不僅是運動紓壓,整體綠色的環境也適合休息。
之前就聽聞桃園機場也設置了淋浴間,原來其中一處就在此。我體驗過杜拜機場的淋浴間,必須說,桃園機場的淋浴間,無論空間大小和空間質感都更勝一籌。(或許可以說,杜拜機場因為使用人多,以效率取勝,較不注重舒適性)
運動公園一角竟然還有模擬「金城武樹」的意象......
巧遇場內禮賓服務車。
位於 D2 候機室旁的桃花源機場圖書館,也很適合打發候機時間,有人喜歡購物,有人喜歡讀書,各取所需。
館內有好幾個公益團體的展示櫃。
以及免費手機充電服務,手機放入充電,可以上鎖,就可以繼續看書或逛商店,只是離開前可別忘了拿。
近期在好幾個公共交通空間看到這「漂書計畫」的書櫃,的確是不錯的構想。
傳說中的,維多莉亞的秘密內衣專櫃。
同樣位於 D 區的電競體驗區,之前也是媒體報導的焦點,當天經過時的確有香港旅客在現場玩賽車遊戲。
從充滿未來感的電競體驗區,直接跳到古意盎然的故宮展覽區,也可說是桃園機場試圖滿足各種不同旅客的需求,並且努力展現台灣各種面貌的努力。
在導覽的尾聲,我注意到這幅「廣角寶島」的台灣橫向圖,很少從這個角度來看台灣,覺得和空中俯瞰的衛星鳥瞰圖對照,另有一種理解台灣的方式啊。
我已經採用很久的自動通關查驗系統,目前使用的人也越來越多了。
繞了一大圈,從二航廈繞過一航廈,再度回到二航廈的起點。
導覽結束之前,機場公司的主管們,也特別帶我們眺望北跑道施工進度。之前雖然頻繁進出機場,也曾在新聞上看到關於跑道施工的一些爭議,但日常繁忙,總沒能專注關心相關議題,但選期不如撞日,正好藉著此次參觀,得以稍微理解機場跑道工程的進度。
在機場網站上公告的「臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」有詳細說明,其中提到「本案預定於104年12月6日完成北跑道土建工程,接續進行飛測,105年1月8日開放營運」,但寫此文時查詢相關新聞,目前工程單位正加緊趕工,希望能在耶誕節之前啟用,施工人員辛苦了。
桃園機場公司的行銷企劃處丁副理,以及工程處的簡工程師,以知無不言的態度,向粉絲們介紹工程概況與進度。
導覽行程結束後,回到會議室,讓粉絲和機場公司的各部門主管們進行意見交流。這次參加的粉絲,有不少位都是真的非常專業的航空迷,對於桃園機場也非常瞭解,我聽他們發問的問題,都覺得自己學習到很多。
簡單彙整筆記當天意見交流的重點(簡略不拘泥文法):
問:在媒體上只看到出事時的謾罵,卻看不到人與人之間的感動,好比說地勤人員如果做得好,可不可以用影片拍下來上傳?
答:機場有三萬名員工,面對民眾的其實不是機場公司的員工(而是航空公司或航警局等各單位人員),機場公司是背後的管理者和協調者,但桃園機場的人情味都是第一線的工作人員,機場公司非常樂意把光環都給他們。尤其桃園機場今年還得到 SKYTRAX 頒布的 "World's Best Airport Staff Service",我們獲得了首獎,自己也感到很意外,因為桃機並不像其他亞洲機場,有在網站上催票。桃機總經理到國外領獎時,英國希斯洛機場的總經理對他說,「你知道這個獎我們有多想拿到嗎?」(工頭補註:走過世界許多機場,桃機的硬體和設施雖然未必最大最好,但機場人員服務態度和效率的確是名列前茅,這是毫無疑問的。)
問:(粉絲問到未來是否有觀景台的規劃)
答:未來因應機場捷運通車,可能也會有民眾來機場一日遊,T2 擴建時會做一些相關設施,例如五樓的確會規劃成觀景台,現場也有互動多媒體等設施,兩年後應該可以實現。
答:(航務處的大哥回答)機場公司有四百多名員工,有許多都是無名英雄;例如杜鵑颱風時,半夜三點還要去把飛機引導進來。關於停機坪安排,有許多位教官在負責,為了符合各方面的需求,為了安排停機坪真是絞盡腦汁。桃園機場有 38 個門+15個 remote parking,而當天有130架飛機,連25個貨機停機坪都停滿,空中盤旋從第一架排到最後一架進場要花上兩小時。我們非常希望這樣的情況能有所改善,因此在新機位到位前,現在相關部門正在重新檢討機位及空側管理策略,並將導入系統管理,加快航機的週轉率。
