工頭堅部落 | 時代的風 | 三導遊記夫

2017年二月十五日，有幸參與了桃園國際機場捷運的試乘，後來這兩週開放民眾自由試乘，或許有些讀者已經體驗過了，本文便是我的試乘體驗報告。

當日試乘的動線，是由外國旅客抵台的觀點，從（桃園）機場第二航廈站出發，抵達台北車站；但考慮到出國旅客的流程，我將順序做了一些調整，以大家可能最關心的「預辦登機」為優先。

由於本文較長，常見問題重點提示如下：

（一）由台北捷運北門站前往機場捷運台北車站比較近。
（二）預辦登機目前只有四家台籍航空公司，但每天從早上六點開始就可以辦理，且無需強制搭乘機場捷運前往。
（三）經過林口路段軌道高架距離地面很高，會不會很可怕？我是覺得還好。
（四）若有國外朋友來台，從桃園機場搭捷運往台北市區，建議坐在車廂右側，景觀較佳。

大年初四，因為在北京工作的友人返台，相約閒聊近況，正好我應邀去體驗台北市最新上路的雙層觀光巴士，便邀請一同前往。

在此之前，我搭過成都和夏威夷（檀香山）等地的觀光巴士，更在許多的歐美國家和日本見過它們，可以這麼說，這種固定路線，隨意上下車（Hop On, Hop Off）的雙層觀光巴士，幾乎已成為國際大都市的觀光指標。

起站是在捷運台北車站的 M4 出口前，現場購票，首班車是早上 09:00 發車。目前有藍線、紅線兩條路線，當天兩條路線都搭乘了。（路線圖請見此頁）

簡單地說，藍線往北，經中山北路和士林，到故宮博物院；紅線往東，沿著信義路（回程走忠孝東路），前往信義區。但兩條路線出發之後，都會先繞行北門、西門町、總統府，算是共同路線區域。

雖說因為遇到春節前許多新書同時出版的盛況，實體與網路書店訂購的書究竟何時能拿到，作者本人也不確定，但陸續總有讀者會拿到或看到新書內容，想來也應該在猴年除夕這天，提供一篇「安全使用指南」，說明作者本人對這本書的心情與感想。

前幾日短暫三天去東京參加一場友人旅行社的發表會，隨身帶著剛拿到的 ASUS ZenFone 3 Max 試用機，正好可搭配當地 sim 卡，做為拍照與上網的二號機。

為什麼會答應這次測試，原因其實很簡單而直接：儘管自己曾使用過一些不同品牌做為主要日常手機，但買給我爸用的，正是 ASUS ZenFone 的前期款式；而我自己平常用於看電子書的平板，也是 ZenPad。因為它是在合理價位之內可以找到的最佳選擇，同時更是值得支持的本土品牌。

首先是簡單的開箱照。利用飯店房間的木質書桌做為背景。

（中：石板依拿比浪=豬腸＋豬肉+芋頭粉）

從隘寮溪南岸的原住民文化園區，由南往北走過山川琉璃吊橋，就會來到三地門。往前行一小段路，進入三地門藝術村，由導覽團隊推介的「答給發力美食坊」，值得特別一提。

由於此前有段時間較頻繁地去三地門，但都開車或乘車直接走台24線的三地門大橋（新橋）前往，因此對於「走過吊橋不遠就到三地門」這個體驗，仍覺得很驚喜。

屏東沿山公路的自駕踏查，在某個雨天早晨，來到了今年非常熱門與知名的山川琉璃吊橋。

原本剛開幕的時候看新聞，是不太願意去人擠人的景區；但從另一個角度來看，傳統的台灣旅客，好不容易有個新的景點，若不攜家帶眷前往朝聖，似也有違假日出遊的行為模式，那份興奮之情，也不是不能理解。但經過人員管制以及建立預約系統之後，據說情況有獲得控制。雨天去，當然遊人更少一些，而雲霧繚繞，另有一番風情。山川琉璃吊橋解說預約系統

