工頭堅部落 | 時代的風 | 三導遊記夫

 
天冷了，泡溫泉的季節來了。想到溫泉，當然有許多地方可以推薦，但我們這次想到離台北最近、事實上就在台北市行政區內的北投，做為我們的專題。畢竟，即使以整個世界的範圍來看，像台北這般、只要搭著捷運，以及簡單的步行或接駁，便能享受泡湯之樂的大城市，居指可數，真是這座城市獨特的資源。
 

「有人說人多半沒有自己想像中的幸福或不幸，
最重要的是，不要對期望和生存感到厭倦。」
──荒卷部長《攻殼機動隊2 INNOCENCE》
1

以前就在雜誌或攝影集上看過許多美麗的釧路濕地相片，今日親臨此地，感官當然興奮起來。不過由於天雨，整體來說是在一片雲霧當中，路上的景觀，老是讓我聯想到美國西北太平洋岸的風景。

釧路濕地是日本最大的濕地；面積18,290公頃，等於約183平方公里。當領隊久了，知道只談數字大家通常沒什麼概念，於是比對了一些資料：台北市面積約272平方公里，所以釧路濕地等於是有2/3個台北市那麼大。
很可惜地，在細岡展望台上，也只能看到一片雲霧飄渺的景觀。

（上圖：日本皇太子御歌碑）
釧路市送給台北的兩隻丹頂鶴（Big 和 Kika），就是在這裡被撫育成長的：阿寒國際鶴中心。概念上，它就像是我曾經去過的成都大熊貓繁育研究基地一樣；為了提高這些珍稀保育類動物的存活率，先透過人工的悉心照料與撫養，等到動物們成長到能夠「自力更生」，才野放回大自然。

釧路是道東的大港，如果來到這裡，連港口都沒看到就離開，十分可惜；所以特別開車繞到港邊，除了一瞥北國海港景色，也看看釧路有名的地標──幣舞橋。

現在的幣舞橋已經是第五代了，當年的第四代幣舞橋和札幌豐平橋（四代）、旭川旭橋（二代）並稱北海道三大名橋；最大的特色，就是橋上代表春、夏、秋、冬四季的四座少女雕像。為什麼這些橋都歷經了好幾代呢，據說是因為北海道嚴酷的天氣所造成的崩落；不過1977年完成的這座第五代橋，因為工程技術比較成熟，應該壽命會比較長。

釧路市大約有18萬人口（2011年6月統計），是道東最大城市，也是北海道僅次於札幌、旭川、函館的第四大城。畢竟地處偏遠，這釧路驛看起來也飽經風霜、頗有點歷史了。

說到釧路，無論旅遊指南、部落客、自助旅行者，一定會提到的「和商市場」。既然千里迢迢來到這裡，必然要來朝聖的地方。

由於是第一次從新千歲空港入境，處處都感到新鮮；不過一聽到空港的名字，我的職業病馬上浮現（其實也是預期帶團時旅客可能會問的問題）：既然是「新」千歲空港，那麼「舊」千歲又在哪兒呢？查閱了一些資料，獲得的答案如下：
早期在札幌近郊並沒有民航專用的機場，都是軍民合用（這在台灣也很常見），札幌市區還有個丘珠機場（札幌飛行場）也是如此。在千歲這邊，過去就是航空自衛隊的千歲基地（舊千歲機場，代號 RJCJ），是早在1926年就由村民自行闢建的著陸場，後來隨著戰爭的需要逐漸擴建、歷經美軍的接收、歸還；直到1963年啟用旅客航站，1988年又開闢了A滑走路（跑道），供民航機專用，也成立了新航廈（國內、國際共用），才開始被稱為「新」千歲空港（代號 RJCC），後來又在1996年闢建了B滑走路。

在東港漁業文化展示館中，有這麼一個相當重要也很精彩的主題區，那就是「燒王船」的信仰與文化。

從旅遊的角度來看，東港還有一個很重要的地位：就是前往小琉球的渡船港口。
台灣的離島，我去過澎湖、金門、綠島和龜山島，也很嚮往蘭嶼和馬祖，可是怎麼好像就忽略了小琉球？這一方面是過去「重北輕南、重東輕西、重遠輕近」的盲點所致；當然，小琉球在印象中似乎比較講不出特色，或也是原因之一。所以在上次的行程中，我們就從東港到了小琉球。

目前在東港，最有名的海產店，應該就是「佳珍海產店」了。儘管大看板上還是以「第一名黑鮪魚四連霸」作為號召，但其實就算不強調黑鮪，佳珍的菜色還是很棒。
不吃黑鮪，要吃什麼？就吃那個魚吧。哪個魚？就是「那個魚」啊（笑）。不是我開玩笑的，還真有魚就叫那個魚。