(後來航務處和工程處的幾位工作人員,陸續回答關於跑道品質問題,提到機場跑道原本都是剛性的,壽命三十年,早已過了使用期限。去年已經完成南跑道加鋪,首次使用柔性跑道;由工程處承建,航務處負責,每天四到八次巡跑道。我自己上網查找資料,用「機場跑道 剛性 柔性」作為關鍵字去估狗,就可以找到不少相關文章,覺得長了不少知識)
如果要問我聽完的感受,我覺得其實有許多問題,聽起來都是因為過去公家機關時代延宕許久沒有解決,到了機場公司負責營運的此刻,加入大批生力軍,開始認真思考各種解決的方案,但仍趕不上出入境旅客成長的速度,因此桃園機場勢必要歷經數年的陣痛期。但令人興奮的部分,是關於第三航廈與第四航廈的新建工程,事實上,未來五年之內,整個桃園機場周邊,等於會是一個大工地,將同時有許多項工程同時進行;但是到了 2020 年,桃園機場將會展現全新的面貌,我覺得是非常值得期待的。
活動結束前,和士銘留下合影。(我那工頭堅的堅字常被打錯,已經習慣了,可能大家直覺就是來「監」工的吧XD)
最後,附上值得期待的第三航廈國際競圖首獎影片,也推薦訂閱 桃園國際機場的 Youtube 頻道
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每年到了父親節前夕,總會有許多以熟男為對象的產品,特別在此時做一些行銷活動,希望能獲得消費者的注目。
我發現最近幾年到了這個時節,找我試用推薦的多是電鬍刀,但因為近年我多半都走不修邊幅的鬍鬚大叔路線,強調可以刮乾淨的產品,似乎反而不太適合啊(苦笑);
但話說回來,蓄鬚歸蓄鬚,還是要定期修整的;我認識有些朋友很厲害,直接用剪刀修,我自忖是沒這個本事,所以後來都用平價且附套子的推剪。而這次邀請的品牌,正好也和我近期買來使用的牌子一致(Panasonic),儘管過去一整個月行程忙碌,還是就把產品帶在身邊一起旅行,也可做為子女或太太送禮之參考。
(上圖:跟著大叔一起旅行的 Lamdash ES-ST 39)
旅行出發前即時收到,先直接看開箱。
除了基本部品之外,還包括充電座、旅行包、保養用的刷子和油。根據官方規格,充電一小時,可使用約十四天(以每天使用約三分鐘計算),所以原則上是不需要帶充電座出行。
再看外型。官網上強調這是一款「超跑系電鬍刀」,外觀的確也採用了彷彿義大利超跑的紅、黑配色,以及漂亮的曲線弧度。甚至有點超合金機器人風格。
之所以將它立起來拍攝,是因為它的頭蓋設計本身就可以直立;而直立式的收納更容易晾乾,和浴室中的瓶瓶罐罐放在一起也節省空間。
光是「日本國製」這四個字,相信就能贏得許多消費者的信賴。
不僅是視覺上看起來造型優美,實際上握起來也順手,符合人體工學的設計。
從正面看,它是三刀頭、圓弧型刀鋼、奈米三十度的銳角內刃,可對付堅硬鬍鬚;高速線性馬達每分鐘13000轉,而且還有 Smart Sensor 感應科技,可偵測臉上鬍鬚濃密度,自動調整刮鬍力道,減輕肌膚負擔。。。。
坦白說這些功能當然無法用肉眼看得出來(笑),只能在實際使用時才可以體會到了。
握把上寫著「WET/DRY」,強調 IPX7 基準防水設計刀頭可水洗免拆刀刃,且全機防水,這點也要特別說一下。
因為以前試用過價位近萬元的歐規產品,產品本身性能當然沒話說,但後來感覺到保養不容易,特別是如果工作忙碌(假日又懶),就會覺得保養成為一種負擔。全機防水,刀頭用完就隨手沖,比較符合我的使用習慣。
接下來是與充電座組合的樣貌。更像是個小機器人。
好,接下來就是大叔出賣自己的老皮老臉實際試用的部份了,希望臉部特寫不要嚇到人;畢竟也年近半百,這兩年來白鬍比例早已超過黑鬚。
因為習慣上還是想保留中間的鬍鬚,所以先拿兩側「落腮」的部份來測試。
初次試用,雖然還是可見到一些比較粗的硬鬍根,但基本上是已經剷平,手摸起來是滑順的。
使用過後,立即拆卸清洗,非常簡便。記得以前使用過某些平價電鬍刀,刀網拆卸之後,刀頭還會脫落,但現在的機型基本不會有這樣的問題。
以上是旅行前在家中「試刀」,接下來就進入到旅行模式。裝入收納袋,和衣物放在一起,不必擔心壓壞,也不會影響到衣物。
搭配一下飯店的情境。。。(一看就知道是在日本吧)APA HOTEL 的房間清潔員還摺紙鶴,感心。