（這是2016年十月曾在臉書粉專上貼出的試用文，經整理在部落格保存）

好一陣子沒有接受3C類的試用，所以有必要做一下背景說明：因我畢竟不是3C部落客（每次都要強調），長期下來也累積了固定的使用習慣，作業環境在近兩三年也大致定型，如果不是革命性的新產品，通常大概都會婉拒，這次試用之前也將產品特性問得很清楚，覺得 DELL XPS13 有打到我的點。

前兩週的週末，應邀參與了金色三麥主辦的《酒咖72HR養成所》在華山文創園區舉辦的活動，隨寫一下現場的見聞；同時搭配回來之後做的一些功課以及搜尋的說明資料，也讓沒有到現場的讀者，可以感受到他們辦這個活動的用心。

我自己不單純是以一個啤酒愛好者，同時也是以「辦活動的人」這樣的身份，學習並觀摩整個活動的規劃。

以往對於金色三麥的印象，多是與同事或友人談事情或聚餐，偶而會到店裡消費。但這次，一進門就感受到他們重塑品牌形象的雄心與用心：「金色三麥耕耘精釀啤酒十年有成，作為在地品牌也在世界發光，是全亞洲唯一精釀啤酒廠囊括世界五大啤酒賽事各類獎項的酒廠。身為以餐酒為核心的 Life Style 創造者，旗下事業體包含龍昇釀造、金色三麥餐廳、微兜 Café Bistro、BeerFes Taipei，還有肩負教育功能的 BEERSCOVERY。」

在這篇紀錄開始之前，必須先說，這篇文章不是「完成品」；儘管這篇文字可能已經不短，但絕對不夠完整，只要有機會，我都會隨時補充，並希望讓本文更完善化。

之所以會這麼謹慎，是因為本篇要寫的，精確地說，是「縣道185 沿山公路（北段）」。而沿山公路，是我覺得目前在屏東縣，非常值得書寫的一條道路。寫完北段，還要寫南段，然後才串連起來。

無論如何，就讓我們開始吧。

先不說我多次行走沿山公路南段的經驗：以往都是由南往北，最北到了三地門附近隘寮溪之前，就會左轉，經由台24線，回到屏東市。曾經我一直以為，沿山公路到這裡就結束了；值到某次看地圖，才發現過溪之後，仍是「縣道 185」，所以就起心動念，要探索這「北段」，將沿山公路完整「踏查」。

延續之前客家主題的「內埔、竹田、萬巒」方向的踏察，另一次出行，繼續探索「屏北」的其他區域，這次主要是九如、里港、高樹（九／里／高）。

和大多數外地人一樣，早期提到屏東，我想到的多半是墾丁、恆春半島（屏南），或者東港、小琉球（應該算是屏中吧，雖然比較少人這麼講）；而屏北，相對是比較被忽略的區域。

如果說上次去的「內／竹／萬」，還比較靠近整個屏東平原的中心地帶，這次要去的區域，就是真的「屏之極北」，主要是九如、高樹；而且其實標題的「花園」，應該加一條分隔線，「花／園」更貼切，因為這次踏察的途中，的確遇見了幾個不同的「園」。而其中的「薰之園」，也是多年前曾造訪過評審，印象很深刻的一處。那便是這次的記憶‧踏查。

（主圖：雖說寫的是屏北，但手邊竟無天候良好適合的圖，便找了張大鵬灣拍的圖示意。未來有好圖，自當置換。）

有很長一段期間，我其實不太推廣在島內汽車旅遊，希望能把大家導引到大眾交通工具。仔細想來可能是因為過去假日自駕出遊（主要是在北部），到處塞車兼人滿為患的恐懼所致。但近期在中南部（特別是南部）駕車奔走，慢慢找回一些手感，覺得汽車旅遊還是有必要著墨，幾個原因：

（一）台灣在過去一二十年，固然完成了高鐵捷運以及部份鐵道支線的建構，但真正完善的，還是快速道路系統，放著不用也是浪費；
（二）有些好地方，大眾交通並不便利，甚至完全沒有，自駕有其必要性；
（三）雖然住在北部殊屬無奈，但如果能夠逃離都會區，下鄉之後，自駕是愉悅的。

當然提昇大眾運輸效能（主要指的是非都會區的巴士），以及企劃出有吸引力的特色路線，依然是必需；但我也打算，把近期自己開車在各處的見聞，開始用筆記的方式，陸續記錄下來，而且有機會就持續更新。

