上篇文章介紹了阿寒自然中心的登山單車和獨木舟戶外活動，轉貼到臉書上之後，就有幾位朋友留言說這樣的玩法真棒。可惜，它目前還不是個行程，或許明年初夏雪融之後，可以真的組團用這樣的方式來體驗不一樣的北海道。這樣的留言，也代表台灣人的旅遊方式，確實產生分眾化的質變，不必非得走傳統的團體行程。那次體驗之旅還有精彩的下半段，就讓我趁著2011年的最後一天，將它介紹完畢吧。
從阿寒湖到知床半島
結束釧路與阿寒湖溫泉的行程之後，一行人開車先往東、再轉往北，沿著國道241、391、334的順序，往道東最突出的知床半島前進。這趟路距離約142公里，約需將近三小時的車程；沿途聊天、賞景，開車的油谷兄還特別講了許多他在北海道放送工作中，各地採訪所知道的見聞。
沿路的風景，令我有回到加拿大的感受。
雲的形狀，彷彿鯨魚親子，在天空遨游。
途中在便利商店休息，已是彩霞滿天。
車子進入知床半島時，由於天色已黑，看不到海面，窗外望去，只見一片漆黑，偶有白色的浪花。但因為這是我第一次來到這北國冰洋，還是忍不住沿路嘆道，「鄂霍次克啊！想不到真的來到這裡了。」
超豐富自助晚餐的知床 Grand Hotel 北辛夷
一般來到知床半島的旅客，會下榻在沿途的漁港 UTORO（宇登呂），就在港口邊，知名的老牌飯店知床 Grand Hotel 北辛夷（知床グランドホテル 北こぶし）。在這偏遠的北境，能夠住到這麼豪華的飯店已屬不容易，更令人吃驚的是它的自助晚餐！我無論自助或帶團，也住過日本許多的飯店，但是這家飯店的食材與食物種類，真的讓我大開眼界。
飯店外觀，因為抵達時已天黑，這是隔天早上補拍。
餐廳的名稱叫做「波音」，當然不是噴射機的波音，而是海波浪的聲音。一如其名，由於飯店就在港口邊，有大量一手的新鮮漁獲食材。
由於可以選擇的種類和份量實在太多，只能放幾張象徵性的照片；但是毫不誇張地說，光是為了這頓自助晚餐，都值得大老遠跑道知床來。如果要說實際一點的建議，就是如果有機會參加道東的團體行程，也記得特別看看是不是住這一家飯店。（餐廳介紹網頁）
這幾天喝了好多啤酒和日本酒。
房間一角。
世界自然遺產知床半島
北海道有許多地名都是從愛努語音譯，再配上相應的漢字，知床也不例外。根據維基百科，名稱的由來是愛奴語的「シレトク」（sir etok），意味大地之果，大地突出之所。換句話說，這等於是愛努人的世界盡頭，天涯海角。同樣的，光是這樣的一層意義，就值得我們大老遠跑來。根據維基百科：「2005年7月14日在南非召開的第29屆世界自然遺產會議中，決定把知床半島列為世界自然遺產，並於2005年7月17日正式登錄。」
雖是題外話，不過上一次讓我有這般天涯海角感覺的，是在北太平洋另一端的加拿大，溫哥華島上的賞鯨聖地，也是一座美麗的小漁村，托芬諾（Tofino）。從地圖上看，才發現托芬諾和宇登呂緯度差不多，隔著大洋遙遙相對，而我正好這兩個小村都去過，也不能不說是一種奇妙的聯繫了。 （可參考好友 Amy 的舊文章：〈世界的盡頭─Tofino〉）
一早起來房間窗外的漁港風景。這天的天氣好得不得了，一掃前日下雨的陰霾。
知床半島上的戶外活動，我們主要體驗的是由 Shiretoko Cycling Support（知床サイクリングサポート）提供的兩種不同的單車行程。這個服務商位於知床有名的「酷斯拉岩（ゴジラ岩）」旁邊，雖然不像阿寒自然中心的活動多樣化，而是專注於單車一項，提供的設備和配件更完整而專業。下圖就是酷斯拉岩，應該看到外型就可以聯想吧（笑），不過上網一查，其實日本各地的酷斯拉岩還真不少。
小小的店內，掛滿了各類型的單車。
各項行程的內容與地圖、以及租車價位，詳細地公佈在門口，供人查閱。
我說因為它是單車專業戶，所以附件比較齊全；安全帽、手套、綁腿，一應俱全，非常貼心。手套一定要戴，否則後面下坡按煞車就夠受的。
知床峠「下山之旅」Down Hill Tour
第一種，是騎著公路車，從海拔740公尺「自由落體」順著公路滑下的快意行程。首先，教練會開車連人帶車將所有人運送到出發點，也就是知床峠；它位於知床橫斷道路的最高點，也正好是斜里町與羅臼町的分界線上。