旅行中使用,有一項非常重要的功能:「自動鎖鍵」。
我就曾經發生過真實案例,帶著電鬍刀去歐洲,結果行李多,押到開關,它就這麼一路震動到目的地,等到要拿出來用,早已沒電。所以後來我買平價推剪,特別找乾電池式的,攜帶時都把電池拿出來,到達再裝上,但這樣也有點麻煩。
這款 ES-ST 39 只要在關閉時「長押」,到藍燈亮起閃爍,就表示進入「鎖鍵」模式,比較可以避免誤觸啟動。(當然,你可能會說,如果行李中某個東西「長押」,也可能會啟動,所以才要跟衣物放在一起,再加上旅行收納袋的緩衝,其實誤觸的機會減少很多)
好,那麼,在旅途中,再度親身體驗。通常旅行個三五天,鬍子就又長出來了,這時就必須整理門面。
同樣地,來處理兩側落腮部份。其實在這之前,我是連下顎和兩側的鬍鬚都留的,但後來覺得「兩鬢花白」真的顯老,所以原本就覺得應該要清理。
兩鬢瞬間清理完畢,只留下中間做造型(笑,這部份還是會用推剪,定期保持長度)。
從這個角度的特寫,就可以看得出處理過後的平順感。(臉上的凹凸是年紀問題,請自行忽略)
原本以為使用情境差不多就這樣了,但後來在網上瀏覽,不經意看到這篇「愛上電動刮鬍的初心者-Balance Wu」,文中特別提到「泡沫潤鬍」功能,才想到 ES-ST 39 不僅能「乾用」,也能「溼用」。
換句話說,在旅途中多帶一瓶刮鬍泡總是麻煩,可是用這款電鬍刀,只要洗面乳加水,透過震動,就可以製造出刮鬍泡一樣的效果。馬上就用飯店的洗面乳來測試。
嗯,因為初次嘗試,所以泡沫打得不算太好看,但的確是可以產生泡沫的。
兩鬢的鬍子都已經刮過了,怎麼辦呢,好吧,就直接用中間保留的部份來嘗試。。。發現「溼用」的模式是更舒適,有種「刮鬍順便洗臉」的快感。
Hey,我好久沒有這麼乾淨清爽、以真面目示人啦。(為求還原真實,不做任何人像美容,皺紋粉刺老人斑請自行忽略)
經過此番試用,可以確認 Panasonic Lamdash ES-ST39 的確是適合旅人,當然也適合在生活中使用的產品。
而且我查了價位,和歐規電鬍刀比起來,它的價位可算是非常合理,完全符合我現階段的使用邏輯:實用、簡便、毋需太多保養、適用各種情境;
可以推薦給大家。
詳細規格請參閱 Panasonic 官網
在2015/7/1~8/31期間買ES-ST39送Panasonic音波電動牙刷,
買ES-ST29送Panasonic修耳鼻毛機
詳情優惠訊息也可參考:
http://www.panasonic.com.tw/Beauty/Men/Sale
(本文為廠商合作專案,試用產品由廠商免費提供,用完歸還,另有微薄稿酬。特此公告。)
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兩個月前,有一樣禮物,趕在春節前夕抵達,雖然來不及加入大掃除的行列,但我收到還是非常欣喜,因為,坦白說,對我整理不完的人生來說,這是真正有實際意義的工具。
它就是英國的 Dyson DC74 Fluffy 數位馬達雙氣旋無線吸塵器,號稱「吸塵器界的柯博文」。Dyson 的廣告這兩年看了很多,事實上也相當心動,但因之前都還沒有真正的空檔可以來整理空間,也就沒有列為最優先的需求。
年前因為要準備搬家,家裡原就已經被我弄得很亂,如今有這麼一樣神器入手,混亂的家居生活頓時出現曙光(笑)
先從基本開箱看起:
雖然 DC74 是家用電器,但是它的繽紛色彩和包裝方式,都令人有種拆禮物的欣喜。所謂好的產品設計,是從一開始就帶給人愉悅感受的。
(一瞬間我竟然有種收到的是機器人的錯覺)
同時,好的產品設計,還包括了使用手冊的設計。如何做到簡單清爽、一目了然,而且每個部品都畫得非常精確;這個手冊是很好的範例。
把紙箱裡的所有部品取出,拆掉包裝後,共有這麼多零件,每一個都做得很精緻。
前面說到有人稱 DC74 為「吸塵器界的柯博文」,大概就是因為上面所看到多元變形樣貌,以及它的塗裝色彩,但組合起來之後,我自己倒覺得更像是星際大戰中絕地武士使用的光劍。
無論是柯博文還是光劍,它都讓吸塵器跳脫了家庭主婦或家用電器的印象,成為男人的武器(咦?)