近期參與了一項評審，是要協助故鄉宜蘭推廣「宜蘭勁好行」巴士旅遊。原本單純只是評選網友或部落客們規劃的行程，但主辦單位熱情邀請推薦，希望我以「宜蘭出外人」回鄉的身份，也能進行路線的體驗，預定路線如下：

南港展覽館 -> 南方澳 -> 豆腐岬 -> 內埤海灘 -> 南方澳遊客中心 -> 冬山生態綠舟 -> 冬山車站 -> 宜蘭火車站 -> 宜蘭酒廠 -> 宜蘭設治紀念館 -> 幾米廣場、丟丟噹森林公園-> 羅東夜市

選這條路線的原因，是因為這些地點我或者曾帶團或開車去過，但未曾使用大眾交通工具；又有些地點我嚮往已久，但仍沒機會到訪。既然緣份或召喚來了，也就該去看看。

（*）這篇文字主要是為了11/23出發的工頭堅領隊夏威夷旅行團的說明；雖然之前在臉書上有推過，但我發現如果直接點開旅行社網頁，看傳統固定的版型和行程內容，是無法感受原本的初衷與想法，所以特別寫了本文來說明。 

報名表傳送門：https://goo.gl/8yNKgU ｜完整行程參考： https://goo.gl/pwQAhP

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前年和去年，應旅遊局之邀，分別去了兩次夏威夷；第一次主要都在歐胡島，第二次則是到各島巡迴，了解不同島嶼的特色。

這世界上當然還有很多、很多地方想去或值得去，但毫無疑問的，夏威夷始終在我的（可能也是很多人的）願望清單上，只是在那之前，緣份總還沒到。我也可以理解，許多人在規劃行程的時候，可能也都曾對夏威夷感到心動，但或許轉念一想就省點錢去了日本，或存多點錢去歐洲，然後，也許，也許到最後，終究和夏威夷緣慳一面。只能灑脫地告訴自己，啊那畢竟是在太平洋中央，離我們太遠的夢想啊。

雖然我也知道可能有人會覺得，那都是所謂「旅遊達人」的特權或幸運，但說句實話，我還真慶幸終究是去了。

承上文，吉村真代女士的「STAYCATION」服務，以及「Nowhere」品牌，在同一區域（逗子／葉山），也有截然不同風格的選擇。

Nowhere but Hayama／葉山

和佐島炫目突出的「白色海堡」相比，葉山這間，可說是相對低調許多。

由於距離逗子／新逗子車站較近，搭公車約十幾分，就可以來到「一色海岸」，從站牌步行約兩三分鐘，便可抵達；抵達時會發現路口有個警衛哨庭，原來隔壁便是天皇家的「葉山御用邸」。

換句話說，入住 Nowhere but 葉山，便成了天皇的鄰居（！）。

Nowhere but 葉山的建築本體是一棟已有九十年歷史的日式老宅，外觀看起來也就是個日式老宅，似無設計特色；但其實建築師真正用心的是在內部，一方面保有老宅和風塌塌米的起居間，可是在餐廳以及二樓，則用上了西式的現代設計，主臥室竟有洋風露天浴缸，是無論從外觀或者樓下和室都無從想像的驚喜。

要說唯一的缺點，是建築師為了遷就原本的建築結構，又希望露天浴缸與陽台的部份和主臥室內部視覺能夠通透，因此設置了大型落地窗，開啟或關閉需要一點技巧，緩慢推動即可，試個幾次也就習慣了。

兩邊住下來，固然各有特色，但我更喜歡葉山多一些。這也是近期的心得：純日式的旅館固然有其傳統服務的品質，但總覺有時太過一板一眼，規矩甚多，且住得多了，略嫌大同小異。而類似 Nowhere but 葉山一般「和材洋魂」的，既保持一部分的日式傳統，又有洋風之便利性，兩邊皆可獲得滿足。

從建物大門走出右側，幾步路就到了海灘，因為也是和天皇的御用邸共用的海灘（即「一色海岸」），所以灘頭也有警衛哨，當然並不嚴肅，反而感到親切而安全了。這棟和風別墅，還被 CNN Travel 報導過，可見它的魅力。