教練非常細心且熟練地將公路車一一架到車上。
從宇登呂到知床峠，大約半小時車程，沿途風景山海交織，非常秀麗。
快接近知床峠時，前方的羅臼岳看得非常清楚。海拔1,660公尺，雖然不特別高，但因為是知床連峰的主峰，也被列入「日本百名山」、「花之百名山」名單中。
從知床峠展望台看羅臼岳，出發前當然要來一張誓師合照。
從知床峠眺望，還可以看到日本和俄羅斯爭議的北方領土──國後島。（關於北方領土的歷史糾葛，可查閱維基百科「南千島群島」）同樣的，以前只在歷史書或新聞中看過的地名，實際上來到這裡，除了賞景，還多了一分歷史的份量。天氣好得出奇，展望極遠，也讓這天的行程有個很好的起始。
既然來了就拍張相片吧！
這是今天騎的公路車全貌。
出發之前，教練還是再三叮嚀注意事項，主要是煞車的方式，如果煞得不對，整個人可能會在高速情況下翻滾出去吧！
沿著公路騎車直下，想起來雖然很輕鬆，不過實際上還是有點難度的，因為要不斷地手煞車，才不會因為重力加速度而過快，教練騎在前頭幫我們控制速度。即使如此，最高速度還是超過時速四十公里，沿途北方的涼風吹拂在臉上，陽光照耀的溫暖，真是舒服極了！更別說因為沒有空氣污染，所以極目所望，都是清晰豔麗的藍與綠，可以說是繼前一天的阿寒湖獨木舟之後，又一次身心靈的極度感受。而且一靜、一動，一緩慢、一急速，各有令人癡迷的感受。
（這段路大多專注在控制單車，又不太好常常停下來拍，還好有《樂活單車》雜誌的朋友，特別從遠處拍下了這張）
途中還是會停下來休息。
這趟行程，他們叫做知床峠「下山之旅」，Down Hill Tour（ダウンヒルツアー），全長十五公里，如果從出發約需一個多小時的時間，但實際上滑下來的時間，感覺很短，覺得有些不夠過癮。不過，由於一直煞車，手掌還是會非常酸痛，雖然路況很平整，但若是不留神、速度過快，摔了車可就不妙；所以注意安全還是最重要的。
「下山之旅」結束之後，教練讓我們把公路車放在一旁，等待回收；人員要搭車前往知床五湖。因為下一趟行程要改騎 MTB，從知床五湖騎到「卡姆伊哇卡」湯瀑布（カムイワッカ湯の滝）。這個「卡母伊哇卡」，如果用愛努語來翻譯，其實就是「神水」的意思，也是知床半島上道路所能夠抵達的最底端，再往前走，就是純粹的大自然保護區。
（註：因為日文的「湯」是熱水或溫泉的意思，所以翻譯成「神水溫泉瀑布」應該比較完整，但我看當地指示牌上的中文名稱，也只寫「Kamuiwakka 湯瀑布」，所以就從善如流了。）
下山的終點是「見晴橋」，從這裡可以眺望到我們居住的宇登呂港。
陽光下的鄂霍次克海，和我在屏東小琉球看到的台灣海峽，顏色竟也一般碧綠。
從知床五湖到卡姆伊哇卡湯瀑布
從見晴橋前往知床五湖的途中。
知床五湖應該算是半島上較熱門的觀光景點；因為雖然有半個知床半島都被定為世界自然遺產，可是為了保護，不能過度開發，當然也沒有太多觀光設施。除了坐船從海上環遊之外，知床五湖的遊客中心、環湖步道，算是比較能夠供休憩與遊覽的，因此有不少團體旅客來此。
除了冬季11月底到次年4月下旬步道封閉之外，即使開放的時期，也有嚴格的生態規定。例如五月到七月是棕熊活動期，我去的時候（九月）則是植生保護期......等。開放的區域範圍各有不同。
中午既然在知床五湖區稍事休息，就順便去走了五湖的步道。儘管因為時間的關係，無法全程走完，對於五湖的自然與不造作，以及日本人考量生態環境、用原木搭成的步道，彷彿在叢林上行走般，覺得印象深刻。不過步道旁安裝著高壓電纜線，主要是防止北海道的野生棕熊爬上來。事實上，如果棕熊出沒頻繁的季節，部份步道也是不開放的，既是為了人身的安全，當然更為了保護牠們生存的領域。
步道下方，除了遠處的湖水，也有豐富的濕地景觀。算是彌補了我因為下雨、沒有見到釧路濕原的遺憾。
在遊客中心，還有簡單的陳列，介紹知床世界自然遺產。據板子上的說明，知床之所以被列為自然遺產的原因，是因為在這小小的地區中並存「生物多樣性」。