上述說法雖然有點搞笑,但您看看這產品設計的細節。好歹以前我在學校也學設計,而且有一段時間醉心於看國外工業設計雜誌,它的設計語彙和我們一般常用的東亞系電器(主要是日本,也包括台灣、韓國、中國等)的「溫良恭儉讓」不同,充滿了力量與動感,光用看的都覺得很厲害。
好吧,接下來這個部份有點可怕,所以用黑白處理。
這次為了展現 Dyson DC74 的威力,不惜把我家在整理之前的地板角落公開,這樣大家就會了解平常我們有多忙(以及多懶),並且多麼需要像這樣的產品。
因為我家裡原有的吸塵器,仍屬於非常傳統型,體積大、必須插電才能使用,久而久之,它被「埋」在我的行李箱與衣帽雜物間,光是要翻出來都不容易,連帶影響日常清潔的頻率。用白話文說,就是很久沒吸過了。
DC74 是充電式的無線吸塵器,除了附有可以安裝在牆上的充電座架之外,事實上直接充電也行,簡直就像是手機或相機一樣,符合這個時代的風格。
快速充一些電,裝上尖刀狀的吸嘴,房間角落的積塵快速被清理。
透明的儲塵槽,可以看見灰塵累積的數量,這又是比傳統吸塵器更便利的設計。
咳咳,誠如各位在上面看到的那些可怕的角落,稍微吸一下,積塵很快就達到「MAX」的標準。
更方便的是,只要輕撥紅色卡栓,儲塵槽下方舊可以打開,倒進垃圾桶內,輕鬆清理。
我覺得不要小看這些設計的細節;它們看似一氣呵成,順理成章,可是中間不知經過多少世代的演進,吸塵器才從原本拖在地上的胖馬達,變成可以拿在手上、從充電/使用/清理都如此簡單的小家電。
這個大概是近年來,除了牙套和植牙(?)之外,最令我驚異的科技革新了。
(呃,這部份必須做個說明,我原本以為自己的牙齒的狀態應該已經沒救了,想不到由於材料的革新,透過牙套和植牙兩種互補的方式,讓我重新擁有可以使用的牙齒。而我原先也認為吸塵器如果要強,就必須大,這樣的觀念,也被 Dyson 的技術革新給解決。)
基本上在春節之前大致只清理一部分,後來就出國、帶團,忙了一個多月,才又重拾 DC74,繼續測試其他不同的吸嘴功能。
這又展現產品或工業設計上的優異性;以往家用吸塵器要分兩類,吸地板或天花板的落地型,以及吸家具或細部的手持式,但 DC74 的設計理念,是一機就能適合所有的用途。
在馬達座直接裝上各種不同的短吸嘴,就成為手持式。
幾種不同吸嘴的形狀與應用範圍。
接下來又是可怕的試用示範(苦笑),我家置物間外面牆腳上緣積滿了灰塵,有好一段時間沒清理。
先試著用光劍(誤)長型尖刀吸嘴處理一遍,雖然有基本效果,但因角度仍有縫隙,無法完全清潔。
這時就要換上中長型附刷毛的吸嘴,可以看見下圖吸塵器兩側的牆腳上緣,吸塵前(左)與吸塵後(白),完全是強烈對比。
進了一些塵埃,也毋需繼續堆積下去,輕輕一撥,立刻清空。
我看網路上的試用文或討論,如果要說 DC74 唯一的缺點,就是充完電之後,每一次大約只能使用十五分鐘。
但以個人試用體驗的結果,其實十五分鐘已經能吸蠻大的範圍或角落,除非家裡大到不像話。或是分區清理,每天吸一個部份,畢竟有些地方不必天天吸。如此一來,使用時間也就不成為問題了。
【相關連結】
Dyson 台灣官網的產品說明頁面:http://www.dyson.tw/vacuums/cordless-vacuums/dc74.aspx
吸塵器機皇 Dyson Fluffy DC 74無線吸塵器 輕盈小巧吸力強:http://www.saydigi.com/2014/12/dyson-fluffy-dc-74.html
[開箱] Dyson DC74 Fluffy 進化的直驅滾筒吸頭 無線手持吸塵器:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=168&t=4188941
]]>香港,毫無疑問的,從上個世紀七、八零年代開始,就主宰著華人世界的娛樂與時尚潮流;而它做為「亞洲美食之都」的地位和形象,也早已深入人心。
以前談到香港美食,仍以中式或廣式料理(粵菜)、或者庶民風格的海鮮大排檔、茶樓或茶餐廳為主;但近年來,由於網路資訊發達、區域經濟發展,造成亞洲週邊各城市,例如台北、新加坡、上海、曼谷、福岡......等地相繼崛起,競奪美食之都的寶座;香港這個老字號,面對激烈的競爭,即使有了米其林美食指南的加持,也不能不持續思考更上層樓的策略。