（圖：客廳就面對著整片相模灣的海景）

去日本旅行那麼多年，住宿的方式也不斷在進化；最近的幾次，感覺是直接「攻頂」，開始進入包棟別墅的住宿體驗了。

起初，與日本建築界相識的友人，推薦建築師──吉村靖孝位於三浦半島的「佐島」和「葉山」兩處作品，希望介紹給台灣的旅人。

基於職業習慣，腦中開始幻畫當地地圖。講三浦半島，一般人可能覺得陌生，但如果說「湘南」，則必然如雷貫耳。

其實如果以鐮倉為中心，搭上江之島電鐵往西，沿途的極樂寺、七里濱，還有鐮倉高校前，都是旅人熟悉的戲劇朝聖景點，夏日遊人如織，充滿青春氣息；

但如果由鐮倉往東南，經逗子往葉山、三浦，沿途會經過住宅區、小漁港、遊艇港，以及小型海水浴場，呈現出和江之電沿線不同的氛圍，可以說它是「大人的湘南」。

──前年夏天，抱持著從1980、90年代的年輕時期就對湘南的長久嚮往，覺得一般人都只能從首都圈前往一日遊，實在不過癮；因此早在半年前就透過日本訂房網站，預約了位於「長谷」車站旁的某樸實的民宿，步行兩分鐘就可到由比之濱的海灘，頗有為了彌補錯過的青春之心態；而如今，該是往大人的生活風格前進了。

話雖如此，做為外國來的旅人，首先想到的，還是如何前往的交通問題。腦中開始計算要如何從橫濱或鐮倉轉車，甚至想要租車，但後來發現根本沒那麼複雜。

不久前，以資深旅人的身份，出席了桃園機場粉絲專頁的粉絲見面會，並參與航站的導覽行程。

儘管我時常在機場進進出出，但由於平常行色匆匆，往往直接前往登機門，因此有許多嶄新的設施，都未能細細停駐了解；正好趁著這次機會，徹底逛了兩座航站的精華區域，才得以一瞥近年來桃園機場的轉變。這算是導覽紀錄的流水帳，如果對機場很熟悉的人，可能就覺得沒什麼新鮮感；但如果想要一覽航站的新貌，這些圖文或許還是可以提供參考。（行進間用手機拍攝，畫質可能不是很佳）

同時，有一些大家關心的關於桃園機場的議題，也會在文章最後段的見面會 Q&A 中獲得解答。

※ 關注 桃園國際機場粉絲專頁 桃園國際機場IG(Instagram)

每年到了父親節前夕，總會有許多以熟男為對象的產品，特別在此時做一些行銷活動，希望能獲得消費者的注目。

我發現最近幾年到了這個時節，找我試用推薦的多是電鬍刀，但因為近年我多半都走不修邊幅的鬍鬚大叔路線，強調可以刮乾淨的產品，似乎反而不太適合啊（苦笑）；

但話說回來，蓄鬚歸蓄鬚，還是要定期修整的；我認識有些朋友很厲害，直接用剪刀修，我自忖是沒這個本事，所以後來都用平價且附套子的推剪。而這次邀請的品牌，正好也和我近期買來使用的牌子一致（Panasonic），儘管過去一整個月行程忙碌，還是就把產品帶在身邊一起旅行，也可做為子女或太太送禮之參考。

（上圖：跟著大叔一起旅行的 Lamdash ES-ST 39）

兩個月前，有一樣禮物，趕在春節前夕抵達，雖然來不及加入大掃除的行列，但我收到還是非常欣喜，因為，坦白說，對我整理不完的人生來說，這是真正有實際意義的工具。

它就是英國的 Dyson DC74 Fluffy 數位馬達雙氣旋無線吸塵器，號稱「吸塵器界的柯博文」。Dyson 的廣告這兩年看了很多，事實上也相當心動，但因之前都還沒有真正的空檔可以來整理空間，也就沒有列為最優先的需求。

年前因為要準備搬家，家裡原就已經被我弄得很亂，如今有這麼一樣神器入手，混亂的家居生活頓時出現曙光（笑）