休息過後，換騎上MTB準備前往「卡姆伊哇卡」湯瀑布，儘管是石子路，但整體路況都是平的，理論上應該比阿寒湖的山林好騎才對，不過我騎了一小段，就發現膝蓋不能使力，整個非常酸痛。除了可能是前一天用力過度，其實也是痛風的症狀。只好忍痛放棄，搭上油谷先生的「保姆車」，跟在團隊後面慢慢前往。慚愧啊。
（還好在出發前，拍下了這張相片；後面就笑不出來了。）
其實路況就像下圖看到的，並不難騎。同伴們在午後的豔陽下，努力前進。
從宇登呂也可以乘船到半島前端，從海上欣賞瀑布；正好有一艘觀光船開過來，也朝著我們目標的方向。
這段石子路雖然沒什麼起伏，但沿途風景較平淡，坦白說和 MTB 山林探險與公路車下山滑行比起來，比較遜色一些（或許是因為我沒有騎，而是坐在車上的原因？）；抵達「卡姆伊哇卡」湯瀑布之後，也覺得這個瀑布可能還是要搭船從海上看，會比較特殊、壯觀。不過在實質意義上，等於是騎到了道東的邊疆，若對於想踏遍日本的旅人，還是有重要的精神意義。
生物多樣性的證明
還記得我在釧路的路旁非常幸運地見到丹頂鶴嗎？到了知床半島，更是幾乎隨處都可以見到受保護的動物們。例如從瀑布往五湖的回程，我們就遇到了在路上閒晃的「北狐」（北海道紅狐狸）。
而，從五湖要回到宇登呂的公路兩旁，接近黃昏時，更是大群的梅花鹿外出覓食的時間，無論車輛或遊覽巴士，都要非常小心地開，才不會驚擾路旁的鹿群們。
傍晚回到宇登呂，當地的旅遊業者、甚至町議員，都來和我們一起吃晚餐，當地人介紹的居酒屋，果然名不虛傳；不過我大概就是吃得太好，才會痛風發作吧！（苦笑）
知床到網走，非誠勿擾的北濱驛
最後一天早上，房間窗外的港口景色。
精緻且同樣有許多選擇性的早餐。
早餐後，離開知床半島，往西開向網走的方向。
途中經過一個看似廢棄了的小車站，特地停下來。原來這就是《非誠勿擾》電影中，兩位主角初抵達北海道的車站，於是也成為熱門的觀光景點。不過，據說自從311海嘯之後，陸客的數量大幅減少，至少這天只有我們。
車站內貼滿了來自各地與各國遊客的名片，當然也不少台灣的。
鄂霍次克海邊的小車站與鐵道。這麼一想，確實蠻有詩意的。
往我們來的方向看，還可以遠望知床連峰。
中午前抵達網走的「女滿別」空港，從這裡搭機飛到札幌，再轉機回桃園。
在這北境的小機場，看到長榮航空的 LOGO，覺得更是親切。
「請再度光臨東北海道」，我希望下次有機會，冬天來網走看流冰。
我們搭乘的全日空國內線班機。
── 寫到這裡，算是把我九月份去北海道東的戶外體驗之旅，很簡短地介紹完畢。正如我在這一系列文章開頭所說的，這趟考察的目的，是「希望台灣的旅人，除了參加一般團體行程之外，如果想要自己去北海道進行一趟略帶探險意味的自助旅行，也能有些不同的選擇」。
當然，如果能夠把這些戶外活動的元素融入行程設計，相信也是會有人願意參加的；相信到了初夏，道東的大地再度甦醒時，我們總有機會，和北海道的美食、美酒與大自然，還有親切的朋友們，再度相逢。
本文相關 Flickr 相簿：
http://www.flickr.com/photos/kenworker/collections/72157628647942607/
（後記）我在北海道的時候，就聽說主辦單位還會邀請台灣的節目去拍攝，但具體細節都保密中。後來看到相關報導，才知道去的竟然是彎彎，和 陳。妍。希。呀！！！早知道這樣還不如就合併成同一個梯次去就好了呀！總之，只要在網路上搜尋「彎彎 陳妍希 北海道」，就可以找到許多相關的影片，也可以對北海道更加瞭解。
協力單位：
日本國經濟產業省北海道經濟產業局、長榮航空、知床格蘭飯店北辛夷、Shiretoko Cycling Support、SHOCS札幌北海道內容戰略機構、HBC北海道放送
EVA（長榮）航空公司有台北桃園機場直飛日本北海道新千歲機場之間毎天１航班。
- ＜航班號碼、起飛時間>
台北桃園機場→北海道新千歳機場：
ＢＲ １１６便 ／ １０：１０ → １５：００ - 北海道 新千歳機場→台北桃園機場：
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