最早知道香港美酒佳餚巡禮(Hong Kong Wine & Dine Festival)這個活動,是在兩年前,因為要規劃一個香港的美食 VIP 行程,廣泛徵詢各方專業意見的時候,從香港旅遊發展局得知的訊息;細查資料,才知道原來香港美酒佳餚巡禮從 2009 年就開始舉辦,到 2014 年已是第六屆。而探尋其舉辦的原因,應該是源自於 2008 年 2 月,香港決定取消葡萄酒進口關稅,從原來的 40% 降為零;由於不徵收任何增值稅或商品服務稅,一舉躍身成為全球主要經濟體系中首個葡萄酒免稅港。
對於住在台灣的人們而言,這意味著不需要飛到遙遠的法國,而是在距離很近的地方,便可以一次品嚐到來自眾多知名酒莊的紅酒;就算不是熱愛紅酒的蒐藏家,即使當作一種學習與拓展個人味覺的體驗,都似乎非常值得前往。經過兩年,終於有了機會,號召一群熱愛香港美食的夥伴,共同前往。
2014 年的美酒佳餚巡禮,從十月底開始為期一個月的時間舉辦,除了一連四天的開幕派對之外,整個十一月,香港的人氣美食熱點也是一片熱鬧;炫酷酒吧區、悠閒美食小區,輪流舉行街頭嘉年華,為旅客送上主題美酒佳餚以及娛樂表演。例如銅鑼灣的名店坊食街在十一月十五日舉辦「品味生活派對」,而每個星期天,則在赤柱廣場進行「國際美食音樂節」。各大酒店(飯店)和機場的餐廳,也都配合活動期間,推出各種優惠,贈送精美名菜、或免收開瓶費等。
開幕派對原訂在和以前同樣的場地(中環新海濱)舉行,但因受到佔中事件影響,臨時改到大師級設計的啟德郵輪碼頭旁空地舉辦。對於早年曾往返香港的懷舊旅客,或許會好奇原本的啟德機場,如今樣貌變得如何;派對場地的改變,反而滿足了舊地重遊的念頭。
開幕派對現場共有五大主題展區,各國美酒美食攤位近 270 個,可謂盛況空前。僅僅在酒類方面,包括「國家展區」的法國波爾多以及其他國家或地區的醇酒佳餚、「美酒新發現」的新產品、「人氣美酒區」的流行酒款、「派對美酒區」的香檳與氣泡葡萄酒,以及「Riedel 尊尚名酒區」的頂尖醇酒等等,能夠滿足挑剔的品酒達人;「品味館」中還有名廚料理的美酒佳餚饗宴,以及專家主講的品酒班。同時還有來自星級酒店和知名餐廳提供的招牌名菜、風味燒烤、精緻小點,以及各式甜品。
抵達會場之後,遠遠地就被光彩奪目的各類燈飾所吸引;首先前往購票區,可以單獨購買港幣15元的標準品酒券,或港幣50元的尊尚品酒券;或者購買港幣200元至800元各種等級的整本品酒證;而價值港幣800元的 VIP 美食品酒證,使用範圍最廣;除了品酒券之外,還可以領取一個值回票價的名牌 Riedel 紅酒杯,外加精美保護套,掛在胸前,看起來雖然有點滑稽,卻也增加了活動樂趣;有了酒杯,便可依照自己喜好,向參展攤位換取美酒,現場品飲。
話雖如此,但進得會場,範圍之大、展攤之多,絕對令人眼花撩亂,如果不事前做好功課,一時還真不知從何喝起!距離入口處最近的,便是法國著名紅酒產地──波爾多專區,隨興挑選一攤「優級波爾多」,從較清爽的白酒和玫瑰紅酒開始品飲,即使對於葡萄酒沒有太深奧的造詣,在那最適合品飲溫度與氣氛下,都能完全體會並欣賞充滿口腔與鼻腔的酒香。
沿著展區步步深入,酒意正酣,會場傳來陣陣燒肉香味,原來是知名餐館和西廚學院,現場提供優質牛肉串燒;即使攤位前有不少排隊人潮,仍值得等待一試。
最終來到展場邊緣的兩個大帳篷,分別是「品味館」與「尊尚名酒區」,需憑 VIP 美食品酒證才能進入,場內衣香鬢影、寒暄歡笑,有些攤位甚至提供二到三張品酒券、才能換得一杯的珍貴佳釀;會場走一遭,從初級到頂級,對於喜愛美食美酒的人士,無疑是一場完整的味覺饗宴!
初冬的香港,正是一年中最璀璨繽紛季節的開始,而美酒佳餚巡禮開幕之日,往往選在和萬聖節相近之時,雖然今年的活動期間已經落幕,但盡早規劃 2015 年的旅程,不僅參加開幕派對,同時也可以安排值得參觀的香港新景點,如 1881 Heritage、PMQ 元創方等,或品嚐眾人推薦的蘭芳園茶餐廳,再到蘭桂坊與海洋公園、與來自世界各地的旅客,一同體會萬聖節的氣氛,重新發掘萬象之都、美食之都──香港的嶄新魅力。
PMQ 元創方
1881 Heritage
採訪‧撰文/工頭堅
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http://www.discoverhongkong.com/tc/
許多年前,忘了在哪看過一張越南順化(Hue)皇城的相片,畫面中水池倒映著宮殿建築,一望即知受到漢化很深;當我知道這地方位於遊客較少、但其實距離台灣不遠的越南中部(中越),對映到過去無論是看《印度支那》或好萊塢的越戰電影之印象,頓覺這地方彷彿自外於歷史的進程,凝結在某一段歲月之中,便在心中默默地許下造訪之念頭。
回想起來,當時應是致力於推廣柬埔寨吳哥窟的旅遊之時期,同時關注到整個東南亞地區的世界遺產,眼光放到與吳哥帝國曾交戰的占婆國,便注意到了中越。心底想的,其實是找一段時間,從中國廣西開車南下(如果可以的話),縱貫越南,經河內、順化、峴港,以胡志明市做為終點;但事隔多年,行程越走越遠,這個念頭始終尚未實現。倒是北越的河內和下龍灣,已經在另一趟行程中去過了;而今年,終於也有機會前往中越。
這造訪的契機,原是來自鼎鼎有名的悅榕集團,在峴港附近的蘭珂(Lang Co),開設了旗下兩個品牌的渡假村,分別是蘭珂悅榕庄(Banyan Tree Lang Co),以及蘭珂悅椿渡假村(Angsana Lang Co)。
說到這個品牌,以往的印象,便是曼谷的悅榕庄(Banyan Tree Bangkok),它成名已久,也曾是許多台灣名人和旅人下榻的選擇,而它的按摩和 SPA,更被認為是業界的經典標準。總部設在新加坡的悅榕庄集團,自從 1994 年在泰國普吉島開設第一家渡假村以來,二十年間,已在世界各地,包括亞洲的泰國、中國、越南、韓國、馬爾地夫、印尼,以及中東、北非、中美、印度洋......等地,擁有了十多個頂級渡假飯店;如果再加上較年輕化的品牌 Angsana(悅椿)渡假村,則數量更是倍增。
台灣和峴港(Da Nang)目前並沒有定期的直航班機,因此必須從河內或胡志明市轉國內線。抵達峴港機場,便可以看到穿著傳統服飾、舉著名牌,以笑容歡迎旅客的服務人員,以托盤奉上香茅芬芳的冰毛巾。
從機場到渡假村大約一小時左右車程,剛坐上接駁車,司機就貼心地告知,車上有 wi-fi 分享器,不必擔心車程中和世界斷絕聯繫。但,因為是第一次來到峴港,還是好奇地張望車窗外的風景。這是一座比想像中更現代化、更新穎潔淨的城市,令人連想起高雄。
離開市區,車子穿越東南亞最長的海雲隧道(長 6.28 公里),出了隧道口,視野豁然開朗,前方一個位於沙灘與河口的美麗小鎮,後來我才知道,那就是蘭珂。從蘭珂小鎮續往北行,途中穿越碧綠的水田、潟湖、河川,我忍不住讚嘆:「難怪法國人會愛上這片土地!」──最後駛入一條私人道路,來到蘭珂悅椿渡假村。
椿悅(Angsana)的風格,如果要用最直覺、簡潔的形容,可以說是寬敞、明亮、活力、色彩繽紛的;而或許正因為新,游人尚不太多,許多細節都維持得非常好。
在挑高開闊的迎賓大廳進行簡單的 check-in 手續之後,行過掛滿了藝術攝影作品的長廊,走向自己的居處,打開房門,首先被吸引而讚嘆的,便是落地窗外湛藍的南海,與金黃色的沙灘。
接著把眼光放到桌上的精油與薰香,以及房門內側的流理檯,是義大利的知名廚具品牌 smeg;全套嶄新的廚具與餐具、膠囊咖啡機,以及免費的礦泉水,和各類飲料;沙發、地毯、壁畫、吊燈,均充分展現了現代的東方色彩。
而走進臥室,最吸引人的,莫過於床邊窗外,那一泓私人小泳池。可以在自己房間的陽台上游泳、看海,這是我到過的不少海濱或島嶼度假勝地,都無法提供的奢華設計,竟在這鮮為人知的南海一隅,見識到了。
為了洗盡旅途的疲勞,稍事安頓,便前往椿悅 SPA,在招牌的雨露護理房,透過專頁護理師的指油壓療程,舒緩身心。
SPA 後來到大廳底層的 Rice Bowl 餐廳,我對於越南的米飯香,自從多年前第一次嘗試,便念念不忘,而這餐廳,便是將米飯與傳統美食的各種面貌充分展現,在綠意盎然、充滿當地色彩與元素的環境中,從視覺到味覺,都徹底被越南化。
以下是「悅椿閣樓」的房型,適合全家人去渡假。就算不能長住在那,過幾天那樣的生活也好 :)
《頂級SPA無限享受》中越.ANGSANA_LANG_CO蘭珂悅椿渡假村頂級SPA無限享樂之旅5日
隔晨我們從椿悅渡假村乘船,經過一段人工河流,彷如古畫中造訪友人大宅的情境,來到不遠處的蘭珂悅榕庄。上得岸來,進入到室內,便感受到和前一天完全不同的情境:以深色木料為主要建材的空間,沉穩、優雅,極致的東方宮廷風格,絲毫不張揚喧嘩,光是色彩和味道,就讓心情整個沈澱至極。不進暗自讚嘆一聲:「原來這就是 Banyan Tree 啊!」──它讓我想到曾在中國承德見到的帝王勝地,避暑山莊。
話雖如此,要風塵僕僕特意來到私密的海角天涯,享用這兩間渡假村的愜意,除了放逐與放空,似乎還需要一點點動機與理由。我問,但其實心中已有答案,為何要將渡假村大費周章蓋在這遺世獨立的海角,答案正如我預料:因為這地方,正好在中越兩個世界遺產,順化皇城與會安古鎮之間。
即使走過東亞諸多古鎮,會安仍令我驚豔不已;它少了過度觀光或人工化的喧囂與雜亂,仍保持著悠閒與部份純樸的面貌,卻又有著融合了越南與法國色彩的茶坊與咖啡館,每到農曆十五滿月之日,全城禁用電燈、處處點亮燈籠,如夢似幻,驚嘆今夕是何夕。
而順化皇城,正如一開始提到的相片之嚮往,當自己站在那畫面中,雖難掩有些殘破的寂寥,但中越法融合風格的啟定皇陵,又是一處走遍世界未曾見過的華麗建築,非常值得造訪。
以兩座世界遺產城市為目的地,而以蘭珂悅榕庄或蘭珂悅椿渡假村做為洗滌身心歇息之處,將是未來前往越南旅遊,值得推薦的方式。
《頂級SPA無限享受》中越.ANGSANA_LANG_CO蘭珂悅椿渡假村頂級SPA無限享樂之旅5日
※ 2015年預計規劃中越世界遺產旅行團,請加入「工頭堅‧大叔人生」FB粉絲團,隨時獲得最新訊息
]]>之前寫了 Giwas Ali 的位置、建築和經營理念,再來看一下餐食本身的表現吧。
我一直不敢自詡為美食部落客,就是因為對於食材的理解和名稱記得不夠多,舌頭也沒敏銳到可以立刻分辨各種食材的特點。只能說,因為這些年到世界各地,吃了各種不同的異國料理,多少訓練出對美食的基本判斷力。
正如之前曾經寫過,關於夏威夷的三大名廚之風格,我體會到:地方特色,以及所謂的 origin,也就是廚師的群族與文化背景,所構成的「故事性」,是豐富美食體驗、成就世界級名廚的條件之一。當然餐食本身也是必須符合並反映這個故事性,否則就名不符實了。
Giwas Ali 的主廚龍哥,宋金龍,自稱「美男族」,因為是阿「美」族與卑「南」族的混血,這就有了第一個故事的元素:文化背景與融合性。認識了他之後,搜尋一下背景,才知道他原是台北「利嘉義大利餐廳」的老闆兼主廚,隨手一搜尋,就發現「利嘉」在網路上,有很不錯的口碑。
愛評網上的簡介這麼寫著:
「身為卑南族原住民的阿龍老板,將利嘉部落文化融入他的義大利餐廳,夢想是『讓台北吹起太平洋的風』......擁有17年廚藝經驗的老板阿龍,因為遇上好師傅及靠著自己對廚藝鑽研的熱愛,打壞好幾台翻譯機苦讀義式料理食譜,靠著天生的好廚藝,煮出的料理不僅口味道地,更具有讓人一吃就愛上的超級魔力! 」
而明明是在台北有著大好前途的龍哥,因著 Giwas Ali 的理想感召,讓原本即有意回到花東故鄉山海的他,毅然決然結束台北利嘉的營業,來到秀林鄉,打造原民部落大環境的國際水準餐食。我必須說,這真需要很大的決心,但也能完全理解龍哥的心情。
用「宋金龍主廚」去 google,就知道龍哥不僅精通義、法料理,且很早就開始以部落食材入味,自己還是咖啡達人,以及健康飲食的示範者。未來,利嘉義大利餐廳的愛好者,就必須來到秀林鄉,才能再度品嚐到龍哥的「部落風格義法料理」的手藝了。
從前菜沙拉到蔬菜湯,以及偷吃(?)同行部落客的義大利麵,也都符合期待值。這所謂的期待值,是指至少在國外或台北的中高級餐廳吃到的道地嚼勁與口感;在 Giwas Ali,我認為龍哥拿捏得很好,沒有妥協。
再說到食材特色。印象最深刻的,就是「馬告」(Makauy),又稱為山胡椒。我記得很多年以前帶國旅團,就曾吃過以馬告調味的風味餐,團體餐本身固然不怎麼樣,但對於山胡椒的味道卻念念不忘。
在 Giwas Ali,馬告成為重要的調味料,幾乎是貫穿整個故事的元素。我覺得這樣很好,因為這樣的義法料理風味,是國外吃不到的,或至少絕不普遍的。長期來看,有機會吸引到國際的顧客。(如果是我,就先針對到花蓮的日本旅客宣傳,成為前往太魯閣觀光回程的豐美晚餐之選擇)
我點的主餐是「安格斯黑牛肋眼佐鹽之花佐馬告橄欖油」,依照建議,點了三分熟;從相片中應可看出,這是恰到好處。搭配法國頂級鹽之花、芥末籽醬兩種佐料,以及特調的馬告特級橄欖油;前兩者符合味覺經驗之期待,後者則創造全新體驗的口感。底層再鋪上在地的杏包菇切片解膩,對我而言,是完全符合期待之美味。
除了馬告,我還認識了「紅藜」,根據維基百科,「傳統稱為紅藜,於2008年12月正名為台灣藜,是台灣原住民耕作百年以上的傳統作物,排灣語稱為 Djulis 或 Tjulis,魯凱語稱之為baae。......紅藜為原住民傳統的糧食作物 ,多與稻米或芋頭共煮,或供作釀造小米酒之用。目前在屏東、臺東與花蓮地區原住民有栽種。」
按照紅藜的「小米」特性,來做成類似北非柏柏人傳統風格的「庫斯庫斯」(couscous),也是融合部落元素與國際料理的很好發想。還好我去過突尼西亞三次,曾經天天吃庫斯庫斯,更能理解龍哥的用心。這也是讀萬卷書、走萬里路、吃萬里食(?)的好處。事實上,因為受到北非移民影響,庫斯庫斯也已成為法國料理的一種了。
紅藜,出現在耶誕節特別菜單「嫩煎挪威紅藜鮭魚佐 Giwas Ali 田園香草醬」,只不知以後還會不會供應?要打電話去問了。
至於餐後甜點,龍哥特別介紹兩款耶誕節限定的選項,「咖啡凍杏仁冰霜」,以及靈感得自法國米其林名廚 Alain Ducasse 的「杏仁蛋白霜餅」,吃起來的口感十分特殊,像是馬卡龍的酥脆加上壓縮的棉花糖之嚼勁,也是意外驚喜。
我心裡的念頭,是沒想到來到花蓮的秀林鄉,這看似天高地遠之處,卻上了一堂紮實的義/法國料理課了(笑)。
此外,特別值得一提的,平日的餐後甜點,是部落媽媽們自行研發、手工製作的「馬告鳳梨酥」。不僅將馬告磨成細末,入味到土鳳梨酥的餅皮,同時在成品的頂部中央,也鑲上一顆馬告籽,造型是泛泰雅族(賽德克族、太魯閣族)的「祖靈之眼」,從內到外,都充滿了故事與特色。尺寸較小,一口剛剛好。這次最後悔的,就是離開前忘了多買一些馬告鳳梨酥回來當伴手禮。
想起來,其實人的因緣相當奇妙。如果不是我今年正好去了夏威夷參加美食節,或許就無法用這麼多元的角度來看 Giwas Ali 的特色,但既然我體會了這許多,也希望能將這些感受傳達給你。
來到花蓮,別忘了到 Giwas Ali,接受店長露子、威廉,還有主廚龍哥,以及店貓們的款待與歡迎。
訂位專線 03-8262658 Giwas Ali
憑部落客推薦來電用餐,多招待一份特色甜點(一月底截止)
加入 Giwas Ali 粉絲團,隨時獲得最新訊息
http://www.facebook.com/pages/Giwas-Ali/581742681930667
還好可以線上訂購馬告鳳梨酥
http://vuvu.com.tw/
夜間用餐,氣氛更佳
訂位專線 03-8262658 Giwas Ali
憑部落客推薦來電用餐,多招待一份特色甜點(一月底截止)
]]>Giwas Ali(吉娃斯‧阿麗),是一家餐廳,一個園區,也是一個夢想。
Giwas Ali 位於花蓮秀林鄉,就在台九線蘇花公路旁的一條小岔路口(花5縣道),一不小心可能錯過。事實上它就位於公路和鐵路之間,鬧中取靜。來往花蓮的旅人或許都曾經路過,但沒有注意到這和周圍景觀融為一體的綠建築。
更具體地說,它位於三棧溪與景美火車站之間,也位於新城鄉與台灣最大的鄉──秀林鄉的交界,而台灣最長(可能也最美麗)的縣道──193 縣道北端入口,就在它的斜對面。
當然這些,都是我到了現場之後才了解的;如果你和我一樣,對於花蓮的地理沒有太深入的概念,那麼只要知道,從花蓮火車站到這裡,不塞車的情況下,大約半小時的車程,就可以抵達。
來到這裡之前,我從獲得的一些訊息,就已經知道,不要用傳統的思維,例如過去對原住民風味餐廳的印象來看它。如果真的要比喻,就像最早我得知在花東海岸有一間《沙漠風情》民宿一般,看起來很前衛、都會的簡潔建築,和花東的山海,反而更加協調。
Giwas Ali 的建築師是許華山,它用簡潔而粗獷的仿清水模來打造外觀,拆下來的版模,直接做成步道。
兩座主題建築略成V型,據說,是用雙手擁抱高山的意念。
正面外側還有個略成螺旋狀的圓形建築,是否就代表了海的元素?路過的居民總被好奇吸引,說那是瞭望臺,但其實是戶外的洗手間。
也曾有人好奇問到,怎麼還沒完工?其實,業主是故意保留如此質樸的極簡風格。
相對於外觀的極簡,經營者的內心,則充滿了熱情。從店長到廚師都是原住民血統,服務員更是優先聘請在地部落的年輕人(太魯閣族)。後方的手工作坊,有著部落媽媽自行研發、手工生產的「馬告鳳梨酥」。
店內外裝飾、展示的,也都是東部原住民藝術家(和行動家)的作品,包括舒米如妮,胡秀蘭,Yuli Taki,馬浪‧阿雄,等;再加上服裝設計師陳季敏的創意加持,意圖打造出「在地國際化」感覺的品牌形象。
也因為如此友善的環境,吸引了路過的流浪貓,貓媽媽「多多」來探路了幾天,就把三隻小貓叼來,把這裡當成了家。
餐廳,藝品,手工坊,以及一片草地菜圃,圍成了園區,每一個角落,都保持著應有的氣質與風格。
就像我上週特地開車到蘭陽博物館的「蘭舍」,同樣地,期望有人,把來 Giwas Ali 當做是單獨再來造訪花蓮的理由。我想是值得的。
(待續,下篇介紹菜色內容)
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夜景加映:
台灣原鄉旅遊,行程推薦:
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